Вот и закончился мое трех серийное кино под названием "ошибка Р0012".
1 серия (начало)
2 серия (продолжения)
и эта заключительная часть
Как и многие фильмы в современной кинематографии, все закончилось HAPPY ENDом.
Как и в любой мыльной опере, здесь присутствовало ВСЕ. Была и боль, и слезы, и душевные переживания.
И главное, ДОБРО все таки побеждает ЗЛО.
Главным героям все таки удалось победить злого монстра под названием "Р0012". И плата за победу была высока)))
Спасибо, всем тем. Кто не остался в стороне и принял участие в обсуждение моей проблемы. И хоть как то подсказывали, что делать дальше и в каком направлении следует копать.
Отдельное спасибо CARSMOTO, за информационное сопровождение. И за запчасти, который без малейшего промедления были высланы из Москвы.


А так же спасибо, MEDICO за его комменты.
Именно он озвучил вариант, который лег в основу плана моих действий.
Бывает же такое, что ты только начинаешь обдумывать данный вариант, а другой человек за тысячу км. уже расписал подробно все это в комментариях.
А теперь обо всем по порядку:
На момент повторного возвращения Р0012, был у меня уже масланасос +маслоприемник. И я хотел заменить сначала их, и понаблюдать вернется ли Р0012. Но по комментам многих пользователей стало ясно, что с давлением у меня все в норме. И скорее всего в моем случае все уперается в впускной распредвал. Потому что бы дважды не снимать цепь ГРМ. Было принято решение заказать у Кости впускной\выпускной распредвалы и заменить все это добро разом вместе с маслонасосом и маслоприемником.
Что было заменено:


1. L3K9-12-420 -впускной распредвал
2. L309-12-441A -выпускной распредвал
3. LF17-12-428 -болт распредвала (2шт)
4. L3K9-12-429 -шайба распредвала (2шт)
5. LF02-14-342 -прокладка корпуса масляного фильтра
6. L3G6-10-602 -сальник коленвала
7. L3K9-10-193 -прокладка ТНВД
8. L3G6-14-240B маслоприемник
9. L310-14-100J маслонасос
10. L309-14-248 прокладка маслоприемника
11. LF8X-14-702 прокладка теплообменника
12. LFBL-10-237 болт клапанной крышки
13. LF01-11-406 болт крепления шкифа коленвала
ИТОГО: 40000 руб. (Ориентировочная стоимость по списку с учетом банковских комиссий и оплаты за доставку)


10го ноября все это благополучно поменялось, и я забрал авто из сервиса.
На обоих распредвалах имелась выробатка


Первое что бросилось в глаза, так это давление масла. Оно стало порядком выше и лучше.
На холостом 1,2-1,4
На 3000 оборотах, уверенно держит 4,6
Смотрите сами))) видео
Стал грешить на свой старый маслоприемник, думал может он был забит.
Пустил его под нож, дабы выяснить правду.
После вскрытия выяснилось, что он был абсолютно чист


Пока проехал чуть менее 300км. полет нормальный))), доволен как слон
Всем спасибо за внимание.


Comments 39
Давление на видосе при какой температуре ОЖ? Сколько мотор проработал с момента холодного пуска?
У вас загоралась ошибка(Р0012) на панели и не гасла или в кодах ожидания появлялась только?!
Датчик давления на двигателе на каком месте?!(Сток или у распредвалов?!)
На панели чек загорался))))
Давления масла подключал в районе штатного, возле фильтра
А какой пробег у авто?
в районе 90тыс был, на тот момент
Что то совсем плохо у этого двс с надежностью.
требовательны к качеству масла они)))
Вот и славно, хорошо когда все хорошо)))
Хотел уже ссылку давать на эту запись)))
Все вылечилось заменой распредвалов, довольна частая ошибка на этих двигателях.
Слава богу позади она уже)))
Вот и я прилип на этот чек. Читаю твой БЖ. Заменены маслонасос, приемник, цепь со все сопутствующим, VVTi поставили контрактный (как вариант). Послезавтра еду на сервис снимать КК на предмет изучения износа шеек валов. Кстати вкладыши тоже поменяны предыдущим владельцем как и все остальное.
Вопрос к тебе такой — при замене распредвалов (менять так оба), надо ли менять муфту (шестерню) на впускном валу на новую или старую можно поставить (она новая).
Это, жестокий ЧЕК(((
Читал, что у многих этот чек приходил после замены ГРМ, у меня считай спустя 1800км. после замены цепи навестил этот ЧЕК)))
Маслонасос и маслоприемник, я купил для подстраховки. И как выяснилось после замены, не зря я его купил. Давление, стало на много лучше после их замены.
По поводу впускного вала, как мне сказали: "меняй лучше оба, чтобы потом не было разговоров, что вот мол, надо было их оба менять. При том что, цена на выпускной, значительно ниже" Потому не стал ограничиваться полумерами, и поменял оба сразу. Что бы больше не приходилось лезть туда
За муфту, уверен что старый владелец менял эту муфту? и сколько отъездили вы оба на этой муфте? Если уверен, что она новая, и пробег у нее не большой. Оставляй тогда.
В своей муфте я уверен, что проехал около 9000км., на момент замены распредвалов.
Надеюсь, мои записи хоть как то помогли Вам)))
я сам надеюсь =D кто что пишут… кто-то победил эту беду только проточив бугеля под валы. Благо токари есть хорошие. я победю… побежду… я добьюсь победы =D
По моей оценке распредвалы стоят оба порядка 20000 рублей. Это лучше чем мотор за 150
Вообще рекомендуют начинать бороться с этой ошибкой, именно с замены муфты и всего сопутствующего. Так что, если не уверен в своей муфте, то меняй и ее. Как сам сказал, это все дешевле чем на двигу попасть.
Два распедвала, мне встали в 25000руб., у нас тут находил и за 20000руб\пару, но пришлось бы ждать аж 40 дней, что меня не устраивало.
во вторник вскроем клапанную крышку и будем уже думать что менять. Думаю что если есть возможность поменять распредвалы, то можно это сделать в том числе. Расходы конечно, но я должен быть уверен в машине, чтоб поехав к родителям, а это 1350 км в одну сторону, я не встал на трассе с клином.
Вот вот, а у меня Р0012 загорелся в 1200км от дома. Представь мое состояние, груженный, с детьми, почитав на скорую форумы. А там пишут, что с такой ошибкой категорически нельзя ездить, только эвакуатор. На свой страх и риск, приняли решение, "черепахой" двигаться в Алмату))). Благо машинка молодец, не подвела и довезла нас)))
Вскроете распредвалы, если шейки, как у меня на фото. Однозначно под замену.
Отпишись потом пожалуйста)))
ок. Ровных дорог!
Поздравляю с окончанием ремонта!
Спасибо, рад что все это позади уже)))
А то бывало, уже кошмарные сны снились на тему этой ошибки)))
Распредвалы штатные или доработанные?
Нее, родные)))
Ну что, поздрава) рад!
А где у тебя датчики установлены? Есть тема в бортжурнале?
Спасибо большое)))
Про датчики еще не писал, стоят они оба, слева от приборки
Давай пиши, будет интересно! Я сейчас думаю куда грядку из 3 датчиков эстетично и информативно вписать
Слева места маловато, но думаю три датчика запихать можно туда.
Что мастера сказали, от чего выробатка? При таком небольшом пробеге .
Там скорее не пробег виноват, а моточасы, ИМХО.
Kris1
Что мастера сказали, от чего выробатка? При таком небольшом пробеге .
Скорее всего масло не справлялось со своими обязанностями(((
Вот тебе и Метасу! Любишь втапливать?
Вообще не гоняю. Единственное после автобана когда чек вылез первый раз в Астане, тогда по автобану проехал около 100 км. со скоростью 130-150 км\ч, и все. По городу спокойно езжу
Какое масло залил?
то что, было залито. Ликви, через 3-4 тыс., поменяю его. На мобил или на мотюль
У Motul не много достойных вариантов для нас! Это будет 300V, и это будет дорого. Остальные продукты у них для овощей, что скорее вы и купите) А если так, то можно лить Оригинал Мазда. Одна полусинтетика в разных канистрах.
Многие здесь льют Мотюль, вроде не жаловались)))
Мы с Костей тоже говорили на тему масел. Он рассказывал что и под 200 тыс км на Мотюле, состояние валов были в идеале
Главное замену делать каждые 5-6т.км На Матюле будет норм. Только Матюль в пластике, фейк тут возможен. На лето-осень лучше 10-30 лить. Цепочка короче, значит распад будет медленнее. Что я и делаю.
Ага, блин как же все сложно)))
Спасибо за подробный фотоотчет!
Удачной эксплуатации без поломок!
Спасибо на добром слове. И за советы)))
Поздравляю! Хороших дорог тебе!
Спасибо большое, взаимно)))
Прям гора с плеч свалилась, долго покоя не давала вся эта ситуация)))