Зимний вид

Шалом, господа :D

Радуясь внешнему виду авто на летнем конфиге, думал, что к зиме куплю зимнюю резину и ничего менять не буду. Но как я ошибался)
В общем в связи с проблемами с работой и прочими бедами решил продать любимый летний комплект колес, винты и вернуть машину на стоковую подвеску.
Разрулив часть проблем, продал только диски. Они уехали на зимний комплект на синюю РыСь.
Винты и шины решил не продавать.
Подвеску отмыл и убрал на зимовку в гараж. Единственное, что нужно поменять, так это резинки на штоках, а то их конкретно замяло.

Кто-нибудь имел дело с заказом комплектующих для винтовых подвесок? Фирма D2

Совсем на стоке не хотелось ездить и по счастливому случаю на клубном форуме были куплены почти новые пружины Eibach по вкусной цене, которые водрузились на стоковые амортизаторы с пробегом порядка 20 000км.

Заодно купил все расходники для замены подвески.
1. Опорный подшипник + Опора переднего амортизатора —SKF
2. Отбойник от RS + Пыльник (чехол ) — Sachs
На зад:
1. Пыльник (Чехол) + 2. Отбойник от RS — Sachs
2. Проставка пружины задней нижняя VAG 1K0 512 297 D

Заодно захотел затонироваться на зиму, а то соскучился по пленке :D
Поехал в известную контору в СВАО. Зад снова заклеили 5, а перед 35.

По поводу ДПС: Езжу не очень часто, но один раз остановили сотрудники. Было это в минувшее воскресенье во время мощного вечернего снегопада на кругу в Вешняках. Подъезжал к круговому перекрестку, а перед ним стоят два автомобиля ДПС + ОМОН. Мммм, красота какая. Поворачивать во двор смысла не было уже, так как сотрудник уже направил на меня свой жезл) Медленно перестраиваюсь к нему, проезжаю в метре от него, останавливаюсь, открываю окно. Сотрудник подходит и начинается стандартный диалог про документы и бла-бла-бла. Показал документы, показал содержимое багажника. Стандартный набор ВАГовода в виде канистры масла и чемодана с инструментами :D. После этого мои документы проверили по базе и отпустили, пожелав счастливого пути. Про пленку ни слова не было сказано. =)

Так-с, вернемся к зимнему варианту подвески.
Установил все это недели 2 назад, наверное, а заодно и железную защиту ALF.20.12 st поставил.
Не знаю, как я раньше на винтах ездил без нее. Но пластиковый полуразбитый пыльник был нещадно выкинут на помойку))

По сравнению с винтами, клиренс увеличился, но не так сильно как я этого ожидал. Что ж, 4 по счету вариант конфигурации будет испробован. По ощущениями стало гораздо мягче и комфортнее, чем на KYB + H&R и на D2.
А вот на этой фотке еще стоит KYB + H&R и заметно, что морда чуть выше.