Давненько за ней не ухаживали

Моей второй малышке стукнуло 145к миль, и когда в ней что то меняли мне не известно. Так что заказал все 4 фильтра MANN, масло Castro 0W-40

, комплект свечей ($90 за 6 свечек NGK, это просто жесть) и тормозную жидкость.
Заменил масло, которое походу не так то уж давно меняли, правда фильтр непонятного качества и производителя. Воздушный и фильтр свежего воздуха в кабину меняли ХЗ когда, так что они с радостью полетели в мусор. Настало время свечей… и после того как я их выкрутил, остался в шоке. Их нужно было поменять 20-40к мл тому назад. По книжке, все свечи и жидкости меняются после 40к мл пробега. И помимо того, стояли свечи Чемпион которые годятся только на одноцилиндровые газонокосилки. Установил NGK, и моментально прочувствовал разницу в тяге. Провал около 3.5к-4к оборотов, исчез, движок стал работать четко, прелесть.

Теперь полез я в задницу менять фильтр топлива… понятное дело, болт с гайкой хомута фильтра стали одним целым. Открутил топливные линии и побрызгал сам фильтр WD-40, захватил плоскогубцами и прокручивая туда сюда, он вылез. Новый вставлял также. А вот что вытекло со старого фильтра напоминало красное вино.

Когда его последний раз меняли, я даже не представляю, и то что топливный насос исчо рабочий, меня тоже удивляет.

Про цвет тормозной жидкости я думаю вы сами догадались. Так что прокачал 1 лтр DoT.4.

надеюсь через пару недель поменяю исчо один топливный фильтр и исчо раз прокачаю тормозуху, в этот раз надеюсь с муфтой сцепления.

кстати, без "ow shit" моментов не обошлось. в процессе замены свечей, я умудрился неудачно зацепиться за "Т" на шланге между бачком расширения, радиатором и исчо ХЗ куда он там идёт. За что он сказал хряц и разлетелся к чертям собачьим. К счастью под рукой оказался другой другой Т коннектор который подошёл по диаметру.

а исчо установил херю, пока временно :)