В общем в самый не подходящий момент я приехал. И на поворот ключа — молчок.
Скажу честно тк тут common rail, то любое действие у меня вызывает панику, мол не зря же все байки про это ходят и сразу представляется попадос на новые форсы как минимум.
В общем в тот раз я уехал на тросу(парень на тойота хайсе помог, спасибо огромное, если что показала где находится автоэлектрик в г.Анапа) но катился и не заводится, а как повернул ключ как на стартер то все ок. затем опять немного с ключа позаводилось.
и на след день опять трос и опять не хочет, но как ключ дальше как на запуск доворачиваешь — все стрелки взмывают вверх. Не берусь утверждать но у меня почему то так. Доехав до туапсе 250 км. отдохнул и пошел изучать.
снял стартер все позамыкал на холостую работает, поставил обратно — работает. но опять не долго.
Но теперь уже начитан и начал замыкать на прямую — т.к. предварительно вердикт втягивающее.
Теперь об интересном — при замыкании как у всех 2 клеммы на втягивающем — результат только втягивает но не крутит, при этом если затем резко замыкаешь на стартер(для прокрутки) то крутит. получается одним движением приводим в зацепление, другим уже проворачиваем с маховиком и самое божественное второй участник должен повернуть ключ, и когда все совпадет то вуаля. в принципе дело сноровки))
Скажу что периодически консультируюсь с troshki, за что ему огромное спасибо. в общем проверил реле все равно не пашет. тем временем заказал втягивающее.
Поставив новое, с ключа не пашет, а вот замыкаешь отверткой все гуд. опять проверил реле и посмотрел схему avtoblokrele.ru/ford/blok…rd-transit-2006-2013.html, 17 предохранитель(Включение стартера) был разомкнут, поменял местами с 12 (Цепи питания тягово-сцепного устройства прицепа и блока тягово-сцепного устройства прицепа (KL30)) оба 30 А. теперь все работает.
при замыкании т.к. плохо видно контакты, использовал Т образную отвертку ))
вопрос есть ли где в форде еще такой предохранитель, он сделан в форме реле только меньше, фото не делал? розовые как раз 30 ампер 99.img.avito.st/640x480/1517294999.jpg
вот еще какие то схемы про стартер и питание скачал может кому будет интересно:
cloud.mail.ru/public/AoKq/Rm6cDq4ZZ
cloud.mail.ru/public/4DMM/jfZwK2ETn
Comments 10
У меня, собственно говоря, такая же напасть. Умирал достаточно долго, пока совсем не отелился я на стоянке. Как показало вскрытие — умерло почти все, кроме корпуса. Мастер при этом изрек — "Да, повидал он у тебя". Как итог — замена втягивающего, бендикса и щеточного узла. Цена вопроса — 6700 вместе с работой, китайские з/ч ставить не советовали — какашливые. На работу и з/ч гарантия 6 мес. Жаба придушила меня, но что делать, самый дешевый китайский стартер от 9000 р.
А ты молодец! В глубину проблемы пошел! Спасибо за ссылки!
у меня у бендикса зубья на половину стерты уже)
У меня были нормальные… Первая ласточка была — не крутит толком и запах горелой изоляции. Как оказалось — сгнили шайбы под болтом крепления наконечника провода, отремонтил и до сих пор ездил, а в прошлый понедельник он просто умер — отскакивал бендикс после пол-оборота маховика. Два раза снимал и таскал домой на зарядку аккумы, надоело, да и зарплату получил, психанул, снял и мастер отчинил. А жаба при этом грызла меня дня три — деньги нужны были на другое, да — жаба страшный зверь — она задушила многих!
ну вот почти одновременно мучились)
Теперь, надеюсь, походит чуток!
так теперь то как новый.как твой двигатель еще работает?
Тарахтит потихоньку, жрет масло — говорит мне: "Чини меня быстрей, дружище!" А я ему — "Потерпи чуток!" При пуске подтраивает и подымит сизым дымом секунды 3, а потом все в порядке. Вся голова в масле, цепь шумит, короче — хочет прилечь. Я и тапку стараюсь не давить — потихонечку, без резких движений. Вдруг доживу до планового ремонта?! А тебе удачи и меньше поломок!
спасибо и тебе дожить до планового ремонта
Больше похоже на проблему с контактной группой замка зажигания
так то да. но все решилось заменой втягивающего