Продолжение.
1. Как снять комбинацию приборов на Chery Tiggo 5.
2. Доработка комбинации приборов.
3. Как отключить звуковой сигнализатор комбинации приборов.
Добрый день, коллеги!
В этой записи расскажу, как самостоятельно подключить незадействованные индикаторы на циферблатах комбинации приборов Chery Tiggo 5. Таких зарезервированных индикаторов несколько, меня интересовали два — индикатор низкого уровня стеклоомывающей жидкости и индикатор включения ДХО. При необходимости, аналогично можно подключить и остальные индикаторы.
В комбинации приборов используются стандартные индикаторные светодиоды размерности SMD 3528 на номинальный ток 20 мА. Часть светодиодов на плате отсутствует, другие установлены, но не активированы. Так, светодиод для индикатора ДХО уже присутствует на плате, он зеленого свечения. Светодиода под индикатор уровня жидкости на плате не было, я запаял свой, желтого свечения. Чтобы не вмешиваться в штатную схемотехнику, сделал проще — подключил нужные мне светодиоды напрямую, в обход штатной схемы.
Обращаю внимание, что светодиоды необходимо подключать к источнику питания +12.14 В через токоограничивающие резисторы, я брал резисторы номиналом 1.5 кОм и мощностью рассеивания 0.125-0.25 Вт. При подаче на светодиод питания питания 12 В без резистора, светодиод мгновенно выйдет из строя. При номинале резисторов 1.5 кОм, светодиоды не пострадают даже при сильных скачках напряжения в бортсети автомобиля.
Питание для светодиодов взял со штатного разъема комбинации приборов, это контакты 3 (масса) и 13 (+12 В с замка зажигания). Провода для сигналов с датчика уровня стеклоомывающей жидкости и от ДХО вывел за пределы комбинации приборов с помощью отдельного электрического разъема. Светодиоды подключил разнонаправленно, то есть так, чтобы индикатор уровня жидкости срабатывал при замыкании датчика уровня на массу, а индикатор ДХО — при подаче на управляющий провод +12 В от ДХО.
Монтажные провода очень хорошо подошли от старого кабеля для принтера, их много, они тонкие, гибкие, хорошо паяются и вдобавок еще и разноцветные. Провода закреплял на плате с помощью радиотехнического термоскотча и штатных пластиковых защелок приборов.
Для доработки необходимо снять и разобрать комбинацию приборов. Если потребуется, проконсультирую, как это сделать.
Иллюстрации с моими комментариями на фото ниже.
Всем хорошего дня, до связи!
Comments 31
Очень ждал Вашего отчета! Спасибо! Собираюсь проделать такую же операцию но появилось пару вопросов-1 Как все таки снять стрелки? Просто тянуть вверх или покачивать? 2. Со схемой подключения светодиода уровня жидкости вроде понятно- питание берем с приборной панели, а датчик уровня жидкости подключаем на минусовом участке цепи просто на "размыкание- замыкание;. А вот с ДХО не совсем понятно- откуда берем питание? с приборки? ну тогда в цепь нужно включать реле.( как?) или питание берем прямо с контроллера ДХО? если не сложно то уточните. Если будет какая нибудь схемка подключения( даже от руки) буду очень признателен как и МИЛЛИОНЫ Ваших читателей!
1. Про то, как разобрать приборку, я скоро выложу отдельную запись, это может пригодиться и другим читателям. Стрелки просто посажены на оси моторчиков на трении, поэтому для снятия тянем строго вверх, одновременно поворачивая в направлении нулевого положения стрелки, это облегчает снятие. Покачивать ни в коем случае нельзя, сломаете или стрелку, или ось моторчика!
2. Светодиоды подключаются одинаково, по схеме на рис.8, но разнонаправленно, в одном случае сигналом является замыкание на массу (датчик уровня), в другом — плюс 12В с контроллера ДХО, никаких реле не нужно. Плюс и масса есть в самой приборке, это контакты 3 и 13 колодки. Указаны в тексте и на фото.
3. Схему могу нарисовать. Я сейчас в отпуске, проблемы с писчей бумагой.) Найду, на чем нарисовать и пришлю в личку, чуть позже.
Спасибо за быстрый ответ! Буду ждать схему и включать мозг (может быть что то можно улучшить или модернизировать )
KhromD
Очень ждал Вашего отчета! Спасибо! Собираюсь проделать такую же операцию но появилось пару вопросов-1 Как все таки снять стрелки? Просто тянуть вверх или покачивать? 2. Со схемой подключения светодиода уровня жидкости вроде понятно- питание берем с приборной панели, а датчик уровня жидкости подключаем на минусовом участке цепи просто на "размыкание- замыкание;. А вот с ДХО не совсем понятно- откуда берем питание? с приборки? ну тогда в цепь нужно включать реле.( как?) или питание берем прямо с контроллера ДХО? если не сложно то уточните. Если будет какая нибудь схемка подключения( даже от руки) буду очень признателен как и МИЛЛИОНЫ Ваших читателей!
Прочитайте комментарии выше. Меня немножко покритиковали за то, что я не задействовал возможности штатной схемы. Возможно, Вы пойдете дальше меня и захотите разобраться, как это сделать. Я же сделал в лоб, проводами, мне так показалось быстрее и проще. Решать Вам.
Действительно со штатной схемой было бы удобнее, но не имея алгоритма работы очень сложно сделать что либо на программном уровне. Да и вопрос времени имеет значение. Даже если идти по Вашему пути и перед началом работы иметь все необходимое под рукой не факт что можно уложиться в один день. А если машина одна и нужна каждый день.Возможно рассмотреть вариант установки дополнительных светодиодов рядом со штатными( т.е. собрать всю схему заранее, разобрать быстро приборку, установить все на приборке без нарушения дорожек и применения паяльника ).Но в любом случае это вариант возможен благодаря Вам-уже известно, что и как нужно делать. Далее будем думать! Возможно кто нибудь подкинет еще идей!
Как идея, можно установить отдельные светодиоды в колодцы на фото 2, тогда вообще можно штатную схему не трогать.
А работу я провел примерно за 6 часов, без спешки и с учетом времени на изучение устройства. Второй раз сделал бы гораздо быстрее.
А я не понял, зачем при наличии на плате светодиода и токоограничивающего резистора, разведённых под него дорожках на плате, имеющих выход на общий разъем — делать такие махинации. Выпаять резистор, кучу доп.проводов, отдельный жгут проводов на выходе — почему не сделал все на месте по заводским дорожкам и разъемам?
Справедливый вопрос. Потому что штатный светодиод управляется по цифровой шине CAN, а схема не имеет отдельного контакта в разъеме, для входа от ДХО. Штатные дорожки на плате от светодиода идут недалеко, к ножкам микросхем. Поэтому я полностью исключил светодиод из штатной схемы и подключил проводами, как мне нужно. А штатный резистор выпаял, потому что он с одной стороны был подключен к общей шине, я побоялся подавать на нее напряжение. Поэтому поставил свой отдельный резистор. В таком случае я полностью уверен, что мое вмешательство никак не повлияет на работу остальной схемы.
Спорить не буду, а как производится подключение в заводской проводке. Схемы есть?
Схемы нет, только распиновка разъема. Поэтому и колхозил. Главное, что работает и не влияет на остальную схему.
А кинь в личку. Хочется разобраться, чисто для себя. Интересно.
Что скинуть, распиновку разъема?
Да
Сброшу сегодня вечером после 22 часов, когда вернусь домой.
Petrovich35
Справедливый вопрос. Потому что штатный светодиод управляется по цифровой шине CAN, а схема не имеет отдельного контакта в разъеме, для входа от ДХО. Штатные дорожки на плате от светодиода идут недалеко, к ножкам микросхем. Поэтому я полностью исключил светодиод из штатной схемы и подключил проводами, как мне нужно. А штатный резистор выпаял, потому что он с одной стороны был подключен к общей шине, я побоялся подавать на нее напряжение. Поэтому поставил свой отдельный резистор. В таком случае я полностью уверен, что мое вмешательство никак не повлияет на работу остальной схемы.
Поторопились. Нужно было сначала матчасть проработать — схемы найти, параметры для программирования БУ, и т.д. Уверен, что колхозить ничего не нужно. Всё управление можно по-штатному организовать. Минимум — впаять недостающие элементы в приборку.
Да, штатная схема предусматривает управление этими индикаторами. Но я не стал во всем этом разбираться и сделал в лоб, проводами. Зато все сделано быстро, примитивно, надежно, без риска спалить схему и получить "кирпич" со стрелками.
Получилось красиво НО стрелки зря снимал.
На место их поставить чтоб прям как было практически не реально.Будут на мм больше или меньше отклоняться.
И если авто только купил и не привык к положению стрелок то ничего страшного, а вот если уже покатался какое то время и привык зрительно где и когда находится стрелка то создаётся очень сильный дискомфорт от постоянного ощущения испорченных приборов .
Хоть новую комбинацию покупай :(
Из личного опыта.
Без снятия стрелок не снять циферблат и не добраться до светодиодов. Я тоже переживал сначала насчет стрелок, но здесь сделано удобно, нулевое положение на шкале совпадает с крайним положением вала моторчика, то есть стрелка упирается в нулевое положение и поэтому сложно ее установить неправильно.
Я снимал стрелки на ВАЗ 2108, Ваз 2110, Иж ода и везде одно и тоже.
Но на то он и отечественный автопром чтоб все плохо и не казисто :)
А здесь все сделано так, чтобы китаец на конвейере все установил быстро и правильно.)
Красава люблю такое дело! У нас приборка то же не все индикаторы работают.
Спасибо. Таким образом можно почти любую приборку доработать, сложного ничего нет.
Я не стал ее тревожить в перепайке
Я решился потревожить, уж больно хотелось пару дополнительных индикаторов подключить.
Меня долго мучал индикатор уровня бензина не хотел работать после снятия стрелок, три дня мучений и я его победил шестеренки разошлись, и не сходились, потом я долго разрабатывал их. И вуаля заработало, без него вообще нельзя было никак определить сколько бензина в баке и на сколько его хватит, даж расход не работал так то!
Да, со стрелками нужно быть осторожным. Я думаю, изготовитель не рассчитывал на их повторное снятие и установку.
Я их потом приноровился снимать проводком от utp хи очень быстро и убодно как лассо
А я просто двумя пальцами.)
Я пробовал но что то ломалось
Бывают такие стрелки, что можно случайно выдернуть вместе с осью моторчика, вот тогда привет.
Мдааа в опу такие оси