Всем привет! Как уже писал, начал устанавливать сигнализацию. И вот сегодня доделал все, вместо планируемых двух дней потратил неделю. Было бы быстрее, если бы не один неприятный сюрприз… Итак, опишу что делал каждый день.
День 2. Спаял проводку сигнализации, которая идет от кузова. Под конец перешел к панели, немного с ней позанимался. День прошел без происшествий.
День 3. Продолжил заниматься с панелью. Практически весь день потратил на удаление следов установки прошлой сигнализации. Убивать надо тех, кто так ставит сигнализации. Скрутки, лишние провода и т.п. Жесть одним словом. Все исправил, и аккуратно провел провода под новую сигнализацию. День также без происшествий.
День 4. Насыщенный денек был, после обеда надо ехать в Саранск, а салон по сути разобран под ноль. Начал с доработки. На работе отрезал кусок полиуретана, сделал из него квадрат 20х20х20, и засунул в карданную передачу рулевой колонки. Для удобства снял ее, благо все позволяет.
Эффект поразительный! Отдача в руль на мелких кочках практически исчезла полностью! Советую всем!
Затем начал устанавливать панель на место, и подключать провода. Подключил, и решил проверить сигнализацию. И вылезла сразу первая проблема.
Проблема 1. Так как не стал проверять, какой полярностью открываются/закрываются актуаторы, как и ожидал при постановки на охрану двери открывались, а при снятии закрывались. Я этого ожидал, и быстренько исправил проблему перепаяв два провода.
Проблема 2. Сигнализация почему-то не видит концевики дверей (дальше расскажу почему). Пока решил оставить как есть, время поджимало.
Поставил сидения, и поехал в Саранск. Больше в этот день ничего не делал.
День 5. Решил разобраться, почему не видно концевики дверей. Прозвонил все провода, все отлично. Но не работает. Подумал, что может какая функция отключена, вот и не видит. Взял второй провод на концевики, который подключается если при открытии дверей на концевиках появляется +12 вольт, и подал на него напряжение. Сигнализация увидела это! А вот провод отрицательной полярности не видит. Решил позвонить в техподдержку, узнать, может как выбирается какой вход использовать. Дозвонился, соединили с мастером, объяснил ситуацию. А он мне заявляет, типа я сжег вход! Я ему говорю, что с электроникой на ты, не мог я его спалить. Предложил привезти по гарантии. А мне это не выгодно, я только на бензин потрачу половину стоимости сигнализации. Спрашиваю, что сгорело. Он говорит типа транзистор накрылся, но только странно то, что, как он сказал, обычно сигнализация наоборот всегда показывает что двери открыты. Короче решил заменить транзистор сам, не возить никуда, вроде как не пальцем деланный и руки растут откуда нужно. Даже смирился с мыслью, что вдруг я и правда сжег вход статикой, исключать нельзя. Поэтому решил на следующий день ремонтировать.
День 6. Чтобы снять сигнализацию, нужно снимать панель. Приступил к этому сразу после работы. Достал блок, вскрыл, и начал прозванивать, какой транзистор отвечает за концевики. Нашел, к его базе вывод приходит через диод. Ну и нужно узнать его обозначение, чтобы подобрать аналог. Присматриваюсь, и замечаю, что эмиттер транзистора не пропаян! Не то чтобы плохой контакт, вообще припоя нет. Сразу на душе стало спокойно, ведь получается, что это не я рукожоп, а тот, кто ее собирал. Быстренько пропаял транзистор, и заодно проверил все остальное. К качеству сборки (за исключением непропая одной ножки транзистора) претензий нет.
Собираю, вешаю сигнализацию на проводах, и проверяю. Видит! Все работает! Довольный собираю сигнализацию, прикручиваю ее на место, ставлю панель и полностью собираю салон. Довольный еду домой.
День 7. Осталось сделать самую малость. Первым делом, подключил концевик замка багажника к сигнализации. Проверил, все работает. Далее сделал кронштейн для датчика удара, чтобы прикрутить его к рулевой колонке.
Затем надел гофру на провод датчика температуры двигателя.
Все, сигнализация полностью установлена.
Ну и приступил к настройке функций. Настроил практически все под себя, и заодно проверил автозапуск. Все работает, все радует! А косяк с браком даже не расстроил, так как взять за 5,5 килорублей диалоговую сигнализацию с автозапуском считаю нормально, да и все равно я исправил этот косяк.
Всем удачи!
Comments 4
Мог бы лучше обьяснить про полиуретановый квадрат и рейку?)
там карданная передача, в нее втыкать)
Проблема1: Из 100 случаев у меня 99 так)) Закон подлости. По этому на скрутку всегда первый раз цепляюсь и под изоленту, пока не проверю))
у меня есть такая привычка, что если надо припаяться к проводу, то я ищу ближайший разъем, куда входит этот провод, и к клемме припаиваюсь)) да и переделать 5 минут делов)) хотя сейчас понимаю, что можно было сделать еще быстрее, тупо вытащить провода из разъема сигнализации и поменять их местами)