И так, начнём с того что происходит много чего по жизни, в том числе и с машиной, времени крайне не хватает, но скоро выложу объёмные посты, произошедшего ранее.
Собственно к делу.
Когда давным давно я ставил на свою бывшую конус нулевик, но кроме изменившегося звука, ничего особо не ощутил, но это было ещё давно.
И тут недавно очень хороший человек ker4enskiy попросил привезти нулевик в штатное место, были небольшие засады с покупкой, но все таки достал фильтр AEM в штатное место и отправил, он остался доволен и сказал, что вещь хорошая, соответственно и я рад, что помог. Но у него машина более доработанная, а был интерес на близкой к стоку машине проверить.
Далее, спустя время общался с другом styuart1, он нашёл пост, о продаже данного фильтра r-type, тк ему не подошёл. В общем решено было брать, тк цена меня устроила, рыночная цена теперь уже 5500 и выше… Спасибо доллару. Были свои проблемы с доставкой, но все таки, наконец то я его забрал неделю назад. Ждал хорошей погоды, выбирал место, где нет машин, ровная дорога.
И так, делал по два заезда туда — обратно на стоке и туда — обратно на K&N.
Сток:
13.1сек
12,9сек
K&N:
13.0сек
13.15сек
Маленькая разница в десятых, если провести анализ всех факторов, то и там и там 13 секунд средняя.
Замер производился сразу после замены.
Для полноты теста, позже сделаю ещё замер, для проверки, адаптировалась ли машина к фильтру.
Чисто моё мнение, на динамику в целом не повлияло, но в сырую погоду, при более высокой влажности и плотности воздуха разница в динамике стала более заметна, чем на стоковом. Она и раньше так было, но так не чувствовалось.
Замер выполнялся на одном и том же бензине, с одним и тем же весом.
Как по мне, так имеет место быть на турбо, либо на злом атмо, в остальных вариантах, на примере 1.6 разница настолько мала, что тратить 5 с лишним тысяч не разумно.
Лучше сделайте чип)
Машина на прошивке svv и дду.
По возможности, далее будем дорабатывать выхлоп, так сказать более грамотно подойдем к вопросу, дабы проверить все на деле.
Comments 15
Дальше валы. Эфект меня очень порадовал.
Какой эффект?)
эффект от валов наверно)
Ахахаха) Кэпчик))
Я просто оставлю это здесь
У меня на жЫгулях толк от нулевика есть, не большой, но есть)))
Правда цена другая: SCT SB 201 SPORT 830р.
Особенности конструкции жигулей) в частности топливных карт и подачи воздуха
Может быть))
Выведи забор холодного воздуха перед радиатором, сделай перемычку между шлангами подогрева дросселя, чтобы на лето перекрывать или закольцуй два шланга куском трубки, будет ещё лучше результат))
Так от 0-ого фильтра мощь только на жигулях добавляется))
А если по уму делать. То по мимо фильтра надо еще много что сделать.
Само собой, пост для тех кто доказывает, что только фильтр что то даёт нереальное)
TUR-188
Так от 0-ого фильтра мощь только на жигулях добавляется))
А если по уму делать. То по мимо фильтра надо еще много что сделать.
Ну и для тех, кто хочет купить, ничего больше не делая, чтобы люди не рушили свои ожидания, поставив фильтр на сток)
Ну некоторые наклеечками лошадок своему авто добовляют))
Брызговиками и большими трубами аля самец))
Ну вот, меньше будут морочить голову простым людям, кто не шарит