По Пермскому краю: Усолье и Березники.

Продолжение. Начало читайте в главах "Санкт-Петербург — Буй — Киров — Пермский край" и "Соликамск — соляная столица России".

После обзорной статьи по Соликамску, нельзя было пройти мимо и двух соседних, по весомости и очень важных, городов Усолью и Березникам. Каждый из них находится всего в 40 минутах езды от Соликамска или если Вы путешествуете из Перми по Красновишерской дороге, то непременно должны заехать и увидеть местные достопримечательности.

Города Усолье и Березники находятся на противоположных берегах реки Кама. Первый является историческим центром Усольского района Пермского края, а второй промышленным центром региона. Города соединены автодорожным мостом-дамбой, построенным в 1981 г. Дорога как от Перми, так и от Соликамска к этим городам будет также радовать Вас отличным асфальтом и полным отсутствием фиксаторов скоростного режима. Лишь на подъезде к мосту появятся небольшие сложности в виде серьёзных неровностей покрытия, там Вам придётся быть предельно осторожным.

Усолье Камское.

Усолье было основано в 1606 году, как центр солеваренной промышленности на месте слободы Новое Усолье. До конца XVIII века, Новое Усолье было главным селением Строгановых на Каме и в 1895 году уже насчитывало 40 соляных скважин. В феврале 1918 года в село Новое Усолье переносится административный центр Соликамского уезда, а сам уезд переименовывается в Усольский. 18 марта 1918 года село Новое Усолье преобразовывается в город Усолье, а уже в ноябре 1923 года Усольский уезд ликвидирован в связи образованием Уральской области, которая существовала до 1934 года, объединив в себя несколько современных регионов Урала.

С ноября 1923 года по сентябрь 1928 года, город Усолье был административным центром образованного Верхне-Камского округа Уральской области. В сентябре 1928 года окружной центр перенесен в город Соликамск. В 1930 г., в связи с ликвидацией округов образуется единый Березниковский район с административным центром в Соликамске, а затем в Березниках. С 1932 года по 1940й, Усолье входило в состав Березников на правах его заречной стороны, затем указом Президиума Верховного Совета РСФСР выделено из Березниковской городской черты в самостоятельный город — так началась современная история города.

В 1970м Усолье отнесено к числу исторических городов Российской Федерации. В создании архитектурного ансамбля старого города принимали участие известные русские зодчие – Андрей Воронихин, Семен Тунев, Трофим Тудвасев. Именно по этому любому путнику необходимо заехать в Усолье.

Уникальный архитектурный комплекс Усолья имеет большое историческое значение. В нем представлены часовня Спаса-Убруса (конец XVII в.), Спасо-Преображенский собор (1724-1733 гг.), Соборная колокольня (1730 г.), Дом Голициных (1818 г.), Никольская церковь (выстроена в память о победе над Наполеоном в 1812 г.), многочисленные гражданские постройки. Всего в старом Усолье выявлено и поставлено на учет 43 памятника культуры, гражданского и промышленного зодчества.

Город, в плане осмотра достопримечательностей, ну очень удобный. Все они находятся в одном месте, а указатели не дадут Вам заблудиться. От моста через Каму Вам нужно будет повернуть налево и двигаться по улице Свободы. Здесь Вы можете остановиться на площади местной администрации и поклониться героям Великой Отечественной, в особенности лётчику-истребителю, герою Советского Союза, В.И. Елькину, чей памятник установлен в начале аллеи-памяти. Проехав чуть дальше, до пересечения с улицей Чернышевского, Вы уже заметите основной путь через малые мостки до Спасо-Преображенского собора. Там же, обойдя собор против часовой стрелки, находится выход на набережную, где установлены малые архитектурные формы.

С набережной и причала открывается вид на рабочий посёлок Маленькая Бельгия, где сейчас находится памятник первому компрессору Березниковского Горно-Химического комбината.

Безусловно, в Усолье есть, где проникнуться историей, а с набережной открывается чудесная панорама на Каму. Местные люди довольно любезны, а в праздники на реке проводятся регаты парусников или заплывы моторных лодок. Осталось добавить, что перед введением встрой Камской ГЭС в Перми и заполнением Камского водохранилища, значительная часть городских построек старого Усолья была затоплена или перенесена с низкого, теперь подтопляемого места, на более высокое.

Березниковский провал.

Добраться из Усолья до Березников довольно просто, так что планировать путешествие в оба города можно вполне на один день. Достаточно переехать мост-дамбу и Вы попадаете из одного города в другой. Подробнее о дорогах в этом районе Вы сможете узнать из видео ниже:

В нашем случае, экскурсия в Березники состоялась в другой день и, как это не редко бывает, на регистраторе не сохранилась. По этому показать город я постараюсь используя только фото, тем более, что ничего выдающегося в архитектуре Березников ещё не построили — город довольно молодой. 20 марта 1932 года состоялось заседание президиума ВЦИК РСФСР, где документально было закреплено создание нового города. Причиной возникновения послужило также уникальное (одно из богатейших в мире) Верхнекамское месторождение калийно-магниевых солей. Непосредственно на территории города находятся Березниковский и Дурыманский участки месторождения с балансовыми запасами калийных солей 2,4 млрд тонн.

Как и для большинства молодых городов, а Березники ещё и второй по величине город Пермского края, для него характерна массовая застройка и обильные транспортные потоки. Да-да, ни в Соликамске, ни в Усолье Вы не встретите улиц, где больше одной полосы в каждую сторону, а здесь их аж по три. Именно сюда надо ехать и обучать тамошних новичков-водителей, потому что из-за многообразия круговых движений, многополосных перекрёстков с приоритетами, автомобильных пробок создаётся впечатление, что ты где-то на окраине Москвы. Здесь явно чувствуются свои порядки, все гудят, наровят подрезать, а на перекрёстках дежурит ни по одному патрулю ДПС. Люди также крайне суетливы и немного на пафосе, не так просто к кому-то подойти и что-то спросить. Молодой город — молодое население — новые порядки, добавить нечего.

Однако, не смотря на отсутствие исторической составляющей и какой-либо архитектурной изящности, город хранит в себе не менее интересную и даже опасную тайну для любого путешественника, который заглянул сюда, не прочитав историю местного округа. в Березниках большая часть жилой застройки расположена над шахтами БРУ-1 ОАО «Уралкалий». На некоторых участках пустоты от уже выработанных территорий расположены всего в 250—300 м от поверхности.

О возможных проседаниях грунта и опасности обрушения домов, да даже целого города, учёные впервые заговорили ещё в середине 1970-х годов, но первая авария произошла в октябре 2006 года, когда затопило одну из шахт. В итоге, к середине лета (в конце июля 2007 года) над выработками образовался провал, который стал быстро увеличиваться. На фото выше представлены фотографии города и провала, а на фото ниже самое близкое место к провалу (затоплен на фото), к которому нам удалось приблизиться, городской железнодорожный вокзал. На фото жёлтой стрелочкой обозначено то место, где мы сфотографировались, меньше километра нас отделяет от "бездны".

Вокзал в Березниках ныне закрыт. 25 ноября 2010 года на станции Березники, которая расположена над затопленным БРУ-1, произошёл новый провал. В результате был прекращён транзит через станцию Березники, все 14 путей грузового, пассажирского и сортировочного парка были укорочены на одну треть и стали тупиковыми. Через год провал был засыпан, однако из-за продолжающихся оседаний к восстановлению станции так и не приступили. В настоящее время на всех провалах в Березниках ведутся работы, их засыпают, но больших результатов это не даёт. Территория опасной зоны огорожена и охраняется.

Помимо провала в городе, конечно, можно посмотреть и на скульптуру рабочих у Дворца культуры Металлургов (было выше на фото). На правой стене здания, со стороны улицы Мира, ещё и большое мозаичное панно в СССР стиле. Любителям транспорта рекомендую прокатиться на березниковском троллейбусе и посмотреть как интересно выполнены остановки общественного транспорта. Погулять в Комсомольском парке также можно, но выглядит он заброшенным и не ухоженным, по этому лучше отправиться в Треугольный сквер, что на перекрёстке главных улиц города: Ленина и Пятилетки.

Уже от сквера можно направиться к центру Березников, на площадь у ЦУМа, который на порядок отличается, скажем, от Соликамского. Опять же тут сразу вспоминаешь, что ты в молодом городе, так как на площади располагаются почти все самые модные бутики, а в ЦУМе те, которым не хватило место на площади. На третьем этаже магазина любой житель мегаполиса найдёт для себя даже фудкорт, а вместе с ним и зону для развлечений. Цены, надо сказать, тут намного ниже столичных.

Вдоволь наевшись и проиграв все гроши в автоматах детства, можно отправиться на Советскую площадь, что видна из панорамных окон фудкорта. Здесь, по аналогии с Московской площадью Санкт-Петербурга (глубокой такой аналогии), находятся фонтаны, скамейки и клумбы с ароматными цветами.

Честно, вот хотелось бы оставить, особенно после фонтанов и клумб, о городе приятное впечатление, но увы, обидела меня в Березниках всё таки одна деталь. Пока мы гуляли по центру, у нашего автомобиля нашлись враги и прокололи нам, так, невзначай, колесо. Видимо кому-то очень не понравились гости на питерских номерах, хотя стояли мы по правилам и никому не мешали.

Мне кажется надо быть последними скотами, чтобы проколоть колесо на автомобиле с детским креслом. Однако, судя по всему, в Березниках это считается нормой. Да-да, колесо именно прокололи, так как не менее чем за полчаса до планируемого отъезда я подходил к авто взять вещи и всё ещё было нормально. Сразу дополню, что до этого автомобиль простоял ещё около полуторачаса и всё также было нормально. Чем руководствовались быдло прокольщики нам осталось непонятным, но именно из-за их поступка у меня не получилось оставить о городе Березники что-то хорошего. Ни в одном другом месте, где мы были за всё время поездки нам ничего не прокалывали, напротив скорее фотографировались на фоне наших петербургских наклеек.

Таким образом, товарищи прокольщики, заставили бедного ребёнка около получаса ездить и искать по городу хотя бы один шиномонтаж, который бы работал дольше, чем 19.00. Да, если и Вам проколят шины в Березниках, готовьтесь, найти шинку будет не просто. Но Вам повезло, ведь уже есть я с такой проблемой и потому подскажу, что единственный, возможно, круглосуточный шиномонтаж в Березниках находится у рынка, на улице Коммунистической, напротив 10 дома. Пригодился тут и компрессор, что я купил перед самым нашим отъездом из Петербурга. Стоил всего 800 рублей, но шину накачал быстро и пока мы искали шинку давление держалось.

На шиномонтажке проблему посмотрели, взялись, достали эту заточку, наклеили кордовую заплатку и… залепили цену в 460 рублей. Сразу видно, что с намёком на 500, нормально так, по-березниковски. К сравнению у нас в Петербурге, у меня на районе, аналогичная работа стоит всего 220 рублей. На мой вопрос "Почему так дорого?" мастер естественно ничего вразумительного не ответил, только что-то себе понятное пробурчал. Оно и понятно, ведь в Питере, по мнению Березниковцев, живут одни богатеи, а следовательно "дела не плохи, пока есть лохи". Жаль конечно, что так, но ничего не поделаешь, время было позднее и надо было уже ехать домой, ребёнок и так умаялся.

Обратно в Соликамск мы добрались без приключений, а в начале августа уже вернулись в Санкт-Петербург. Замечу, что не смотря на плохое качество большинства дорог, нигде больше пробой мы не поймали. Заточку я сохранил на память, пусть будет оберегом от дальнейших. Вам же желаю ни гвоздя и ни жезла, путешествуйте на здоровье и если мои статьи про путешествие в целом, Соликамск, Усолье и Березники Вам понравились то порекомендуйте их своим друзьям и подписчикам :)

Конец.