ШВИ пластиковых подкрылок (колёсные арки)

Привет всем! Ранее сделал шумовиброизоляцию дверей, эффект я скажу ощутим, побрякушка Б класса становится классом выше )) Пластик на поло седан дешевый, жесткий к вибрациям и шумам не устойчив, поэтому все гремит, нужно проклеивать. На примере изучил авто матери (Mitsubishi ASX), шумки нет, двери когда стучишь по ним как барабан, НО пластик внутри не гремит т.к. мягкий и подогнан плотно, гибкий так сказать. Качество пластика решает. Ладно к теме.
ШВИ пластиковых подкрылок.
Купил материал:
— Вибропласт М3 0.5м * 0.7м — 3 листа (на 3 арки т.к. одну арку я заклеил вибропластом М2 что остался с проклейки дверей) 645 руб
— SmartFlex 6мм 1м * 0.75м — 2 листа (один лист на две арки) 970 руб
— Сплэн 4 1м * 0.75м — 1 лист (взял для проклейки свободных мест, т.к. лист smartflex за присест охватит не весь подкрылок) 185 руб
Итого: 1800 руб.
Снимаем колесо, отверткой TORX (в комплекте с запаской лежит), быстрее конечно будет шуруповертом но на аккуме нет такого у меня, выкручиваем все шурупы удерживающие наш подкрылок (13 на передней арке, 10 на задней)

Сложнее монтировать обратно на место передний подкрылок, перед снятием лучше запомнить как он был установлен. Снимаем подкрылки, моем их, сушим, обезжириваем рабочую поверхность. Также можно помыть сами арки.

Первый слой проклеил Вибропластом, раскатываем

Вторым слоем пошел 6-ти миллиметровый SmartFlex, приятный на ощупь такой релаксирующий))

Далее устанавливаем наши увесистые подкрылки с 9мм броней на свое место, плотненько встали.
Эффект:
— ездил по большим лужам, шум остался, но поменьше (я в это верю)).
— шум от летней резины по трассе стал более глухим (от шумности резины тоже зависит).
— шум от шипованной зимней резины по трассе уменьшился на 60%
— песочек, гравий, камушки не слышны. 100%
В общем я доволен. Далее на очереди последнее, что планировал — задняя полка.
Всем ровных дорог!