Собсно дошла очередь к снятым ранее радиаторам.

Перед тем как красить, должен все почистить "правильно" изнутри )) и проверить на герметичность.
Начитавшись кучу советов очистки накипи — "лимоном", "колой", "сыроваткой" и прочей гадости, решил следовать рекомендациям "завода изготовителя"

потому как плохого не пишут и не советуют…где говорится о чудодействии — каустической соды, она же "каустик", "едкий натр", "едкая щелоч" и "гидроксид натрия".
Это очень распространенный продукт, но купить его в чистом виде в малом количестве у нас не предоставляется возможным (продают мешками и оптом от 25кг). Поэтому, узнав что каустическая сода используется в химии для очистки канализационных труб, отправился в гипермаркет для изучения предоставленых товаров и ее содержанием.
Сам процесс изучения очень долгий — описывать не буду )))). Но все же нашел то что нужно, да и по цене получается копейки — это продукт Польского происхождения под названием "Kret" он же "Крот" ))) почему именно он? ведь есть и местного производства! — потому что это практически в чистом виде 30%ная каустическая сода! да еще и "импортная" ))

Сам процесс — таков:
Сразу решил попробовать использовать на радиаторе печки, т.к. более удобны патрубки, чтоб набраться опыта для основного радиатора!

Конечно же нужно сначала вымыть все простой водой под давлением и продувкой сжатым воздухом


(попрошу — манометр послереволюционный 1931г.в. )))
Вымывал порядка 1,5 часов и все это время наблюдалась ржавчина! до состояния "вытекания кристально чистой воды".
Не забываем что любую чистку нужно проводить в сторону обратную от направления движения работы выдяного насоса!

В самом радиаторе печки ГАЗ-24 помещается ровно 0,5л воды. Далее, учитывая то, что "Крот" имеет 30%-ный раствор соды

а необходим 10% (из инструкции "Крот" понятно что на 1л воды его нужно 100г и это будет 30%-ный раствор) кухонными весами взвешиваем гранулы, из расчета получения 10%-ного раствора делим порцию на три части, и это на вскидку 15-17г "Крота" на 0,5л воды.


Следуя инструкции по авто, раствор должен быть 90 градусов по дяде Цельсия, греем дистилированную воду порядка 0,6л (с учетом испарения), наливаем в литровую стекляную банку и не большими порциями (т.к. каустик очень гигроскопичен (моментально впитывает влагу и выделяет много тепла вступая в реакцию с водой) осторожно всыпаем "Крот" в банку

и сразу же пока горечо — вливаем содержимое в радиатор.

РАБОТАЕМ ОСТОРОЖНО В РЕСПИРАТОРЕ, ПЕРЧАТКАХ И НА УЛИЦЕ Т.К. СМЕСЬ ВЫДЕЛЯЕТ ЕДКИЕ ПАРЫ — ВОЗМОЖНЫ ОЖОГИ!
Ставим таймер на 40мин и наблюдаем за реакцией! Когда раствор выделяет продукты разлагания — появляется белая пена ))


Далее снова проточной водой под давлением и с использованияем сжатого воздуха поочередно!

все промываем и конечно же — РАДУЕМСЯ результату )) когда вода просто "вылетает" с радиатора по чистеньким каналам… Промывать тоже нужно долго!
Вот такая вот процедурка! Отмыло просто замечательно!
Далее на очереди радиатор охлаждения…Забыл предупредить о главном — все выше описанное относится только к снятым МЕДНЫМ радиаторам, т.к. каустическая сода разъедает алюминий! Не заливайте в систему охлаждения!
Надеюсь все описал доходчиво…думаю поможет многим! Да и цена вопроса — копеешная ))
ЖМЕМ ЗАВЕТНУЮ КНОПОЧКУ — нравится! ))


Comments 67
Спасибо! Как раз искал кто по книге мыл радиаторы.
Рад что помогло ))
))))
Имею возможность поставки соды каустической (едкий натр) отправка в регионы транспортной компанией или почтой России. Цены зависят от объёма. Минимально 1 кг. 89174274990
В Украине ее хватает… )))
Подскажи пожалуйста как быть с алюминиевым радиатором?
Искать другое средство
Stepan96
Подскажи пожалуйста как быть с алюминиевым радиатором?
Можно поехать на автомойку и попросить помыть средством для мойки моторов
Stepan96
Подскажи пожалуйста как быть с алюминиевым радиатором?
Еще моют чистой белизной.
Подскажите пожалуйста может знаете как удалить окислы с алюминия ?
В записи фото детали алюминиевой www.drive2.ru/l/504298430856692337/
Можно поехать на любую автомойку и попросить помыть химией для ДВС
Спасибо большое)
Да не за что )
Devil9666
Подскажите пожалуйста может знаете как удалить окислы с алюминия ?
В записи фото детали алюминиевой www.drive2.ru/l/504298430856692337/
Окислы быстро образуются вновь, если что.
Тот же каустик подойдет, только раствор нужен разбавленный, работать надо быстро и промывать очень тщательно.
В идеале ещё бы добавить в раствор ингибиторы коррозии алюминия. По идее в качественной химии для мытья ДВС ингибиторы должны быть в составе. Но нет никаких гарантий, т.к. эту химию мешают все кому не лень из того же каустика и дешевейших ПАВ.
А так. Кому нужен каустик могу поделиться у меня много)
Там где то раковины где то типа прыщи шишечки и как счистить?:)
В первую очередь растворятся окислы. А там раковина или шишечка — это влияет на скорость, но вторично.
А более важно наличие масляных загрязнений. Пока там щёлочь всё это ещё отмоет, может и металл побить.
Рыхлые окислы более мягко удалить можно разбавленным уксусом, но тоже нужно оьезжирить тщательно.
Спасибо большое)
Кто то советует просто счистить окислы наждачкой, что про это скажете?)
Можно и абразивом. Лучше, легче и быстрее пескоструем конечно. Мелким песком — секундное дело.Особенно если предполагается потом красить или есть возможность полирнуть на финише, а в идеале провести анодирование. Методика:
strport.ru/elektrooborudo…a-v-domashnikh-usloviyakh .
Если же возможности отпескоструить нет, то я бы купил полоску серого скотчбрайта, нарезал кружками, в центрах отверстие и соорудил насадку, что-то типа такого:
nemolotok.ru/pictures/product/big/4874_big.jpg
Скотчбрайт больше будет выметать окислы из каверн и меньше точить металл на плоскости.
Спасибо огромнейшее, буду пробовать и напишу результат в бж)
…Забыл предупредить о главном — все выше описанное относится только к снятым МЕДНЫМ радиаторам, )))))если радиатор снятый НАХЕР ЕГО МЫТЬ ЕСЛИ МОЖНО РАЗОБРАТЬ И ПОЧИСТИТЬ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ, , , да и еще какая бы промывка не было крутой топовой, , , 25% чистых сот хватит чтоб все протекало как надо а остольные будут забиты коксам наглушняк и толку? вроди все протекает хорошо а ггеть не греет
Но тут кому-как
Vitaha32
…Забыл предупредить о главном — все выше описанное относится только к снятым МЕДНЫМ радиаторам, )))))если радиатор снятый НАХЕР ЕГО МЫТЬ ЕСЛИ МОЖНО РАЗОБРАТЬ И ПОЧИСТИТЬ ПО ЧЕЛОВЕЧЕСКИ, , , да и еще какая бы промывка не было крутой топовой, , , 25% чистых сот хватит чтоб все протекало как надо а остольные будут забиты коксам наглушняк и толку? вроди все протекает хорошо а ггеть не греет
Не всегда всё так просто. Буквально сегодня снял радиатор печки со своей Волги. До этого насмотрелся видео, где радиаторы разбирают и каналы моют индивидуально. Каково же было моё удивление, когда мой радиатор оказался медным и цельнозапаянным. Согласись, дербанить заводскую пайку целого радиатора (а он у меня не течёт) чтобы потом неизвестно как запаять — идея так себе. Промывка подручными средствами (водой) дала слабый результат, хотя говнища из радиатора вытекло немало. Явно это не всё. Завтра тоже пойду "крота" искать.
Поставь новый качественный радиатор, и будет тебе счастье)проверено)
А для общей обмывки двигателя и всего подкапотного отсека этот раствор можно использовать на бмв? Просто масло и прочую нечисть не так то легко отмыть, а у бмв алюминиевые части двигателя
Категорически нельзя алюминий
вот и я так подумал
Вот и славно
А если допустим 30% раствор сделать?..)
Не стоит, смесь и так гремучая
Но радиатор не попортится? просто у меня порошковый крот 90грамм, хочу его на литр рабавить нормально будет?..)
Концентрация норм, но Литра мало
У меня москвичевский радиатор…)3-х рядный я не знаю сколько у него объем…)думаю литр нагреть, потом размешать с содой и залить…)
Сколько ни старался — пены не получилось) Даже пузырьков не было)
Что-то не так делал… Ну или прям все чисто внутри )
компрессором продувать та что, внутырь радика или наружный чати?
Компрессором
Спасибо! В закладки сохранил!
искал искал… kret'а не нашел. есть другие, где в составе гидроксид натрия. но нигде не пишут процентное соотношение.
Нужно искать чтоб написано было
Компрессор такой у меня на даче лежит.)
Пусть лежит! Слабый совсем он ))) производительность слаба
Да, пытался им красить, но совсем если только аэрографом потянет. Но большой у него плюс- он масло не кидает, там ведь резиновая диафрагма.
С плюсом согласен! Но красил этим летом ворота гаража — это пипец )) два прохода и ждешь, два прохода и ждешь ))
да, согласен, но для мелкого ремонта пойдет, если ресивер еще добавить.
Как раз над этим думаю. Есть у меня пескоструй, хочу параллельно запитать и его испоьзовать ))
попробуй))
Andersen73
Как раз над этим думаю. Есть у меня пескоструй, хочу параллельно запитать и его испоьзовать ))
На пескоструй надо побольше производительности, такого слишком мало. Если даже краскопульт не тянет.
)) в курсе, речь шла о ресивере от него ;)
Толковая информация!
Старался! Спасиб )))
Проблема при промывке блока в том, что вода не подается снизу к гильзам. А там такая грязь! Когда выбил гильзы, увидел, что вся нижняя часть забита чем то вроде песка. Как мотор охлаждался, вот вопрос.
Согласен!
— Супер!
Благодарствую!
Очень интересно, в скором времени и мне пригодится)
Спасиб ))
Отлично! Теперь хоть знаю, где каустик искать)))
Ага ))
здорово.
а то все Cola да Cola…
Спасиб )) самому хотелось ее победить ))
Порекомендовал! Классный и многими забытый дедовский способ:-)
Да это правда!
Спасибо за интересную и полезную информацию.
Ой как приятно )) пожалуйста!
Я промывал радиатор и систему охлаждения промывкой, что продается в автомагазинах, результатом не очень доволен. В следующий раз обязательно попробую по Вашему методу.
Да! Только каустик можно лить в радиаторы медные, не вздумайте заливать в блок — алюминий разъест вразы!
Да-да, конечно, только на снятом радиаторе!