В первые же морозы выяснилось, что мой аккумулятор слишком слаб… Еще бы! 6 лет отработал.
Было решено менять на новый. Как обычно, дал предпочтение фирме Varta. В магазине яростно советовали ставить аккумулятор на 100Ач вместо моего на 80Ач. Его то собственно я и купил.
Вернувшись домой и вспомнив, что его нужно как-то прописывать, полез в интернет. Выяснил, что прописываются лишь штатные аккумуляторы и их аналоги.
А вот штатных аккумуляторов с емкостью 100Ач нет!
Ну что ж… Поехал и сдал обратно в магазин.
Как же ворчали продавцы, что, мол, это всё чушь, ничего не надо никуда прописывать. Нужно просто ставить и ездить! А я какую-то ерунду им говорю…
Но мы то знаем, что инженеры Ауди просто так ничего не придумают.
Углубившись в этот вопрос, понял что к чему. Прописка нужна для того чтобы обновлять цикл зарядов/разрядов в мозгах машины. А так же чтобы генератор выдавал достаточную мощность для заряда, если ставишь другую емкость. Ну и линейка в MMI, чтоб показывала правильное значение.
Вместо штатной 80-ки было решено ставить что-то побольше.
Из вариантов были лишь 92, 95, 105, 120. Но 92 и 105 сразу же отсеял. Ибо 92 — это AGM, меня по цене и 105 какой-то чересчур увеличенной емкости, но суть в том, что стоят они заметно дороже.
В итоге я остановился на Exide Exell 95 с пусковой мощностью 800А. Кто не знает — полярность обратная.
Дальше встал вопрос о пусковой мощности.
На штатном написано 380А — маловато скажете вы? С учетом, что новый то на 800А.
Оказалось всё не так просто. Это разные стандарты. DIN, SAE, EN. Штатный, например, посчитан по шкале DIN.
Стандарты
DIN (Германский промышленный стандарт) — испытание проводится при температуре -18С. После разрядки АКБ током холодного пуска, напряжение не должно упасть ниже 7,2В в течение 10 секунд.
EN (Европейский стандарт) — испытание проводится при температуре -18С. После разрядки аккумулятора током холодного пуска, не должно упасть ниже 9В в течение 30 секунд и 6В в течение 150 секунд.
EN=DIN/0.6
SAE (Американский стандарт) — испытание проводится при температуре -18С. После разрядки АКБ током холодного пуска, напряжение не должно упасть ниже 7,2В в течение 30 секунд.
SAE=DIN*3/2+40
IEC (Международная электротехническая комиссия) — испытание проводится при температуре -18С. После разрядки АКБ током холодного пуска, напряжение не должно упасть ниже 8,4 В в течение 60 секунд.
IEC=DIN/0.85
Следовательно, исходя из формулы, по школе EN старый аккумулятор имеет пусковой ток 633А. Это нормально.
Процедура замены не заняла много труда.
Открываем багажник, снимаем запаску и получаем доступ к аккумулятору.
После чего откручиваем два, крепящих его болта.
Чтобы не сбрасывать потом все ошибки и заново не выставлять настройки, я подключил к подкапотным клеммам другой аккумулятор.
Теперь можно смело снимать аккумулятор и ставить новый.
По аналогии снятия устанавливаем новый на место и прикручиваем.
Теперь вопрос с прописыванием.
Не так уж всё это и трудно.
Нам понадобится таблица с каталожниками штатных аккумуляторов:
000915105DH — 80 аh /380A
000915105DK — 95 аh /450A
000915105CE — 92 ah /520A
000915105CF — 105 ah /580A
000915105DL — 110 ah /520A
Подключаем VAG-COM
[61 — Battery Regul]
[Coding — 07]
Выбираем нужную нам марку, прописываем каталожник
(в моем случае 000915105DK)
Серийник можем написать любой.
Сохраняем.
Всё! теперь машина заводится с пол оборота.
Не так давно показали мне сообщение на Audi-Club.
Цитирую:
Александр А: "Просмотров много, а ответов …
Короче, пришел ответ из Bosch с ссылкой на адрес — http://www.drive2.ru/cars…ackballer/journal/439146/
Сделал по образу и подобию, за исключением марки производителя (ну нет в AUDI Allroad производителя АКБ фирмы-Bosch), оставил VARTA. Верно или нет на 100% НЕ УВЕРЕН, но все как логично(по ходу процедуры), автору спс."
Никогда бы не подумал, что крупная компания как Bosch не сможет ответить сама. И будет ссылаться на простых людей, как я. Ну что ж. Приятно, что действительно помогаю людям в решении каких-то проблем с авто.
Так же нашел небольшую статью, которая использует мой текст и мои фотки, но в конце дает ссылку на мой БЖ.
Добавление1
С этим аккумулятором проездил всю зиму. Столбик термометра опускался ниже отметки -30°. Несмотря на отсутствие автозапуска и webasto, заводилась с первой попытки и даже без просадок. Не испытал ни каких проблем с запуском автомобиля.
Добавление2
Есть люди, у который блок 61 не активен. Как правило на рестайле и на других более новых автомобилях.
У таких авто аккумулятор прописывается в 19 блоке.
Там жмем "адаптация", и ищем пункт "замена аккумулятора" (battery information/replacement).
Обычно это 4 канал.
Там есть подсказки. Если нет, то прописываемая информация должна выглядеть так:
<каталожник><пробел><код производителя><пробел><серийный номер>
Пример кодирования аккумулятора MOLL 70Ач для A4 B8: 8K0915105C MLA 08030152VK
Коды производителя:
5DO — Boading
TU3 — Exide
MLA — Moll
JCB — JCI
VA0 — Varta
UM5 — Acuma
Добавление3
У меня в личке и в комментариях часто спрашивают как прописать аккумулятор на 100Ач. Как правило это обладатели точно такого же аккумулятора Varta, как я купил изначально.
Прописывать его как 95 или 110 или вовсе не прописывать — это уже ваш выбор…
Про адаптацию аккумулятора на Audi A6 C7 можно почитать ЗДЕСЬ
✎ Спасибо за внимание!
Выразить особую благодарность можно по волшебной ссылке
EB950 — Аккумулятор Exide Excell 95Ач 800А
Comments 591
А можно узнать три реальных размера в мм аккумуляторов, что бы потом пластинка для крепления идеально придимала аккумулятор. На сколько я помню, там три дырки под болт. В интернете чего только не пишут на сайтах. А то боюсь взять промежуточный вариант )))
Это просьба, чтобы я замерил или просто размышление?
Может просто есть точные данные. Остались ссылки или чек где прописаны размеры.
Как ты думаешь, остались ли чеки или ссылки с декабря 2012 года?
Я написал не личное сообщения, а в комментах. Может кто-то менял недавно и есть точная информация.
привет! У меня старый прописан кодом 8K0915105D … у вас тут таких кодировок вообще нет
У меня про a6c6 написано. А это каталожник от другой модели
Это я уже понял … )
Хорошее разъяснение. Спасибо. Только в 2012 году его цена 3600… А сейчас 17000.
Времена меняются… Как вариант — искать аналоги по приемлемым ценам
как связаться с автором
Можно в личке. Можно здесь.
Полезная тема
Подскажите как прописать акб на 85А
Его нет у вас в таблице каталога штатных акб
По вин стоит 80
Попробуйте ещё раз перечитать запись
Прописать как 80 или 92? Так понимаю
Я так и не понял, почему 100 нельзя ставить, а поставил 95?
Потому что не было штатных 100ач. И прописать его нельзя.
А 100 прописать как 105 нельзя?
Да можно и вообще ничего не прописывать…
Глупости какие-то делаем… не так ли?
Автор привет. Не знаю ответишь ли на комментарий. Но другого выхода у меня нет. Безбожно садится новый акум. Заменил старый оригинальный. На Mutlu 110ah. Машина а5 дизель. Первый месяц было нормально. А потом вкус садится каждые две недели. Приходится подзаряжать. Ездил к электрику. Просадок и потребителей нету. Генератор работает заряжает 14,7 вольт. Может ли вот то что я не прописал акум как то на это влиять?
Может
Вообщем так и не получилось прописать. Захожу в 19 блок. Там информация по моему аккумулятору. Но больше ничего нет. А так как у меня новый вкус мутлу да еще больших показателей. То вообще хз что делать.
Решили проблему?
да, дело было не в акуме или еще чем то, а в прошивке магнитолы. почитай если интересно на счет ТР радиростанции ауди концерт. Магнитола просыпалась и жрала аккумулятор. прошил на последнюю версию все пропало.
А ёмкость АКБ у тебя нормально призывает ?а то у меня 1000ач и я хз как это изменить
Да у меня показывало нормально 110ач.
Здравствуйте, понимаю что давно дело было, но все же поинтересуюсь у вас. Как думаете если я поставлю 90-й аккум вместо 95-го который положен по винкоду, и пропишу его по вашей таблице как 92-й. Можно так будет сделать? Как гена и аккум себя будут вести?
Лучше поставьте 95 и не придумывайте лишнего
Нет в наличии ничего адекватного, сезон говорят прошёл, а ждать 2 недели
а нужно ли прописывать акум если меняю на такой же оригинал ?
Да
зачем?)
Спроси об этом немецких инженеров
то есть ты советуешь не зная?
Открываем Эльзу, видим, что прописывать нужно.
А для чего — не написано.
Не хочешь — не прописывай. Дело то твоё. Я делюсь своим опытом и знаниями. А не подстраиваюсь под чужое мнение.
я говорю что прописывать нужно и стоит. но если не поменялась емкость — смысла нет.
а зачем ответа ни у кого нету. только один дельный комментарий — ограничить максимальный ток 10% от емкости. но это всё догадки
Задай этот вопрос производителю. Заодно и расскажешь нам всем.
В Эльзе написано, а ей я больше доверяю, чем левым людям в комментариях.
Ну и, чисто логически, зачем оставлять серийный номер от старого АКБ?
Производитель не советует ничего прописывать, если акб остается такой же модели
Ты отправил человека лезть в комп. С чем в корне я не согласен.
Хорошо. Оставайся при своем мнении.
z1ck
зачем?)
Скорей всего чтоб обновить цикл заряда, то есть, изменить серийный номер
добрый вечер ! подскажите! у меня ауди а6с6 2007 год у друга взял акум TOPLA 12V 110Ah 1000A(EN) ну на нем сверху нет наклеек! что бы посмотреть серийный номер и указать его при кодировке! ну я так понял что по таблице выше можно подобрать под мой акум маркеровку и ввести его правильно?и еще такой фирмы нет в списке!как быть что прописать у куда заходить ! вася диагност есть у меня !сам все могу только схема надо)
Подбирайте по схожим характеристикам с вышеуказанными характеристиками. Серийный номер не важен.
VadikVdV
добрый вечер ! подскажите! у меня ауди а6с6 2007 год у друга взял акум TOPLA 12V 110Ah 1000A(EN) ну на нем сверху нет наклеек! что бы посмотреть серийный номер и указать его при кодировке! ну я так понял что по таблице выше можно подобрать под мой акум маркеровку и ввести его правильно?и еще такой фирмы нет в списке!как быть что прописать у куда заходить ! вася диагност есть у меня !сам все могу только схема надо)
Привет. Такая же фигня, купил авто и на нем предыдущий хозяин заменил акум, но его не адаптировал, поскольку недозаряд, 30мин открытые двери или вкл. музыку и показывает 30-20% на ММI. Сегодня хочу его прописать. Бренд моего акума в списках нету, у тебя получилось подобрать, и какой выбрал?
Привет, да подобрал, любой выбрал только выставил на 110, если интересно пиши помогу
Хорошая статья! Подскажите, а как автомобиль определяет марку аккумулятора ? Разве я не могу поставить BOSCH, а сказать машине что это EXIDE ?
Никак не определяет. Можно что угодно поставить. Но зачем?..
Типа обмануть машину (; если нет ничего другого например
EEgogoRR
Тебе смешно, что люди не знают что надо прописывать, а я мучался почти год из за недозаряда а следовательно и из за разряда аккума если пару дней не заводить, теперь буду умнее…
Спасиб за умную статью.
Простите, проблема разряда была из-за прописки аккума?
Да, его когда не по прописывают, идёт маленький или большой ток заряда, для аккумулятора это очень плохо.
Кроме этого, у Ауди есть блок заряда аккумулятора, который накапливает в себе информацию ёмкости аккумулятора при смене на новый надо его обнулять, что и делается при прописывании нового
Вопрос к Вам, может поможете, вчера прописал аккумулятор как 80 000915105DH VA0 330731V1YV, но стоит 85, сегодня машина вообще не завелась, что может быть? раньше машина не засыпала из-за сгоревшего микрика в багажнике, поменял, все было хорошо, прописал аккумулятор и снова аккум мертвый, езжу очень мало, может в этом проблема? или лучше прописать
085 VA0 330731V1YV ?
Там же в параметрах где и прописывал Аккум, можешь посмотреть степень заряда и емкость аккумулятора.
если ездиишь мало может не успевать зарядить полностью
Но если сажает за ночь явно где то утечка.
С какого рожна тебе запаска помешала для выемки АКБ? А…у тебя ремень! А у меня нет…резинка и крышка.
Болт снизу открутить мешает
Да, благодарю…уже увидел!
Здравствуйте, подскажите. Покупал Audi A6 C6 3.0 TDI Quattro, стоял 100 аккум, после проверки сказали что он выдохся и на зиму лучше купить новый, купил поставил тоже 100(Снял старый и вкинул новый), нужно ли его прописывать или нет? Хочу найти проблему, бывает что ночью температура -20 и за ночь садится аккум и не хватает немного что бы докрутить стартер.
надо. Хотя бы потому, чтобы машина поняла что это новый АКБ и его нужно заряжать как новый, а не как старый и изношенный.
Подскажите как прописать этот акб? Прописал как 000915105DK машина не заводится((
Либо как 000915105DH либо как 000915105DK как 85 его не пропишешь.
На запуск это не должно влиять.
А почему именно такую ёмкость купили? На 100₽ дешевле было?
Нет с ним машину купили. На обоих артикулах которые вы указали она не хочет стартовать, как с кнопки так и с ключа! Стоит в кодировке как4F0915105C с ним заводится но ошибки по токам покоя постоянные! Сижу в машине и колдую))
Кодировка акб не должна влиять на запуск
Скажу точно. Влияет)) меняю кодировку обратно, заводится)
Очень странно. Люди в основном ставят 100 и не парятся с кодировками. Годами так ездят и активно спорят что ничего не нужно прописывать
Короче оставил пока как было( куплю 95 или 110 надеюсь пропишется без проблем!
BlackBaller
Очень странно. Люди в основном ставят 100 и не парятся с кодировками. Годами так ездят и активно спорят что ничего не нужно прописывать
Батареи J0R АКБ 380A (80 А.ч.)
Вот что пишут по расшифровке по вину! Теперь стало понятно почему стоит 85
BlackBaller
Очень странно. Люди в основном ставят 100 и не парятся с кодировками. Годами так ездят и активно спорят что ничего не нужно прописывать
На 110 АКБ, ошибки по току покоя. Это факт
000915105DL. Приветствую всех. Подскажите, кто в теме. Этот оригинальный аккумулятор кальциевый или кислотный? Не могу понять?
Все-таки я бы не решился установить АКБ меньшей ёмкости, чем 110А. У меня шестерка и крутит стартер АКБ, как-то лениво.
Почему ж тогда с завода не ставили 110?
Вполне хватало и этого.
У меня 110А "Варта" установлен с завода.
Видимо, разные двигатели, разные комплектации, разные годы и т.д. дают о себе знать
Да, на Кватро с АКПП H19 всегда стали такие АКБ.
Тогда в чем спор?
Был 80, заменил на 95. В период моего владения проблем не возникало. Стартер крутил исправно
А нет никакого спора.
Спасибо
Значит этим я колировать не могу?
С таким не сталкивался. Но можешь попробовать изменить код мастерской, как просит это уведомление
Добрый день, решил прописать акб, вот такое сообщение даёт после введения всех цифр, делал даже с Вашими, все одно выдаёт, может подскажите что делать
Попробуй другим кабелем
День добрый! Может не совсем в тему, но у меня вопрос. ? При попытке адаптации аккумулятора обнаружил, что кнопка адаптации в 19-м блоке не активна . закрытая область требует код . Знающие люди подскажите пожалуйста где взять этот код или как обойти?
Машина то какая у тебя?
Шкода Октавия а5 дорестайл 2.0 дизеляка на DSG
Если правильно помню, на ней не требуется адаптация
Ок. Спасибо.
Подскажи пожалуйста: как прописать такой аккумулятор (купил недавно): Аккумулятор легковой "TAB" Magic MF (55 Ач; Пусковой ток 560 ампер)
По аналогии данной записи.
В нужном автомобиле смотрите есть ли такой аккумулятор вообще для него. Если есть, то забивайте от него каталожник.
Вчера товарищ рассказал, как его друг АКБ менял. Надо ему было зачем то его снять. Автомобиль Ауди а6. Снял подзарядил- не едет, ругается🙈😆.
Притащил ее к диагностики, сказали к дилеру едьте. Кинул ее на эвакуатор, притащил в екб. Те сказали, нельзя было снимать. Теперь какой блок наелся, цена 700 т. Якобы стоит уже два года авто. Про клеммы под капотом тоже сказали. Скоро пойду смотреть ее.
Сказки какие-то…
Тем более про блок з 700т
Ну не знаю, продает ее по запчастям
Явно не из-за того что снял когда-то аккумулятор.
Кстати, заряжать модно на месте. Что с клемм под капотом, что из багажника
Ок я понял, скоро буду с ним встречаться😀
В закладки! Спасибо!
Comment deleted
По опыту других людей могу сказать, что действительно хорошие аккумуляторы.
А у меня не было возможности уточнять как жил после меня этот автомобиль, и тем более аккумулятор на нем.
Да я не пытаюсь говорить что у вас аккумулятор плохой, просто судить о аккумуляторе через год ну это просто не серьёзно, через год можно сделать только 1 вывод, если он станет плохо работать значит он полное барахло :)
Кстати, сегодня поменял у себя аккумулятор, оригинальный был, как оказалось ему 12 лет, охренеть, аккумулятор VARTA c тиснениями вага и ауди. Так что вот так вот, вот что значит качественные аккумуляторы.
Повторяетесь.
И я тоже повторюсь: автомобиль продал. Не было возможности судить о качестве на конкретном примере.
Конкретнее: меня лично он не подвел, другие люди с таким же проблем не испытывали.
Или по-Вашему нужно удалить эту запись? Не писать этот отзыв и отчет?
НЕТ КОНЕЧНО, удалять не нужно, статья полезная.
Я лишь сказал что не стоит судить о качестве аккумулятора через год, в первый год он даже в -30 должен заводить, если качественный, потому что когда я купил машину, 7 летний аккумулятор заводил её в -20 на 1 2 3.
А я лишь ответил, что я машину продал. Меня он не подвел. На моих глазах люди ездили с таким же несколько лет. Никаких проблем не было.
Я хотел донести, чтобы другие люди, читающие вашу без сомнений ХОРОШУЮ статью, не судили о качестве какого-либо аккумулятора по отзывам владельцев за первые пару лет, потому что это не показатель, вот мой прослужил 12 лет, можно с уверенностью говорить что он БЫЛ хороший )))) и раньше Varta делала офигенные аккумуляторы, возможно и теперь делает.
Ты тупой? Или настолько зануда?
По-русски три раза написал: аккумулятор хороший! работал и работает без нареканий несколько лет подряд на точно таком же автомобиле!
😂😂😂 я прослезился, терпения тебе! Статья хорошая!
IgorYanovich1988
Я хотел донести, чтобы другие люди, читающие вашу без сомнений ХОРОШУЮ статью, не судили о качестве какого-либо аккумулятора по отзывам владельцев за первые пару лет, потому что это не показатель, вот мой прослужил 12 лет, можно с уверенностью говорить что он БЫЛ хороший )))) и раньше Varta делала офигенные аккумуляторы, возможно и теперь делает.
Пссс, если хочешь оригинальную Варту, бери от BMW, он дешевле на 6000 руб.
Вот такой AGM 105 ah, номер: 61217604808.
1 в 1 как оригинальный, корпус и всё остальное. Только шильдик BMW.
BlackBaller
По опыту других людей могу сказать, что действительно хорошие аккумуляторы.
А у меня не было возможности уточнять как жил после меня этот автомобиль, и тем более аккумулятор на нем.
Ничего себе 511 комментариев. Не знаю писали или нет, у меня не сбросилось время пробег и настройки после снятия аккумулятора.
Запись сезонная ) каждую осень пишут люди
Добрый вечер, подскажите, заменил аккумулятор и прописал его, но по прежнему разряжается аккумулятор за ночь, в чем может быть проблема?
К великому сожалению я не экстрасенс… и даже не автоэлектрик.
Но… могу предположить, что не засыпает блок какой-нибудь. Или сигналка высасывает. Нужно искать утечки.
Сигналка родная, как я понимаю, высасывает блок mmi, но до этого все было в порядке, неужели его нужно будет менять? или лучше обновить прошивку mmi?
Добрый день. Такая проблема, после аварии машина долго стояла и соответственно сел аккумулятор, зарядил не работает ни магнитола, ни автозапуск, иммобилайзер не видит ключ, но заводится с кнопки, стеклоподъемники автоматически не отпускаются, в чем может быть проблема, проверил все предохранители, все целые. Машина если что уже восстановлена.
К сожалению, все экстрасенсы в отпуске. Обратитесь к хотя бы к диагносту.
Добрый день. Не подскажите мне? Я так и не смог прописать новый аккумулятор. Захожу через Васю в 19 блок, прописываю новые цифры, нажимаю тест, он мне показывает в строке новое значение, введённые мною цифры. Но если выйти из 19 блока и зайти заново в адаптацию, то он мне показывает опять старые цифры. Не подскажите в чём дело?
После "тест" нажимаете "сохранить"?
Может в кабеле дело? Или программе?
После "тест" нажимаю "готово, назад". Сохранить там нет кнопки. Кабель рабочий, все остальные манипуляции проходят нормально.
Попробуйте найти другой
Добрый вечер. Сижу в гараже, пытаюсь прописать аккумулятор эксайд 100 в ауди ку5 2008 гв дизель 2л. Блок 61 отсутствует. Можете помочь?
Купил такой и поставил:
Фото в теме не могу скинуть сюда удалил с телефона
100ah centra
www.drive2.ru/l/520876042…age=0#a520971700058194028
Под 100 аккумулятор нет оригинального номера.
Я об этом писал. Мог бы и прочитать.
Был такой акк
Подскажите че мне писать вообще не вьеду)
В 19 блоке же нет Security access ?
Тв ж до жтого заходил виканал адаптации. Что изменилось? Почему не вписал нужные значения?
Это я в октавии а5 2012 г.в. прописал. А это фабия 2008г.в.
Блин. Меня то тггда чего мурыжишь?
Если коммерчесски этим занимаешься, то, наверняка, нужно сначала полностью изучить вопрос.
У меня шкоды не было. Алгоритм прописывания описывал на примере своей машины.
я не комерсант: октавия моя ; фабия — жены
Возможно ошибся. Но в любом случае я со шкодой мало знаком.
Куда копать подсказал.
А какой Security access нужен для шкода фабия 1.2 2008г.в? и как им пользоваться
Обычно vcds (вася) сам подсказывает его.
61 блока вообще нет, а 19 блок какая то ошибка вылазит?
Всё ещё не прописал?
Security access может нужен?
Я в шкоде не лазил по блокам.
Шкода фабия 2008 год. Не могу прописать АКБ. Вот такая ерунда вылазит. Подскажите что делать.
МОЙ НЫНЕШНИЙ АККУМУЛЯТОР:
moll 5K0 915 105 F
MLA1208099HQB
70Ah, 570A EN, 278/175/190мм
Значит прописывать:
070 MLA 1208099HQB ?
Ну вот, видишь, сам всё правильно понял
У меня блок 61 не активен. Шкода октавия а5 (2012г.в.) рестайллинг
Пытался аккумулятор прописывать в 19 блоке. Прилагаю фото действий по вашему описанию. Скажите что я сделал не так?
Прописывай. Подсказка же высвечивается.
Делаю по этой подсказке выдает ошибку запись не возможна, доступно только в 16-тиричной системе. Вообще не понял почему так. Может есть решение?
Проверь буквы, чтобы не больше F были
У меня фабия 2008г.в. 19 блок -это САN-модуль отсутствует, не т его. и 61 блока нет. Как прописывать акб?
Хм. Может в 46 или 09 поискать?
На шкодовском форуме не искал?
Добрый день, подскажите как прописать аккумулятор на a4 b8.
Вот родное значение : 8K0915105C MLA 110420KFNE. Стоит 70ah bosch.
Купил титан стандарт на 75ah.
Прописывал 000915105CD MLA 481820KFNE или ставил просто 8ки в серийники, все равно не принимает кодировку.
что за "каталожник от шкоды и где он берется?
Каталожный номер оригинального аккумулятора. Искать, например, в оригинальных каталогах. ЕТКА или экзист в помощь.
шкода фабия 2008
Бери каталожник от шкоды для 55 аккумулятора и прописывай. Скорее всего в 19 блоке.
Подскажи пожалуйста как прописать АКБ "TAB" Magic MF (55 Ач о/п)? характеристики:
Длина 207
Ширина 175
Высота 190
Гарантийный срок 24
Емкость 55Ач
Напряжение 12 V
Полярность обратная
Пусковой ток 560А
Тип клемм 1(euro, толстые)
На А6?
Маловат будет…
dimapas
Да, у меня такой стоит в оригинале, 95Ah, Varta DE, 2004 г.в! Крутит до сих пор:) Правда в морозы ему тяжеловато, при минус 15 он еле-еле дизель запускал … Вот и присматриваюсь к его замене. Варта, Бош и Молл примерно в одну цену (классические, не АГМ). Но все они 100Ah и с большим пусковым током. Вот и думаю, что один в один никак не получится, придётся ставить сотку (думаю Молл) и приписывать старым номером. Надеюсь в этом ничего страшного не будет.
Как прописал 100 Аккум ?
Нашёл, приобрёл 95-ку Banner. Была в ориг. списке для прописки, просто выбрал её и нажал "адаптация"
BlackBaller
вообще на некоторых VAGах стоит Exide с завода
У меня в ауди варта стоит, на нём тиснение логотипа ауди и фольксвагена есть.
Главное ещё найти оригинальный и чтобы новый был. А то мона купить старый которые годами стоят на складах.
Не так давно на vw заказывали оригинальный. Свежий пришел.
Хороший магазин значит!
Rashpil91
Спасибо большое :)
добрый вечер, а если я не AGM поставлю, что будет?
Добрый день всем.
Подскажите, пожалуйста, пришла пора менять АКБ.У меня стоит родная 8 лет 7РО915105 68ah 380A (680A).
Эта батарея по технологии AGM
Вопросов несколько
-обязательно ли ставить AGM или можно EFB, они вроде подешевле и не на много хуже. (старт-стоп отключен через комп)
-если я поставлю не 68, а 70 батарею надо ли ее прописывать будет ? или даже, если точно такую же куплю(правда цена "космос").
Вся проблема, что у нас в Дагестане с Ауди ооооочень мало кто дружит — в плане сервиса.
Спасибо за ранее.
1. Поставить оьычный можно. Но про старт-стоп можно будет забыть.
2. Прописывать нужно даже одинаковую ёмкость.
3. Крайне советую сначала посмотреть какие есть оригинальные аккумуляторы, потом уже под их параметры брать аналоги.
BlackBaller
Именно! 👍
Тоесть прошло 4 года с даты публикации поста и ты до сих пор не знаешь, что он не гелевый?
105dk?
Вот этот: 000 915 105 CE — 92 ah /520A
Это AGM аккумулятор. Ничего общего с гелевыми AGM не имеет.
Поясни тогда что такое agm?
Без обид, но удивительно что за столько лет ты не загуглил это.
Для честности, специально буду писать из головы.
AGM — это аббревиатура, расшифровывающаяся как абсорбед гласс мэйт. Так называется технология, при которой электролит аккумулятора пребывает не в жидком виде, а впитан (абсорбед) в стекловолоконные (гласс) маты (мэйт).
Гелевые аккумуляторы так и называются: GEL и в автомобилях встречаются только при очень большом энтузиазме, ибо нахер не нужны. Зато огромное распространение они получили в ИБП.
AGM аккумулятор, по сравнению с обычным, имеет очень много достоинств:
1. Гигантский срок службы, терпит большое количество циклов заряд-разряд.*
2. Абсолютно не боится глубоких разрядов и морозов.
3. Внутри нет жидкости в привычном виде, аккумулятор позволяет эксплуатацию почти в любом положении и совершенно не боится динамичного вождения, тряски и пр.
Недостатки:
* 1. Крайне чувствителен к перенапряжению заряда. При напряжении заряда свыше 14.8 вольта (вроде), на пластинах AGM батареи активно выделяется водород, акк деградирует, теряет ёмкость и ни о каком сроке службы речь уже не идёт. Поэтому для использования AGM нужно соответствующее напряжение в бортовой сети авто, например как у Audi — 14.2 вольта и не больше.
2. Стоит дороже обычного в два раза (однако это полностью окупается, AGM акк запросто может пережить машину).
3. В отличии от обычного, абсолютно не поддаётся воскрешению, электролит не сменяем.
На моей машине с завода 92 ач AGM. Ему уже 10 лет. Был в идеале, пока я пару раз не забыл отключить его от старого советского зарядного, но, не смотря на это, в -30 прекрасно заводит, забыть выключить аварийку, или стояночные огни тоже не страшно.
Я не претендую на звание всезнающего. Точно так же, когда углублялся в этот вопрос, видел, сто AGM в простонародии обзывали гелевым. Вот сейчас ты сказал об этом и я загуглил его принцип.
На новых машинах при наличии опции start-stop (не путать с кнопкой запуска!) стоит AGM. И Это логично из-за более высокой ёмкости.
В любом случае спасибо за замечание. Поправлю статью.
АКБ оригинальныи был…проверил ампераж нормально показало
Вот я поменя АКБ и не прописал …проездил пару дне и АКБ УМЕР НОВЫИ
…СКАЖИТЕ ПОЖАЛУИСТА ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ?
По гарантии обратись.
А вообще сам же пишешь, что ничего с ним не делал и емкость неправильно подобрана была
Точно такои как старыи взыл
Так может до этого не тот поставили. Посмотри какой прописан.
Все-таки, думаю, что сам аккум плохой…
а замерял напругу после прописки?
Нет
Интересная тема ))
У меня тут аккум "подздох".
Так вот, обзавёлся я такой мыслью как зарядить аккум.
Но. прочитав всё и поняв что надо проделать я подумал.
1) У меня есть аккум ( полностью заряженый 75 ампер). И есть ну подсевший в багажнике.
Вопрос — могу ли я не от машины аккум взять, а просто аккум отдельный не подсоединеный ни к чему, подсоединить его на + и — ( под капотом) и снять аккум в багажнике.
Сможет машина питаться этим аккумом через + и — что под капотом пока я заряжаю свой аккум ( сутки ) ?!
Спасибо за ответ )
Сможет
Парни привет. Подскажите невежде как пошагово прописать Bosch S5 595 901 850A(95a/h, 850A), родной был 95a/h, 800A. На Ауди А6C6 2011г.
А не скажете, обязательно к другой машине или другому аккумулятору подключать, ну, чтобы настройки не потерять имею ввиду, или можно например на подкапотные клеммы накинуть напряжение от блока питания, он у меня при 12-15 вольтах 9 ампер выдаст. У меня второй машины нет, и аккумуляторов тоже лишних нет :( а вот самодельный сетевой блок питания есть. Там же вроде если ключ вытянут и багажник будет открыт во время замены, то всё выключено, ток не большой, блока должно хватить, лампочка багажника будет гореть, ну и ещё может какие блоки чуть-чуть будут потреблять.
Не обязательно. Это мое ноу-хау.
Кто-то брал на вооружение, а кто-то нет
Это я понял что ваше ноу-хау :)
Так можно от блока питания на время замены запитать мозги машины?
Зарядным устройством, думаю, будет лучше
А я этот блок в том числе и для зарядки делал :) тогда запитаю им.
Большое спасибо!
Прописка нужна для того чтобы обновлять цикл зарядов/разрядов в мозгах машины. А так же чтобы генератор выдавал достаточную мощность для заряда, если ставишь другую емкость.
Ну с генератором всё понятно, что батареи разных ёмкостей и мощностей заряжать надо по разному и разными токами и напряжениями.
Но вот кто-нибудь может объяснить мне зачем машине знать количество циклов зарядки аккумулятора? Ну кроме как иметь возможность посмотреть на это число через проводок. И САМОЕ ГЛАВНОЕ, ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ НЕ СДЕЛАТЬ ОБНОВЛЕНИЕ ЧИСЛА ЦИКЛОВ РАЗРЯДКИ/ЗАРЯДКИ, НО АККУМУЛЯТОР ПОСТАВИТЬ ПО ЁМКОСТИ И МОЩНОСТИ КАК И СТАРЫЙ, ТЕХ ЖЕ ПАРАМЕТРОВ И ТОЙ ЖЕ МАРКИ. Генератор его должен будет заряжать как и раньше, правильным током и напряжением, верно же?
Так какой смысл в обновлении (сбрасывании) этого значения?
Теоретически, конечно, да.
Но… есть такой нюанс — с возрастом батарея всё равно стареет, срок жизни сокращается.
А в машине не только ведь запуск и зарядка аккумулятора потребляют энергию. Сколько блоков, которые должны "засыпать" при падении нужных параметров, сколько потребителей, которые могут высосать аккумулятор за пару часов… Плюс уровень заряда, который тоже зависит от новизны аккумулятора.
Технически от прописки ничего не изменится и автомобиль, как ни странно, будет ездить.
Но… разве так трудно зайти в настройки и поставить пару циферок?
Мало ли что не так там изменю и учитывая все эти электронные блоки, машина может превратится просто в кусок железа, который потом без спецоборудования и не починишь )))))
Ну ладно, убедили, попробую сбросить осенью при замене аккумулятора :)
Добавил в закладки летом планирую менять Акум на а3 седан
на А3 в 19 блоке нужно будет прописывать
Что именно там прописывать
19 блок — "Адаптация" — "Battery Information/Replacement"
(если не ошибаюсь, это 4-й канал)
там три значения:
<каталожник><пробел><код производителя><пробел><серийный номер>
5DO — Boading
TU3 — Exide
MLA — Moll
JCB — JCI
VA0 — Varta
UM5 — Acuma
denzaden
Но он стабилен, ни обороты ни нагрузка не влияют ошибок ни в каких блоках не выдает, в принцыпе с момента приобретения авто, уже как два года. Где то покопал, уже пишут что не выше 14,8… www.drive2.ru/l/457452363565823759/
А 14,8 в. Это много? На моем Ауди ку5 такое напряжение гена. выдает
Нет, думаю что автомобиль сам регулирует уровень напряжения в зависимости от условий. Главное правильно прописать
BlackBaller
EN=DIN/0.6
Приветствую, может сможете что подсказать, ауди а4б8 2008 год, поменял аккумулятор пропала зарядка, думал может аккумулятор не подходит ей, поставил старый серовно проблема осталась, подскажи пожалуйста что может быть?
Диагностика что показывает?
Что генератору хана вроде как, прописать не получилось!
BlackBaller
бош уже давно не тот…
Бери Exide Premium
А есть существенная разница между Premium артикулы на ЕА и Excell EB?
EA — Premium
EB — Excell
да, я имею ввиду в живучести разница
и так же смотрю AGM EK
AGM нет смысла брать на машину без start-stop
про живучесть не скажу… на профильных форумах нужно искать.
однако, у EA пусковой ток выше.
у меня вебаста есть, говорят что с ней АГМ лучше