Всем привет!
Вот и "Стремительный" повзрослел на одно ТО :) и 60000 — 60001 км под катили не заметно!
И сразу к делу (регламенту)
Замена ремня ГРМ, натяжного ролика, направляющего ролика, помпы.
Что бы начать остановку новых частей надо: снять правое колесо, снять защиту двигателя, снять правый пластиковый кожух защиты двигателя, полностью воздушный фильтр, приводной ремень, шкив коленчатого вала, полностью опору двигателя (двигатель подпёр дамкратом)
лицевые части кожуха грм, шестерни распред валов, датчик между ними, задние части кожуха грм, слить антифриз, снять помпу!
Фууууууу! Теперь собираем обратно: на новую помпу надеваем новое уплотнительное кольцо смазываем литиевой смазкой и ставим на место не затягивай до конца фиксирующие болты. Устанавливаем задние части кожуха грм. Устанавливаем шестерни распред валов и датчик между ними. Устанавливаем направляющий и натяжной ролики. Проверяем совпадение всех меток.
Надеваем ремень и натягиваем, поворачивая помпу спец ключём на 41
(самодельный из 36 с короткой ручкой) следим чтобы метки не разбежались, затягиваем болты помпы. Так же смотрим натяжку на натяжном ролике его бугорки должны совпасть :)
Важно: при снятии шкива с коленчатого вала советую заблокировать моховик вот в этом месте,
а не делать так как пишут в этой книге.
Я пробовал ремень перескочил на несколько зубьев а гайка даже не сорвалась :( Все выставив и затянув проверяем правильность сборки, проворачивая двигатель вручную, смотрим совпадение меток и что бы не чего не где не цепляло и не во что не упиралось :)
Далее устанавливаем нижнею часть опоры, затем лицевые части кожуха грм. Шкив коленвала. Приводной ремень. Верхнюю часть опоры. Заливаем антифриз. Пробуем завести! Ураааааа работает! Устанавливаем воздушный фильтр заодно меняя в нём элемент.
Важно: все болты закручиваем с определённым усилием ( все моменты затяжки указаны в книге)
Теперь к маслу, ну тут всё до безобразия просто :)
Использовал всё тот же Кастрол. Но в этот раз фильтр взял GM, Опелевский что стоял раньше часто подтекал видимо из-за другой формы резинового кольца.
Теперь сухо :) А так выглядит двигатель внутри (старое масло/новое масло)
Свечи: тут я чуть лохонулся. Заказывал в экзисте NGK а выбрать производителя там не как, вот и получились они французские!
Попробуем поездим. Старые выглядят так.
Салонный фильтр. Тут решил сэкономить и взял
. Он конечно на оригинал не очень похож и требует доработок, но на место встал как надо.
Так же не забываем про замки, петли и остальные жидкости :)
Номера деталей:
Помпа -------- 96930074 -------- 1576 р
Уплотнительное кольцо помпы ------ 94580509 ------- 14 р
Ролик натяжной ----- 96350550 -----853 р
Ролик направляющий ----- 96350526 ------- 634 р
Ремень ГРМ ------- 96814098 ------- 1650 р
Масло CASTROL EDGE Professional OE 5W30 ---- 4 л — 1400 р
Фильтр масляный ------ 96879797 ------ 136 р
Медная шайба ------- 94525114 ------ 9 р
Фильтр воздушный ------ 96553450 -------- 226 р
Фильтр салонный ------- LA 362 ------- 450 р
Свечи зажигания ------- NGK 6465 ----- 376 р
Ну вот вроде и всё, если что то вспомню напишу :)
Комментируем! Критикуем! Оцениваем!
Comments 73
ПРивет!Как тебе NGK made in France? Можно брать?
1 из 3 комплектов не дотягивает до смены на ТО
А зачем снимал фару? и сложно ли шестерни снять?
Спасибо за подробный отчёт! Закажу тоже самое! А почему помпа такая дорогая? У меня по вину оригинал за 900р пробивается
Пожалуйста! У меня экзист 1570 выдаёт
Классно все расписано! Респект за самостоятельный труд! =)
Спасибо
1. Саш, а чем вывешивал двигло, чтоб открутить переднюю опору?
2. Я видел, что у болтов на кожухах ГРМ головки зведчатого типа. Чем их крутил? Есть ли под ними еще подобные "чудеса"?
Подкаректировал выше запись про то как вывесил а болты там все на 10 звёздочек нет! Чудес особых нет только хлопотно и требует внимательности :)
Понял… Правда, не советуют так делать, чтоб случайно поддон не проломить…
Он лежал на резиновой опоре диаметром около 7 см думаю такой пятак не продавил бы
Сань, а почему оригинал? Почему ремень не Гейтс, а ролики не ИНА?
Я оригиналу больше доверяю тем более в столь важном узле :)
а как ремень Гейтс и ролики ИНА?
Я не пробовал эти запчасти сказать не могу :) а вот ремень что взял и тот что стоял похожи по надписям 99%
доброго времени суток. прочитал пост и возник вопрос- шкивы коленвала зачем снимать?) я, по крайней мере, при замене ГРМ их не снимаю, или тут скрыт секрет какой то?=)
Шкив коленвала на котором стоит приводной ремень недаёт снять нижнию лицевую часть кожуха грм я даже не представляю как можно поменять ремень не сняв его
Двиг в идеале, а вот свечи в плохом состоянии. Плохой бенз у вас!
Заправлюсь практически только на ТНК
Moroz775
Двиг в идеале, а вот свечи в плохом состоянии. Плохой бенз у вас!
А что с ними не так ткните носом :)
Красный нагар на свечах это не есть хорошо. Посмотри в google про свечной нагар
Ни так плохо, как масленый черный, но всё же
Оклей по гуглю.
Andris48
Красный нагар на свечах это не есть хорошо. Посмотри в google про свечной нагар
Ни так плохо, как масленый черный, но всё же
мама, дорогая! какой бред-то (((
Klopyra
А что с ними не так ткните носом :)
Красный нагар, присадок металлосодержащих много. В интернете есть картинки определения свечей по нагару yandex.ru/images/search?t…23841858-wp-16x9_1600x900.
В принципе не страшно, но для свечей может снизится ресурс.
Ресурса то у них хватает :)
Moroz775
Двиг в идеале, а вот свечи в плохом состоянии. Плохой бенз у вас!
свечи в ИДЕАЛЬНОМ состоянии! )))
пилите мат. часть… )))
я все делал без снятия шестеренок, защитного кожуха и фары ещё)
А как вытаскивал помпу? отгинал кожух! А фару снимал потому что за ней держится патрубок воздушного фильтра. www.drive2.ru/l/4062246863888504843/
да, отгибал пластик и вытаскивал
Но так не удобно и пластику наверное не очень комфортно :)
зато разбирать меньше)
шестеренки легко открутились?
Да вообще без проблем
Судя по свечам на 95 гоняешь.Больно многоавто присадок.
Да ты специалист! Я бы так определить не смог :) да пятый и только он :)
Nigutra
Судя по свечам на 95 гоняешь.Больно многоавто присадок.
А что на это показывает ?
Не помню где читал про свечи и как можно по нагару определить правильность работы движка, (из статьи которую читал)так как в России нет 95бензина, а есть 92+присадками и получается 95.Красный нагар на свечах говорит о большом кол-ве присадок.
Понятно.
Nigutra
Не помню где читал про свечи и как можно по нагару определить правильность работы движка, (из статьи которую читал)так как в России нет 95бензина, а есть 92+присадками и получается 95.Красный нагар на свечах говорит о большом кол-ве присадок.
((( плохо читал! нормальный цвет свечей именно кирпичный (как на фото)! (((
Nigutra
Судя по свечам на 95 гоняешь.Больно многоавто присадок.
Я гонял на 92, чек замучил, пропуски зажигания по первому цилиндру, перешел на 95, ноу проблем, ласточка)
Я сам на 92, бывает на светофоре стаю и движек немного подергивается, а добавил95 и дрыги пропадают.А по свечам смотрел белые без нагара и красного налета.Да и перелачивать АИ-92 31.60, а АИ95 35.50 уж больно многовато.Да и в новостях арут, что бензин будет ещё дороже.
Пусть переплачу, но буду спокоен, всегда заведется зимой, у меня жена на ней катается, а я не всегда смогу подъехать если что)
Не спорю.Я брал Лачик зимой в гараже -20;25, а на улице до-30 (2- недени было очень холдно ночью до -37)так он с пол торчка как молодой схватывал
Может разница в моторах? У меня 1,4.
1.4 и1.6 разница в расточках целидров(читал в инете).может и ошибаюсь.
Я особо не углублялся в тему, на 95 проблем нет и ладно, но в сервисной книге написано: АИ-95)
У меня авто 2006 не ниже 91 октанного числа написано в книжке.
А у меня 2007 и требуют 95(
Nigutra
Я сам на 92, бывает на светофоре стаю и движек немного подергивается, а добавил95 и дрыги пропадают.А по свечам смотрел белые без нагара и красного налета.Да и перелачивать АИ-92 31.60, а АИ95 35.50 уж больно многовато.Да и в новостях арут, что бензин будет ещё дороже.
белые свечи = обеднённая смесь (много воздуха и мало бензина)… домыслите сами? (((
Антифриз то какой залил? Натяжной ролик навесного оборудования без люфтов что ли был?
Антифриз оригинал! А про ролик даже и не подумал :) попеняю позже с ремнём заодно!
Зачёт) Над фоткой где масло, букву пропустил (старое маСло)
Спасибо исправил :)
Саняяяяя? Ответишь, мне это важно.
Что:)
Как что? Я тебе написал много вопросов. Выше. В самый верх пролистай.
Ответил на все
Да ответил. Сам все менял?
Да :)
Молодец!
Klopyra
Да :)
Так ты мотористом чтоли работаешь?
Нет водитель :)
Klopyra
Спасибо исправил :)
))
круто) слушай а масло…прозрачно что ли?
Новое практически да :)
Че то я не понял, где мы блокируем маховик, хоть бы стрелку нарисовал, и чем блокируем и почему нельзя делать как в книге и какие последствия могут быть? И еще, как это крутить двигатель в ручную, я не понял.
Сколько вопросов :) там где видны зубцы суём отвёртку помощнее. В книге пишут что надо поставить на передачу нажать на тормоз и резкими движениями пытатся сорвать гайку у меня так только зубцы перескочили а гайка на месте :( двигатель крушишь ключом за туже гайку что на шкиве коленвала
О как! Теперь все ясно ек макарек! Спасибо Сань! Извини за такое колличество вопросов. ))))
Ничего пиши отвечу что знаю :)
Ок! Спасибо!
Klopyra
Новое практически да :)
А что за медная шайба? И вопрос, почему оригинал помпа?
Медная шайба на пробку поддона. А почему нет это важный элемент!
А другие вопросы про маховик и т д.
Ответил :)