Веерные форсунки и ремонт заслонки

На досуге начитался форума astraclub.ru- выяснил что у меня сломана заслонка рециркуляции воздуха(Fuck yeah!).
Думаю- надоб починить и заодно поставить веерные форсунки! В догонку поменять заднюю щётку стеклоочистителя, т.к. начала царапать стекло!

Вообщем закупки растянулись на 2 недели- привет Exist.ru

После всех закупок вышло:

Веерные ворсунки от Insignia (кат № 14 51 329 и 14 51 330) — 93 рубля х 2
Обратный клапан (кат № 14 50 650) — 157 рублей
Трубка стеклоомывателя от ВАЗ — бесплатно
PS откорнали в запчастях в бонус к покупке головки 5,5

Стабилизатор напряжения моторчика заслонки — 500 рублей у соклубника на Astraclub.ru
Головка на 5,5 — 45 рублей
Анкерный болт на 10 — 10 рублей
Ножовка по металлу — 10 рублей

Щётка стеклоочистителя (кат № 62 72 569) — 177 рублей

Opel Astra 2,0T

Начнёмс- сняли колпачки с болтов дворников, аккуратно поддев ножиком, далее открутив две гайки, пшикаем WD40 снимаем сами дворники. Многие пишут, что без съёмника никак, но мне удалось снять так.
Далее снимаем резиновый уплотнитель и вот она- лотерея- пластиковое жабо. Читая другие БЖ, понял, что снять не сломав не единой клипсы/крепления не получится. Я не отличился, тоже сломал, но только одну. На будущее тем, кто будет делать:
1) Не дёргать
2) Клипсы/крепления находятся около стекла. Примерное расположения пометил на рисунке.
3) Отгибаете нижнюю часть жабо(та что ближе к капоту) и смотрите туда как расположены клипсы. Если есть возможноть- подлезаете отвёрткой и помогаете клипсам отщёлкнуться, паралельно тянув жабо другой рукой вверх…хм…походу 3 руки нужно, но я как то сделал))

Кстате, отломавшееся крепление склеил суперклеем.
Далее всё просто, там увидим гофрированный шланг идущий от моторчика, потом уголов и обычный шланг к форсункам.
1) Отсоединяем уголок от гофры и выкидываем.далее берём жабо и выдавливаем из него штатные форсунки. Устанавливаем на их место веерные соединяем. Перед левой(По ходу движения) форсункой будет стоять клапан(стрелочкой по направлению к форсункам)
выглядит это так:

форсунка правая — родной шланг — форсунка левая — шланг от ваза — клапан — гофра.

Далее можно собирать в обратном порядке.

Но я приступил к починке заслонки. Сначала со стороны улицы снял пластиковую решётку(4 самореза торкс и болт 5,5). Заодно я почистил всё пространство под жабо- уж больно грязное было.

Важно- я начал весь процес при закрытой заслонке

Итак далее- сели в а/м, открыли бардачёк, открутили Торксом 4 самореза. Потянули на себя(Только не сильно- чтоб не оборвать штекер для лампочки освещения. Аккуратно отсоединяем и кладём подальше, чтоб не мешался.

Видим картину типа звезды смерти из Звёздных войн- не пугаемся.
Задача открутить вентилятор от заслонки. Зачем?
Затем чтобы освободить место, из которого потом будем её доставать о_0.

Итак 9 болтов 5,5 и защёлка.
Ничего сложного, трёщётка и руки- всё медленно и верно открутится. С учётом моих лап сделал всё, без единого матерного слова.
По 9 болту- он находится за моторчиком нащупываем его, потом просовываем трещётку и потихоньку откручиваем. Не боимся что упадёт, т.к. не куда :)
Когда всё открутили-
— Отсоединяем и снимаем моторчик и откладываем.
— Снимаем вентилятор и убираем так, чтобы не мешал нам.
— Вынимаем заслонку через образовавшееся отверстие. (Сначала раскачайте её с стороны капота, потом уже тяните из салона). У меня заслонка оказалась в руках меньше чем за минуту.

Берём заслонку, моторчик и ремонтируем:
— разжимаем гильзу анкера
— натягиваем 3 см гильзы( со стороны, где вкручивается анкер)
— сжимаем плоскогубцами
— спиливаем ножовкой
— напильником можно сгладить заусенцы, но впринципе без разницы.

Примеряем всю конструкцию вместе и ставим обратно.Сначала ставим заслонку, потом втыкаем моторчик, важно, прижимаем его к заслонке(1 болтом достаточно) и проверяем его работу на прокручивание. Обычно всё ок.
Далее всё в обратно порядке. Ставим стабилизатор- проверяем, не поменялись ли режимы заслонки местами, тогда поворачиваем его(стабилизатор) на 180 градусов. В обратку собирать потяжелее т.к. вентилятор тяжёлый, я под него коробку из под инструментов положил и собрал всё даж быстрее чем, разобрал :)

Может кому поможет мой процесс, хотя он много где описан! Немного терпения!
Позже добавлю видео работы форсунок)

Заодно появились мысли о веерной форсунке и обратно клапане назад. Вот клапан не проблемма, а для форсунки надо искать донора!