После обработки задних арок резино-битумной мастикой узнал, что можно установить подкрылки. Лишним не будет, поэтому решил делать. Коды на руках, заказ в Экзисте из Эмиратов, ждать долго. Несколько раз перезаказывали. Первым пришел левый кодкрылок. Выделил пару вечеров для установки. В общем-то, можно все было сделать за один вечер. Работы на пару часов. Но я как всегда решил сделать получше, да и времени у меня за один вечер все равно бы не хватило… За качество фотографий не ругайте, с телефона. Но думаю суть понятна.
Как всегда, для начала поддомкрачиваем машину, ставим страховку, снимаем колесо (до этого я заехал на мойку, промыли под арками). Проверил как держится мастика. В общем, нет никаких признаков, что где-то что-то отвалилось. Это радует. Еще немного почистил щеткой и приступил к примерке.
Примерил, закрепил на старенькие клипсы в существующие отверстия и приступил к сверлению. Тут понадобится сверло диаметром 8 мм. Но пользуясь дедовским способом, сначала просверлил тонким сверлом, потом рассверлил уже 8-миллиметровым. Долго не колебался, так как подготовился уже давно. Иначе не стоило и начинать это дело…
Отверстия просверлены. На этом можно было заканчивать, вставлять клипсы и надевать колесо на месте. Но я решил защитить металл в месте просверленных отверстий (заодно и существующие тоже). Снимаем защиту, обезжириваем отверстия и заливаем грунтом из баллончика (к слову, грунт сохнет минут 20 при летней температуре). На этом закончил на вечер работу. На следующий день нанес второй слой, а потом 2 слоя черной краски. Пока все сохло, решил не маяться от безделья и отчистить кузов от битумных пятен (попал как-то на ремонт дороги, смолу только налили, все бока обрызгал…), но об этом чуть позже.
Когда все высохло, приступаем к установке. Я сначала поставил новый аэродинамический щиток на крыло взамен сломанного, а на него уже подкрылок (мне показалось так будет логичнее, что вода с подкрылка будет стекать на щиток и с него на землю, а не под него и оставаться там, ускоряя коррозию). Хотя судя по выемкам на подкрылке, должно быть наоборот (но и так встало все нормально). Далее подкрылок на все клипсы. Клипсы, которые якобы усиленные (для крепления щитка и подкрылка одновременно), мне не показались таковыми. Можно было крепить теми же, что в остальных местах.
Подкрылок в общем встал хорошо. Держится надежно, не шелохнется. Не понравилось только, что он не доходит до внешнего края арки. Не знаю, может у седанов арка немного другая? Но делать нечего, все так и остается. Тем более, поверхность, которая в основном получает удары от вылетающих камней и песка, подкрылок закрывает.
Не обошлось без маленького колхоза. В одном месте немного выпирал край. До колеса конечно не доставало, но было близко. Решил немного подрезать. Но нож был очень острый, а подкрылок мягкий, поэтому получилось коряво… После подрезки, стянул стяжками, чтобы краешки не болтались…
После устанавливаем колесо и едем кататься! :)
Установка правого заднего подкрылка.
Надеюсь, отчет окажется полезным тем, кто подумывает установить подкрылки. Спасибо за внимание! Удачи в делах! :)
Comments 38
Привет, обыскал все каталоги запчастей, никак не могу найти аэродинамический щиток такой же, как ты ставил, буду благодарен, если подскажешь код или скажешь где заказывал…))
Чуть ниже пролистайте комментарии. В ответе пользователю Lemonacid я написал коды обоих щитков.
Спасибо большое!
Кстати на машинах с 2010 года(рестайлинговая GH), Аэродинамические щитки уже установлены)
Так они и были. Я просто один заменил, так как сломался.
А ну я значит не правильно понял :-)
Подскажи артикул "аэродинамического щитка", не могу на экзисте найти, а мой отвалился как то где то…(
Отчёт, как всегда, подробный. Уважаю за старание!
p.s.
Интересные у вас дороги.
Я вот езжу в городе без музыки (потому как: то сотовый звонит, то просто хочется тишины). Шум, вполне незначительный, в арках слышу, только когда обгоняю справа по обочине. В этом он полезен и информативен: типа "хозяин, не наглей, мы сейчас резину на камнях порвём".
но Вы же с 2350 поставили супер-пупер музыкальные центры. по идее не для красоты?
Спасибо. Подкрылки я поставил для защиты арок от летящих камней, сохранить дольше от ржавчины. Шума много они не убрали, хотя однозначно ответить не могу. Думаю больший эффект в плане уменьшения шума дала обработка резино-битумной мастикой… Да и музыка у меня не крутая. Тоже предпочитаю слышать шум вокруг, дополнительная информация об окружающей обстановке…
вентиляция в гараже есть? странно, что ржавеет
Нет. Вентиляции нет. Те места начали ржаветь, потому что их погнуло при отрыве бампера, и краска отшелушилась. А так машину я уже не ставлю в гараже…
чё-т я на пойму, Сань… а разве в стоке подкрылков не было? или это тюненх какой?
Кирюх! Представляешь, не было. Металл, покрытый антигравийным слоем. Но за 4 года почти весь отбился. Поэтому, обработал арки мастикой и подкрылки ставлю…
нунихренасебе… вот это дела!
Voyager
Кирюх! Представляешь, не было. Металл, покрытый антигравийным слоем. Но за 4 года почти весь отбился. Поэтому, обработал арки мастикой и подкрылки ставлю…
слушай, и правда… ща перерыл весь БЖ своей презы в поиске фоток задних колес
действительно только антигравием обработана арка
а шалею с этих косоглазых! восток — дело тонкое. . . . . . . . . . . . .
Иногда складывается впечатление, что они еще и криворукие… Ну будем исправлять…
WolanD
чё-т я на пойму, Сань… а разве в стоке подкрылков не было? или это тюненх какой?
Их начали ставить на эти Импрезы начиная с 2009 модельного года (машины, выпущеные, начиная с июля 2008).
хмм… вон оно как, одумались значит
Скажи коды этих подкрылков :)
Загляни в запись в моем БЖ "Обработка арок". Там в комментариях найдешь коды подкрылков и всего необходимого крепежа.
+1
у меня один сломался, тоже интересуют номера аэродинамических щитков )
автор молодесь ! ! ! :)
Спасибо! Номера написал чуть выше.
спасибо.
подскажи плиз номера аэродинамических щитков. а то поломались оба.
Левый: 96072-FG010.
Правый: 96072-FG000.
Спасибо!
странно второй импрезой владею, и не у одной не было задних подкрылков, странно почему их не ставят! взял на вооружение, надо заняться тоже
На многих машинах их нет. Экономия блин… Буду рад, если отчет поможет!
TuningA
странно второй импрезой владею, и не у одной не было задних подкрылков, странно почему их не ставят! взял на вооружение, надо заняться тоже
Их начали ставить на эти Импрезы начиная с 2009 модельного года (машины, выпущеные, начиная с июля 2008).
замечательный отчет, только не забывайте cut/cut вставлять чтобы свернуть запись в ленте)
Спасибо! А зачем сворачивать запись?
она в ленте развернутая получается-у меня колесико мышки дымится, пока всё листаю)
А так просто ссылка, которую открываешь в новом окне
Странно, что изначально не ставят подкрылки производители. Вещь нужная у нас.
Может лучше было бы их обесшумить перед установкой? Той же мастикой покрыть внутреннюю поверхность, например. Или пластик не сильно шумит от ударов камушков и воды?
Мне тоже не понятна такая экономия… Защита действительно нужная. Шума лишнего издавать не будут, уверен. Подкрылки из очень мягкого и не звонкого пластика. А поверхность арки уже покрыта мастикой.
KVG1980
Странно, что изначально не ставят подкрылки производители. Вещь нужная у нас.
Может лучше было бы их обесшумить перед установкой? Той же мастикой покрыть внутреннюю поверхность, например. Или пластик не сильно шумит от ударов камушков и воды?
Их начали ставить на эти Импрезы начиная с 2009 модельного года (машины, выпущеные, начиная с июля 2008).
Поздравляю! Ты первый кто их поставил.
Встали правильно. Не перживай. Именно так и у меня, в седане стоят. Арки одинаковые. И даже такая же складка (волной) наверху имеется. Всё в порядке!
Аэродинамические щитки стоят поверх подкрылков. Но и так, как ты поставил — неплохо.
Спасибо, Андрей! Все это получилось благодаря Вам! Так что, я Ваш должник…
Раз у Вас подкрылок так же установлен, то мне спокойнее стало!
Это, на самом деле нужная защита, особенно зимой. Вычищая снег из под задних арок, сам же и царапаешь незащищенный металл. Машина у меня надолго, поэтому и забочусь о ней!
Тоже не люблю "менять коней на переправе".
Можно на ты…