небольшое ТО

Ну что ж, запись больше для себя. Выходные прошли продуктивно, но не так как хотелось бы, пьянки-гулянки отвлекают))) поменял ГРМ(хоть и по мурзилке в 90тык говорят менять, для собственного успокоения) и приводной ремешок(гена-помпа), ремешок(гур-кондей) живее всех живых. Кто надумает проделать такие манипуляции, запаситесь терпением и набором головок на 10 с малым внешним диаметром с удлинителями, а так же мешком терпения. ясно что машина спроектирована для милых дам, но видимо этими же женскими изящными ручками и стоит обслуживать данный авто, ибо места под капотом для доступа к агрегатам пипец как мало! я то думал что попа была, когда на акценете ГРМ менял, ан нет, тут "веселее" так же заменил фильтры тонкой и грубой очистки топлива, там делов не много и просто все. прилагаю фото с партномерами, движок G4HE 1,0л

фотка с партом ролика натяжного почему-то не сохранилась(GT10240 GMB)

после сборки и проверки все ли я правильно сделал, отправились с хозяйкой пепелаца за Нивасиком, на котором я отправился в субботу в ближайший магаз для ино, но машинка меня приревновала видать, газ кончился, на бензине категорически отказалась работать, пришлось оставить её в дали от дома и отправиться пешком колупать Пикашу.

Жаль не пришли до выходных втулки и стойки стабилизаторов на передок, буду менять их тогда в след выхи вместе с сальниками клапанов/маслосъемными колпачками(надо храбрости набраться). Попутно выправил замятую защиту, которая издавала дребезги на кочках о колено выпускного тракта, теперь все гуд, тишина и покой.

P.S.: свечи, фильтр воздушный и салонный(угольный) были заменены ранее, вместе с заменой масла(Shell Helix Ultra на Motul x-cess 8100) и масляного фильтра.