Имея за спиной (или плечами) 48-летний практический опыт эксплуатации всевозможных автомобилей и 50 летний опыт их обслуживания прошлый год лоханулся как "чайник". Теперь по порядку, делая прошлый год очередную замену масел и фильтров, а делаю это всегда сам и регулярно, и не смотря с каждым годом на уменьшение годового пробега всегда летом на даче меняю все по кругу. Прошлый же год решил что воздушный фильтр практически, при визуальном осмотре, был девственно чист и менять его нет смысла. Не знаю что сыграло, то ли что и пробег небольшой и эксплуатация проходит в основном в достаточно в чистых условиях, то ли жаба задушила менять практически чистый фильтр, но факт остается фактом и я его не заменил, хотя он был в наличии. Дальнейшая эксплуатация продолжилась с старым фильтром и вот… стал замечать что помаленьку стал увеличиваться средний расход топлива, но я это списывал на более приоритетную езду в городском цикле. Машина по прежнему была динамичной и так как особо не было моментов в полной мере выявить её скоростные качества то я пытался "выискать" причину увеличения расхода топлива в каких-то других местах. Весной при открытии дачного сезона и постоянной езде с прицепом стал замечать что средний расход вырос по сравнению с прошлым годом в аналогичной эксплуатации на 2-3л на 100км. И вот при очередном сезонном обслуживании вынув на свет божий воздушный фильтр вполне был удовлетворен его состоянием, но так как два года это уже перебор даже и для не большого пробега и фильтр имелся в наличии, то он был заменен. Очень жалею что не сделал фото старого фильтра и он был отправлен в мусоросжигательную дачную печь и теперь уже не доказать его визуальную чистоту. Но самое интересное стало дальше, вроде машина осталась такой же резвой и прицеп по прежнему "висел на хвосте" но расход сразу упал. Это выяснилось не разовой поездкой после которой я обратил на это внимание, а и дальнейшей эксплуатацией причем как в городском режиме, так и за городом. В городе он теперь стал составлять 11-12л/100км против 15-16, а за городом 9-10 против 12-14. Все замеры это не только показания приборов, но и реальные заправки "до полного бака" и арифметические расчеты. Т.е. те "сэкономленные" на фильтре деньги я просто потратил на бензин и они вылетели в выхлопную трубу, а не остались на моей пенсионной банковской карте.
Так что советую вам не экономить подобным образом и менять воздушный фильтр почаще и не обманывайтесь его чистотой и особенно если эксплуатация проходит не в "стерильных" условиях.
Всем удачи!
Comments 44
Красава, моторчик чистый! Как часто моете?
Сам я умываюсь чаще :-))) Мойка это крайняя мера, а так просто протирка.
ВОТ ТАКИМ должен быть авто (и не только в салоне перед продажей)!
Про расход "В городе он теперь стал составлять 11-12л/100км"?!
ни фига себе! :) Для вашего мотора больше похоже на фантастику, ибо, считай, питается святым духом =0
Да, как глянешь в моторный отсек, сразу совесть просыпается в отношении своего лосика…
Как у вас всё чисто!
И только вольва под навесом)
Чистота — залог здоровья (читай — исправного состояния), а вообще чисто не там где не сорят, а там где…часто убирают)))
IzualDaniel
Как у вас всё чисто!
И только вольва под навесом)
Ага, лося под навес, а остальных по боку))))
Проблемы индейцев шерифа мало волнуют :-))) парковка для остальных бесплатная на свежем воздухе.
у меня KN фильтр вообще забыл о каких то пробемах
это пока, а потом может появиться гораздо много -(
C KN никогда нет проблем, они вечные + мотору легче в разы, промыл раз в год, пропитал и все.
Вечные только проблемы, а у остального есть срок. Если через фильтр легче проходит воздух, то логично что он и хуже фильтруется, т.к. он более редкий и свободно проходим и это так-же и свободный проход для мелких частиц пыли/грязи.
Да ! Под капотом чистота !
Может все объясняется качеством старого и нового фильтров? Старый даже при идеальной чистоте мог плохо пропускать воздух, а новый — наоборот, дает двигателю возможность дышать "полной грудью". Кто бы что не говорил, но технологии изготовления фильтров и применяемые материалы разные. Я тоже считал раньше, что "везде одна и та же бумажка", пока на примере знакомый не показал разницу в пропускной способности воздушного фильтра.
Я это прекрасно знаю и фильтры у меня одной и той же фирмы. Был у меня прецедент на автобусе Вольво там у меня фильт почти весь сжался и пытался "залезть" в впускной патрубок.
Значит за пару лет у производителя изменилась технология. Хотя трудно себе представить такие кардинальные перемены, которые вылились в 4 литра расхода…
Состояние двигательного отсека на 5 с большим +
Если на секрет — оригиналом пользуетесь или нет?
Как вам сказать, ведь Вольво меняет поставщиков и сказать что это не оригинал может только господь бог. У нас много оригинала делают в подвалах Подмосковья -))). Просто покупаю в одном серьезном магазине который специализируется в основном на маслах и фильтрах.
Если перефразировать старую народную мудрость — старый поставщик.лучше новых двух…)))
Вот он "опыт, сын ошибок трудных…", зато теперь "на спичках" экономить не будете )
Да уж, ну еще раз подтверждение- "Век живи, век учись!")))
А зачем все болтовые соединения красным покрашены?
Чтобы кто не отвернул -)))
а я подумал, что от ржавчины защищаешь, да и красиво, под капотом у тебя супер, чувствуется профессионал — любящий свою машину
Миша, я и умываться стараюсь каждый день -))) вообще придерживаюсь того что чисто не там где не сорят, а там где часто убирают!-))) А машина грязная под навесом мне совсем не нравится, больше одного дня не выдерживаю и бросив все дела обязательно вымою, благо и Керхер у меня там летом постоянно задействован.
Отличная привычка. Сам постоянно в салоне убираю, а мыть часто не получается, керхера нет.
А я даже не замечаю разницы после замены фильтра. Но меняю всегда все фильтры включая салонный не глядя на их состояние. Проехал 15 т.км — все поменял. Масло правда думаю начать менять через 10 т.км, все таки возраст у машины.
А кто это Николай кричал, что фильтр часто менять расточительство ))))
Доброго здравия псу и хозяину!
p.s. именно по этой причине, стараюсь за интервал ТО (10000км), воздухан менять дважды.
Литр-полтора на сотку топлива сэкономленный таким макаром, того стоит.
Вот жалею что выкинул, вернее сжег старый фильтр, его внутренняя чистота и сейчас вызывала сомнения для замены, тем более что пробег был половинчатый. Масло и масляный фильтр я меняю не оглядываясь на пробег, а он у меня меньше 10000 в год.а вот с фильтром лоханулся. ничего страшного, свои ошибки запоминаются на дольше хотя учатся обычно на других.
влажность забивает поры.
какой бы внешне чистый не был, но сопротивление потоку создает.
Андрей, да особой влажности вроде и не откуда взяться, машина ведь всегда в "достойных" условиях и отсыреть особо не откуда.
против природы не попрешь. у нас так что не день, так влажность далеко за 80%
Ну бывает, чего уж там) Тоже было такое, что сначала поленился, отдался на волю разума, вроде как да нормально ещё. А потом пожалел. Главное сделать выводы. Красота
среди бегущихпод капотом. Приятно видеть такие автомобили. Впрочем ничего иного и не ожидал)Вот так Коль и оправдывается старая и банальная истина., что скупой платит дважды…
Пожалеешь чего-нибудь., а оно потом и вылезает самым неожиданным образом…
А фильтр мог банально… и просто отсыреть от нашей слякоти., хотя что теперь гадать…
А под капотом у тебя., смотрю полный порядок., впрочем иначе и быть не может., удачи !
Толь, да он же был у меня куплен, просто его состояние визуально не вызывало ни каких сомнений да и пробег был половинчатый.
Вот теперь и будешь знать…
Я на каждом то меняю фильтр, но сказать, чтоб так резко расход падал, я не видел. Может фильтр еще чистый был, не знаю.
А вот фото машин прикололо — правильно хозяин под крышей, а гости пусть мокнут…
Да это как бы и не гости, это дочери приехали к отцу с матерью. Кстати на обеих машинах есть нейлоновые чехлы, но им лень одевать т.к. перед этим надо машину сполоснуть от пыли и грязи. Я для этого и построил навес, съездил куда недолго запылился и поставил под крышу, а чехол так и лежит в сумке.
было дело, у знакомого паренька молодого, жаловался что его спорт купе форд проба «не едет»… такие же молодые его друзья чуть было на замену движка его не приболтали.)
И ехать должна сразу лучше после замены фильтра.
Да вроде одинаково хорошо, резкой разницы не заметил, а вот расход изменился.
У меня динамика сразу возрастает. Хотя это может быть и самовнушение)