При снятии очередных логов я обратил внимание, что показания МАфа ухудшились, незначительно но все же.Я же люблю чтобы все работало как часы)Поэтому было решено менять его.На помощь как всегда пришел Predator10 у ктр я почерпнул немало полезной информации (далее инфо из его блога):
MAF (mass airflow), по-русски ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) от фирмы BOSCH, устанавливаемый на ST225, пленочного типа и поэтому очень чувствителен к загрязнениям. Особенно часто MAF выходит из строя по причине использования ФНС (фильтров низкого сопротивления) при неправильной пропитке — часть масла летит с фильтра на сенсор MAFа и покрывает его тонкой пленкой, в результате чего MAF начинает искажать показания. Если показания MAF далеко уходят от тарировки нового датчика, то PCM выставит соответствую ошибку MAF сенсора.
Пишут/говорят, что можно промывать сенсор MAFа. Да, действительно можно, изопропиловым спиртом или с использованием специальных жидкостей (жидкая моль вроде выпускает что-то) без механического воздействия на измерительный сенсор MAFа. Но дело в том, что одновременно смывается и защитная пленка самого сенсора и при следующем загрязнении очень велик риск или не отмыть сенсор до приемлемого состояния, или повредить его.
Замена?
Новый MAF 0 280 218 234, устанавливаемый на все ST225 (и дорестайл, и рестайл, и куга, и S-MAX, и еще куча вольво) стоит от 5500р при заказе, в наличии обычно от 8000р.
НО есть бюджетный вариант. Дело в том, что сами измерительные сенсоры MAF имеют не так много разновидностей. Речь идет о вставке сенсора в корпусе MAF. И тарировка родной вставки сенсора F 00C 2G2 061 практически один-в-один совпадает с тарировкой другой вставки сенсора F 00C 2G2 044 которая устанавливается в корпусе MAF (или ДМРВ) 0 280 218 037.
От себя уже добавлю, что 037 стоит 1300 в ближайшем магазине)))
Но мы пошли дальше и решили заменить не на 037 маф, а на 116 ( 0 280 218 116).
Его основные преимущества — хватает до 385 лс, стокового до 340 ( а чем черт не шутит, мож еще разгоню мотор))));
— он более нового поколения, точнее измеряет поток воздуха, меньше колебания, более точно, чем стоковый, работает в диапазоне 250-340 лс. Перед пределом датчика точность значительно ухудшается;
— ну и опять цена)он достался мне в районе 1500 р.
ВАЖНО:ДЛЯ УСТАНОВКИ 116 МАФА НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ КАЛИБРОВКИ!
Теперь что необходимо для установки.Родной маф и 116 различается по диаметру корпуса.
Соотвественно нам нужна только вставка из мафа.Но тут возникает проблема — вставка прекручена хитрыми винтами и под них я ключ не подобрал .
Даже если выломать пимпочку в середине, никакую звездочку не удалось подобрать
Поэтому мы поступили варварским способом и пропилили пазы под отвертку болгаркой)
Все-равно новые болты туда ставить )Поменял вставки местами и собрал все в обратной последовательности
Все подключил, по всем параметрам все отлично)
И под конец: давно мне пришла посылочка с новым фетишем)забывал все похвалиться)))
За техническую консультацию спасибо Predator10 и DyurikNM
Всем спасибо, на днях был грандиозный инсталл тюняшек, сейчас проходит тестовый режим, так что не переключайтесь, скоро будет отчет )Ну а тем, кому понравилось — жмакаем на кнопку)
Comments 77
А как калибровки менять? Напиши в ЛС пожалуйста
ребята подскажите, на гольф 4 ТНВД 90л.с. имею датчик ДМРВ с номером F 80C 2G2 827. Чем его заменить? какие номера искать? по этому номеру ничего не выбивает?
Приветствую! У меня тоже встал вопрос замены ДМРВ на моем ХС90. В инете нашел инфу что подходит BOSCH 0 280 218 116 с элементом F 00C 2G2 064.
Вы пишете "ДЛЯ УСТАНОВКИ 116 МАФА НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ КАЛИБРОВКИ!". Я в этом пока не шарю… каким образом они меняются?
Какие, нафиг, калибровки? ))
Все это маркетинг. Везде ставится один и тот же сенсор, только с разными номерами и разной ценой.
Подскажите, на гольф 4 ТНВД 90л.с. имею датчик ДМРВ с номером F 80C 2G2 827. Чем его заменить? какие номера искать? по этому номеру ничего не выбивает?
HMR87
Приветствую! У меня тоже встал вопрос замены ДМРВ на моем ХС90. В инете нашел инфу что подходит BOSCH 0 280 218 116 с элементом F 00C 2G2 064.
Вы пишете "ДЛЯ УСТАНОВКИ 116 МАФА НЕОБХОДИМО МЕНЯТЬ КАЛИБРОВКИ!". Я в этом пока не шарю… каким образом они меняются?
Вам менять ничего не нужно.Поставьте измерительный элемент от116го в свою трубу и все.
Мое почтение. Гоняю на 116м мафе уже пару лет. Не калибровал его, т. к. нечем было. Теперь взял Гредди Ультимейт, скоро буду настраиваться. У вас какого диаметра труба, в которой маф стоит? Если у меня труба большего диаметра чем ваша, соответственно его на большее кол-во лс должно хватить?
Добрый день подскажи в 116 дмрв какой номер измерительного элемента(головки) должен стоять или по барабану
В другом компьютере фото есть.Я на вахте до 16го.Покупаете 116й маф и все.
Badboykrd
Добрый день подскажи в 116 дмрв какой номер измерительного элемента(головки) должен стоять или по барабану
F 00C 2G2 064 нашел
Просто я уже с десятка два 116 ых дмрв пересмотрел но такого номера элемента не нашёл .пробовал 37 маф дёрганья пропали но машина вялая :((
Дофига подделок.
глянь как разобраться
Спасибо за видео оч. Хорошее но походу я смотрел именно оригинал просто мне уже кажется эти номера на элементах меняют переодически чтоб такие хитропопые как мы не смогли подобрать более дешовый дмрв. поэтому скорее всего буду брать "фордовский" :( не хочится отдавать 3т.р.для проверки
Хороший вариант!
Ясно, спс)
Опишешь как?
Калибровки ?это нужно новую прошивку заливать, а прошивку надо у Леши Предатора брать)
Приветствую. Две недели назад морочился заменой мафа… Сначала взял от таза 116… Пропали тупки/подергивания с 2000 до 3000т.Оборотов… Но! Погоняв пару дней понял что машина не валит так как должна! Поставил старый и она поперла((( короч купиз новый бош по вину за 4т.р. В тазовском 116 стоял элемент F 00C 2G2 064
Ну правильно, потому что под 116 маф надо калибровки менять, без переделки ставится 037 маф
Тоесть мне чтобы тяга не пропала на куга 2,5т проще поставить 037, чтобы не заморачиваться с калиброаками 116?
Задолбала ошибка p2188 богатая смесь на ХХ. Думаю может замена ДМРВ поможет
Сам датчик похош на бмвешный, только колодка под провода здесь другая.
да они практически все одинаковые)
а чувствовались тупники от неправильных показаний МАФа?! надо срочно мне логи снимать а то может и у меня эта проблема! на следующей неделе займусь авто!
неа, практически нет, но показания отклонялись
Ты влепил тазовский ДМРВ?))))
да не тазовский он )а бошевский) ну и на тазы его ставят )))
У мну 116
Салют!
только в пятницу столкнулся с аварийным режимом турбы)))) достали вставку, промыли очистителем тормозов, просушили, собрали — вуаля!))) напиши в личку про калибровки, пусть будет)
Здоров Пашок)Чуть позже напишу-сейчас за рулем
Вот оно! У меня тоже мычит после выключения двигателя из-за ФНС, ибо пропитал я его знатно! Это же MAF, прально?
Подскажи, у меня стоковых 136 сил, т.е. мне надо просто зять и приобрети 0 280 218 037?
Тебе на какую машину?
Ford Kuga
так если бустапить не проще ли купить бустконтроллер с мафом?
у нас мозги не поддерживают бусткрнтроллер
хм… а такое бывает? бустконтроллер бустконтроллеру рознь. На R53 тоже как бы не поддерживается, но какой то из HKS подходит и можно буст на 1.3 крутануть)))) правда там компрессор, но тож неплохо )
кратко: штатный мозг, что на СТ, что на эво может ронять давление турбы при детонации, при установки любого буст контроллера теряется очень нужная функция.Короче говоря, он нам нах не нужен)
так бустконтроллерер может работать и в "штатном" режиме, посути заменяя маф, а когда есть непреодолимое желание сжечь бак быстрее, можно и перенастроиться на заведомо злой конфиг))))
читай выше, что я написал, что при детонации мозги не смогут сбросить буст при устанволенном внешнем контроллере
почему они не смогут его сбросить, если будут видеть только маф?
да как так ? какой маф они будут видеть ? ктинь ссыль на то, про что ты говоришь
www.hks-power.ru/catalog/…ust-kontroller-hks-evc-6/
хотя бы так. думаю гугел есть, там больше описано )))
в личке позже обсудим, хватит засорять тему)
на то она и тема, что бы засорять ее =))))
МАФ получается от ВАЗ?!))
не только от ВАЗа, это же Бош, он ставится хоть куда, в том числе и на ВАЗ
я к тому, что он применяется как ориг на ВАЗ и так же катируется на турбо до 300+ л/с?!
именно так)
интересно а на ВАГ 1,8T он подойдет? насколько знаю на вагах, и думаю не только на них, маф работает так сказать в обоих направлениях!
вот по этому я тебе не подскажу, с вагами не имел дело)
)) но все равно спасибо за пост! поучительно! УСПЕХОВ!
спасибо )))
mario606
интересно а на ВАГ 1,8T он подойдет? насколько знаю на вагах, и думаю не только на них, маф работает так сказать в обоих направлениях!
привет. Изучил тему? подходит на 1,8Т?
Красавчик !)
Я тоже хочу маф поменять, хандей ему уже, чистить постоянно приходится )
А ты калибровки менял на форсунки менял ?
расскажи по подробнее в ЛС если можно а то я на днях уже собирался 37 забирать)
ок, в личку отпишу
молоток!
стараемся)))
продолжайте в том же духе!
удачи…
спасибо, будем идти вперед)
и это правильно!
Mehanikys
спасибо, будем идти вперед)
Ну и как себя чувствует дмрв?)
какой молодец))
Это же из разряда лайфхак для ST))
тип того)
я смотрю ты все таки доукомплектовался до 320!))
еще не все) осталось кое что ;-)
ну кое-что всегда остается))
Ссылки на флэху не осталось?
на фф-клубе ее случайно нашел)
Чем Логи Снимал ?
FORScan
Хорошая прога ;), , ,
жмакнул
спс )
класс флеха;)
)))))
Прикольная флешечка )))))
фетиш ))))
)))))