Была течь тосола из-под головки, подтянул 88 Н-М, гайки были слабо затянуты по пол оборота подтянулись все. Попробуем так а потом посмотрим. думаю течь не будет.
Как пологается — отрегулировал клапана: 0,35мм 1-й и 8-й циллиндр, 0,40мм все остальные. Регулировал внатяг щупа. чтоб не сильно свободно передвигался.
Почистил крышку, поставил новую резиновую прокладку, немного ее привел в нормальный вид (излишки литья удалил ножницами).
Дальше планирую — снятие помпы, не нравятся мне прокладки на них, сильно колхозные!
Совсем забыл, обнаружил пружинку с сальника 5-го клапана (впуск) которая слетела с него (( хорошо что никуда не ушла дальше! В дальнейшем все поменяю.
И нашел причину горящей лампочки давления масла — оторван провод ))) все поставил на свое место, помыв и зачистив.
Comments 10
Момент 7.3-7.8 кгс, у меня на ключе обе шкалы.
Ну как после перетяжки головки течь тосола прекратилась а то у меня та же история ?
ХЗ еще не заводил после того )))
Требуемые зазоры клапанов холодного двигателя (считая со стороны радиатора) следующие:
— 1-й клапан: 0.30 — 0.35 мм
— 2 — 7-й клапан: 0.35 — 0.40 мм
— 8-й клапан: 0.30 — 0.35 мм
Если Вы установите зазоры чуть больше нормы, ничего страшного не произойдет — двигатель будет просто чуть больше шуметь. Но если Вы установите слишком маленькие зазоры это приведет к тому, что клапан на горячем двигателе не будет плотно закрываться и со временем прогорит.
Это зазоры для двигателя 24Д. для 402 да, первый и восьмой 0.35-40, остальные 0.40-45
Спасибо! Я это знаю…
"Регулировал внатяг щупа. чтоб не сильно свободно передвигался." В итоге где-то 0.33 и 0,38 тем более жара на улице +36
зазор вроде наоборот по краям 04 а остальные 035
все правильно у него с зазором)
+ 100 ))
40 грн всего-то по опту, а так гривен 70 наверное
— Крышке крышка))
— Во сколько комплект обошелся?