Всем привет!
Вчера все же решился и заменил масло в коробке передач (2181). Почему решался? Жаба душила)).
Сам процесс занял часа два, ибо муторный. Но мне помогла инструкция, которую выкладывал в своем БЖ agressssor, за что огромное ему спасибо).
Процитирую (в кратце) инструкцию по замене масла:
1) Снимаем воздушный фильтр (для того, чтобы подлезть к заливной пробке).
2) Находим сливную пробку:
3) Сливаем масло (сливается примерно 2.5 литра).
4) Находим пробку которая закрывает контрольно-заливное отверстие, находится она выше на 10 см чем сливная (откручивать ее проще сверху, со стороны капота).
5) Заливаем новое масло. Для этого нужно взять любую воронку и кембрик (шланг из ПВХ), который можно будет засунуть в заливное отверстие (заливается, примерно, около 3 литров)
Заливал zic
Пробег на момент замены масла 9 тысяч км.
Теперь отвечу на возможные вопросы по результатам после замены :)
Стали лучше включаться передачи? Да! Стали включаться нежнее.
Уменьшился ли гул от КПП? Уменьшился, на 1-2 децибела (на уровне самовнушения :)))
Стоит ли оно того? Несмотря на все, оно того стоит. Теперь я точно знаю какое, а главное сколько у меня залито масла.
Надеюсь, данная запись будет кому-нибудь полезной ;)
Comments 24
надо поменять, может переключаться будет лучше)))))
я уже думаю повторно менять…хотя дело скорее всего в синхронизаторе первой\второй передачи — с хрустом переключает сволочь…
Залил такое-же масло года полтора назад, при пробеге 3000. Сейчас пробег 20000, все в норме. Коробка старого образца, не тросиковая. Передачи включаются мягче, шум если и уменьшился, то незначительно. В морозы коробка в разы мягче чем на родной минералке…
У меня тросовая коробка, симптомы все теже:)
А тебя не смущает, то что надо заливать 2,3 литра, а не 3? Сальники выдавит же.
с чего такие цифры? по мурзилке, заливочный объем 3.1 литра
открой книжку по эксплуатации, там указаны объемы жидкостей. Так вот в коробку 2181 (с тросовым приводом) указан объем 2,3 литра, если не изменяет мне память.Вот кулисовая коробка, там 3.1.
я без подъёмника не решился это сделать) у тебя тросик?
Я делал в гараже, на яме 😊. Коробка тросовая
залил Castrol, разницу особо не почувствовал( говорят на обычной коробке чувствуется хорошее масло!
возможно) про разницу я писал выше :) не жалею что поменял масло :)
самый убедительный, это последний аргумент "за" )) полностью согласен)))
какой именно лил G4 или G5? Нам G4 надо, 5-ка сильнее жрет наши синхронизаторы — в ней серы больше
С сайта производителя Отвечает требованиям:
API GL-4/GL-5
нам рекомендуют именно 4-ку лить
с чего такие данные? МАСЛА ТРАНСМИССИОННЫЕ ДЛЯ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ
Таблица 4
страница 91 (инструкция по эксплуатации). в допуске GL-4/5
в 5-ке больше серы, оно сильнее "жрет" наши синхронизаторы
да и в таблице сами видели — преимущественно 4, или 4/5, но этих мало
правильно, только это не 5-ка. А 4\5…разные вещи, все в допуске.
По ГОСТу 17479.2-85 назначение масел группы ТМ-4 (GL4) – цилиндрические, спирально-конические и гипоидные передачи, работающие при контактных напряжениях до 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150 °C. А ТМ-5 (GL5) – гипоидные передачи, работающие с ударными нагрузками при контактных напряжениях выше 3000 МПа и температуре масла в объеме до 150 °C. То есть масла GL-4 и GL-5 в принципе имеют разное назначение. Если честно меня всегда смущали такие переходные масла.
по мурзилке можно лить 4\5, только другой марки. Поэтому я спокоен. Да и вообще) тут агрессор эксперимент ставит, на моторном масле)))) и ничего) ездит спокойно)
Подтверждаю. Ничего не отваливается))))
:)))
agressssor
Подтверждаю. Ничего не отваливается))))
скока откатал? какое состояния шестеренок?
Откатал мало — 5500 км. Состояние шестеренок — а бог их знает!Сводку впечатлений обязуюсь опубликовать.