Всем привет! Сборка машины стоит из-за одного вопроса! Проблема в следующем. Нет заряда на аккумулятор, думал проблема в аккумуляторе, купил новый аккумулятор, поставил, на нем уехал домой, потом машина сутки стояла, далее я поехал по делам, потом снова поставил машину (сейчас я посчитал по карте, сколько я проехал км, вышло 43 км) потом машина стояла 3 дня, выхожу из дома, нажимаю на брелок сигналки… она не реагирует (для сведения, батарейки новые в брелке) сел аккум, снял, зарядил, завел, поработала 10 минут и заглохла, поворот ключа, нет реакции, сел аккумулятор, соответственно нет заряда на аккум, снял генератор, вытащил щетку ей еще тереть и тереть, дофига ее еще, но выработка у них разная, разница в 3-4 мм (1000 км назад менял щетку и перематывали мне якорь) отвез генератор на проверку, крутанули, говорят рабочий, протестили показывает 14,25, зашел к другому электрику, он его проверил и говорит рабочий… я рассказал электрикам свою печаль, но ничего нового не услышал, дальше меня они не ушли как оказалось((( поставил генератор, все конкретно от души затянул, завожу, погазовал, вдруг возбудится, 10 минут работает и снова глохнет и все и не крутит стартер потом, сел аккум снова (ремень натянут, он новый и ролики тоже новые можно сказать, 3000 км даже не проехали) и еще, когда садится аккум, лампочка не загорается и при заводе она тоже не загорается, то что перегорела лампочка вариант сразу отпадает, раньше всегда загоралась и перестала загорать в один момент с этой всей байдой. Кстати зимой машина неделю стояла без капота (так получилось) и однажды ночью ее засыпало снегом, а тент ветром сдуло… вот. Предохранители все новые, все прочищено! Визуально обрывов нигде нет. Прошу если кто может помочь куда копать, буду признателен! Терпение на пределе, скоро фест BMW e34, а надо еще столько работ сделать. Ну и картинки, для того чтобы БЖ был живым)))
Comments 13
Привет, ну чего, замерил?
Нет сегодня помогал сестре с ремонтом квартиры)) как сделаю, обязательно отпишусь!
под капотом есть +. от него провод идёт на стартер и от него к генератору. посмотри в этой цепи косяк.
вот это умная мысля! спасибо!
Мэн, возьми вольт-метр или как он называется и замерь напряжение на клемах аккума. если хэр покажет- ищи косяк в проводке. скорее всего он в ней и есть! удачи!
привет, на заведенной машине напругу на клемах аккума мерил? Может + где потерялся? Попробуй запаралелить + от гены на акум, проводом сечением побольше.
Вольтметра нет у меня, да и каким образом он мог потеряться непонятно, никто не лез в провода, делалась лишь техническая часть, поэтому всего 2 варианта, либо я беру у друга вольтметр и прогоняю проводку, либо я ее отгоняю к мастеру, потому что я уже зае*ался. Спасибо за совет!
да, проводка чаще всего самый печальный пункт у этих машин, если неуверен в том что мастер к которому потащишь тачку бог в электрике, лучше колупайся сам, истина где то рядом))
в том то и дело, что ответ в одном или двух шагах, потому как перелопатил уже все! )) а человек к которому я намерен везти машину, в нем я уверен
в любом случае, прежде чем нести кому то деньги, возьми у друга вольтметр, картина должна проясниться
так и сделаю! )))
Фотки "бомбы". Вторую хочу…)
да фото крутяк))) без них думаю этот БЖ был бы не так интересен)