Недавно загорелся сигнал сажевого фильтра, "ну, думаю, фигня, пропадет". Так нет, к нему еще добавился "джеки чан", ну все, приехали. Почитав отзывы других владельцев дизелей с сажевиком, что так ездить нереал вредно, было решено вырезать. Откатал так неделю, поехал в деревню на операцию. Процедура сразу скажу, совсем не сложная, если есть инструмент. Приступаем (сразу предупрежу, что нормальный фотик было жалко мазать, по-этому фоткал на мобильник, и фото неайс): нам понадобится болгарка, сварка(удобней газовой, но у нас нашлась только электро), молоток(перфоратор увы был занят), зубило и очень сильное моющее средство. Загоняем меганчик на яму, вырезаем болгаркой в защитном кожухе сажевика окно, желательно побольше,
вытаскиваем прокладку из какого-то термостойкого материала, и нам открывается ОН!
Режем в НЕМ еще одно окно, поменьше первого, и опять вытаскиваем прокладку из того же материала. Видим керамические соты, берем молоток и зубило… И за работу…
Эта процедура заняла у меня большую часть времени, соты выбиваются, не сказать что легко, но выбиваются) Когда банка сажевика полностью очищена, завариваем его в обратном порядке, между сажевиком и кожухом не забываем прокладку. Решил посмотреть соты повнимательней…Заметил, что они практически ПОЛНОСТЬЮ! забиты, процентов на 70. Причем вначале сот сажа черного цвета, а на выходе кирпичного цвета и более плотные, т.е. он давно забивался и пришел к финалу…
И еще, про сильное моющее средство, отмыться от сажи реально проблематично…
Умылся, решил прокатиться, результат скажу я вам ОООЧЕНЬ заметен, двигатель дышит(или выдыхает) свободно, за турбинку теперь не страшно. Правда ошибки и джеки чан остались на своих местах, но я то знаю, что все нормально) Ищу варианты решения проблемы, скорее всего без прошивки не обойдусь… Если найду решение, отпишусь. И еще, прощай чистый глушак((( до операции он был идеально чистый, без намека на сажу, теперь он идеально черный)) Но это уже результат свободного дыхания меганчика, я не жалею)
Comments 38
хоть поглядел на сажевый-как выглядит и где стоит, а то никто толком сказать не может что это за хреновина такая.у меня машина 2008 году и его нету с заводу.
повезло, от него толку меньше чем пользы, по крайней мере у нас)
У меня 120, походу и расход такой потому-что люблю погонять.
возможно) я редко поднаваливаю по городу.
MiShKaKrUtIsHkA
У меня 120, походу и расход такой потому-что люблю погонять.
120, думаю, мало для начала проблем с машиной.
Ну, у меня вроде и так не плохо прёт машина много кого делаю, некоторые даже удивляются что такой универсал носится по городу. Даже засаженные пердящие тазы не могут догнать.
ну да, мне тоже нравится, как тракторок валит) а у тебя пробег какой?
Понятно. Спасибо!
Скажи сколько ходит турбина на дизелях? От многих слышал что 200-250.
у всех по-разному, как обращаться. у меня сейчас за 200, и еще думаю скрутили прилично. Вроде норм.
В смысле, если не чиповать будет гореть ключ с сажовиком или постоянно не зависимо от того чипуешь или нет.
чипанешь — не будет)
MiShKaKrUtIsHkA
В смысле, если не чиповать будет гореть ключ с сажовиком или постоянно не зависимо от того чипуешь или нет.
я правда еще не нашел где чипануть. Езжу с ошибкой. Просто программное удаление стоит дороже чиповки, но при ней еще и бонус в виде неплохой прибавки по лс и Нм.
Скажи вот вырезал ты сажевый фильтр, машина резвей стала? И что после этой процедуры обязательно чиповать?
стала такой же бодрой как 100 тысяч назад, чиповать желательно, но не обязательно, гореть ключ будет с сажевиком.
Буду благодарен, если подскажете варианты решения проблемы на програмном уровне в туле или МО. Либо обманки. Ищу пока, но без результатов.
Неужели в москве нету ничего?
Я считаю 9к за отключение дороговато.
www.drive2.ru/communities…/forum/288230376152347800
тут поищи/поспрашивай
То что надо, спасибо)
;-)
ты его просто выбил и все?! А программа управления двигателем?
С программой пока ничего не делал, ищу варианты.
Молодец) Последняя фота реально улыбнула)
ага) сам угарал)))
Ууууууууууу… зачем так варварски?
если честно, довел меня этот сажевик. Машина тянуть вообще перестала.
Classic14
Ууууууууууу… зачем так варварски?
тебе тоже вырезали, разве не так?
Так. Но мне открутили и высверлили его. Собрали обратно и все как было)) а сколько у тебя эти швы проживут?
я их термостойкой краской закрасил, да и швы на самом сажевике вечность проживут, а те что на кожухе… А что им собственно будет? там нерж под краской.
Да я все к тому что можно было все намного аккуратнее и красивее сделать;-)
Ну это да, не спорю, я видел 2 варианта удаления на ютубе, первый как у тебя, самый простой, но у меня эти болты сильно пригорели, как вариант их спилить был, но верхний никак… вылил вд-40 на них немерено… Так и не открутил. Пришлось резать по второму варианту, который у меня описан.
Classic14
Так. Но мне открутили и высверлили его. Собрали обратно и все как было)) а сколько у тебя эти швы проживут?
а прошивать надо машину ?
Можно более развернуто вопрос продублировать?
после того как сажевый фильтр удален, требуется ли делать чип тюнинг ?
Конечно нужно перешивать мозги.
спасибо
Не за что.