Многие знают или слышали, что на Audi 100(C4) и на A6(C4) имелся тоже мотор с моновпрыском. Код мотора AAE, 101 л.с / 74 kw.
На Audi 80 B4 мотор ABT имеет 90 л.с / 66 kw
Откроем каталог ETKA, сравниваем блок цилиндров, головку блока, поршни, коленвал, распредвал. Все коды совпадают. Но коды самих моновпрысков (самих дроссельных узлов) разные. Номера впускных коллекторов разные, выпускные коллекторы тоже разные). Мозги соответственно тоже.
На разборке были куплены (корпус воздушного фильтра с гофрой AAE и черепаха, моновпрыск AAE, мозги AAE. Коллекторы брать не стал, объясню позже.
Так выглядит AAE (фото пользователя bassach )
Воздушный фильтр
При первой попытке установить корпус воздушного фильтра AAE, вместо кастрюли возникла проблема — корпус слишком большой…он реально здоровый — именно нижняя часть. Сам сменный фильтрующий элемент (код 191 129 620) такой же как ABK, AAH, ABC, и даже на ADU (RS2). Исходя из этого, решил купить на свалке корпус воздушного фильтра от ABK, к тому же все отверстия и крепления там в кузове уже есть, всё встанет как положено. Убираем расходомер воздуха и присоединяем туда гофру.
Впускные коллекторы
Вертел я в руках коллектор от AAE и ABT — разницы я вообще не увидел…никакой. Хотя, номера разные.
Выпускной коллектор
Они различаются. Сфоткать не было возможности
Менять выпуск не хотелось, к тому же нужно и штаны тогда менять…коллектор оставил свой.
Моновпрыски
Диаметр дросселя AAE чуть больше, чем на ABT. Подушки под моновпрыск тоже разные по диаметру.
Вот и все отличия
Пока что поставил на машину черепаху и воздушный фильтр. Мозги и сам моновпрыск чуть позже поставлю, так как в подушки под моновпрыск для AAE новой нет пока да и пока лень было лезть снимать мозг, будет чуть теплее — поменяю вместе с моновпрыском.
Единственный нюанс, с чем столкнулся — это то, что верхняя часть корпуса воздушного фильтра касается привода дроссельной заслонки (задевает и не даёт дросселю закрыться). Проблема была устранена быстро: взял газовую горелку и погрел чуточку то место, где дроссель задевает. Затем аккуратно выдавил впадинку в корпусе фильтра глубиной 0,5 — 1 см. Совсем чуть-чуть. Дроссель теперь ходит свободно. (На фото отмечено красным)
Забыл такой момент, как вы видите — черепаха крепится не гайками, как кастрюля — болтами. Выкручиваем шпильки из моновпрыска и ставим болты.
Общий вид пока такой:
Пишем мнения)
Comments 68
По проводке … есть отличия ? Вы брали мозги с косой ?
Я разве писал что-то про проводку?)
Нет, но это вопрос
Я брал только мозги
Подскажите что за генератор у вас желательно с номером )?
Без понятия. Машины этой давно нет уже. Какой-то Bosch на 90А
Целиком голова встаёт в ABT и всё проблемы нету
Гбц одинаковые. Но в целом идея не стоит этого…
ГБЦ одинаковые, корпус моника ААЕ встанет без проблем
Не, корпус моника встанет без проблем, а вот сам корпус куда вставляется воздушный фильтр.Сегодня держал в руках его, уж очень он показался здоровый, при попытке установить упирается в трубку на выпускном колекторе, вот и думаю встанет ли он если другой колектор поставлю, как раз есть от АВК с приемной трубой
Кастрюля всмысле?) Так она вроде так же одевается на Моника аае без проблем
Сам этот короб не влазит, упирается в колектор
Ну ясен пень, он не влезет туда. Это и так ясно. Тут либо Кастрюлю от АБТ ставить, либо от ABK как у меня было
Понял, буду чтото думать, спасибо за информацию
Я так понимаю корпус от ААЕ не встанет на АВТ? Или если помкнять выпускной колектор то станет?
ГБЦ одинаковые, корпус моника ААЕ встанет без проблем
А подскажите по распредвалам, они одинаковые на этих движках?
Вроде да, но точнее тебе скажет ETKA
Привет, как гофру подсоединял?Там же просто отверстие.
Фланец приделал
А как работает заслонка зима- лето?трубки соединял?
Так же как на AAE
как решили проблему с отсутствующей прокладкой под моник?
А разве без мозгов ААЕ он не будет работать?я просто далек от этой темы))
Будет, но не так
Я так понимаю что тема работает я тоже хочу такую черепашку а то этот котелок достал ))Значит если я поменяю фильтр на черепаху с гофрой то машина будет ездить но не так но потом можно будет поменять мозги?
Фильтр с черепахой не самое впжное, важно сам моновпрыск от ААЕ поставить
MihhaNik
Будет, но не так
буду следить за твоей темой сам планирую такое же кулибинство)) буду пока искать черепаху))
Ну, если честно, то тема уже закрыта :)
это как закрыта ты все довел до ума?
Нет) У меня появилась вторая белая B4 quattro. Можешь глянуть БЖ. Все силы идут туда)
Привет, а не подскажешь на 3 картинки, там где красным обведено, от какого двигателя корпус воздушного фильтра?
ABK
Только расходомер снят
а гофра на что крепится, самопал?
Именно)
Как успехи?)
Дождь идёт)
Ахах, куда без него) а по впрыску?
Я только черепаху поставил, мозги с дросселем пока лежат)
Приход есть? Едет лучше?
Пока мозги с дросселем ещё не ставил)
отпишись как поставишь
Прочитал всё это, да, красиво, но возник вопрос — а как же заслонка зима/лето? Она на корпусе фильтра присутствует в каком-нибудь виде или теперь без неё?
Там шланг из материи идёт вниз от коллектора, на фото видно. И уходит в нижний край короба воздушного фильтра. Там своя заслонка есть)
Спасибо. Значит, можно на разборках поискать такую штучку. На моей машине стоит гбо, смеситель в виде проставки в моник. Высота моника увеличилась, а кастрюля и так немаленькая. Если найду штатную шумку — может не влезть. А в таком виде, думаю, влезет.
Шумка очень мягкая как поролон, так что может вполне влезть)
Спасибо, вживую еще не щупал )
Поставьте 12V вентилятор(кулер) от системного блока, на патрубок от воздушного фильтра!))))) И вуа-ля…у вас турбина) И масляное охлаждение не потребуется) Запитать от габаритов.
Извините за флуд, пацаны))) Настроение хорошее)))))
Не флуд, а бред. Будем точнее
Бред, но думаю многие улыбнулись))))
Давно собирался проделать подобное. Теперь и с круизом можно заморочиться. Как сама гофра закреплена к корпусу фильтра? Там есть выступ для крепления хомута?
Неа, там ничего нет. Там только отверстие квадратное для расходомера) я от ААЕшншго корпуса фильтра патрубок отрезал и на 4 болтах приделал на герметик) Круиз тоже скоро вот-вот поставлю)
Корпус фильтра и Фильтр воздушный ABK (115 лс), черепаха от AAE и гофра вот и всё) по деньгам я не знаю…у нас цены разные в странах. Я всё это барахло в пределах 20-30 евро купил с моновпрыском)
отлично.подскажи, какие именно нужны детали и сколько тебе по деньгам обошлось
а возможна ли работа этой воздушной системы на монике ABT, все ли подходит, не хочется видеть эту кастрюлю, а так очень даже эстетично.
Там всё один-один (я про моновпрыски) сам дроссельный узел точно такой же, просто само дроссельное отверстие чуть шире. Всё один в один встаёт) Просто шпильки выкрути — на которых держится кастрюля, а вместо них черепаха на болтах держится) У меня ведь сейчас на ABT-шном моновпрыске стоит всё это)
Да) Как сделаю в течение весны — напишу)
и как ощущения то ?
Пока ничего не скажу, я ведь только менял фильтр. Мозг и сам дроссель поменяю позже:)
Ну что буду следить отпишись потом про результат все говорят 15 коней не почуствуеш но по сути это одна 6 всей мощьности на 90 лошодях
тебе надо было купить прошивку на абт и получить желаемые +10 лошадок, теперь думаю, что ту прошивку, которую продают как раз и есть с сотки
А что где как? Пароли, явки)))
есть статейки и тут на сайте, один купил 2 штуки и одну продает, но цена барыжная. На ебее есть в продаже. НО судя по отзывам это все ересь. Только турбина будет влиять на нормальный прирост и дееспособность прошивки. Т.е. по сути, я думаю, это тупо измененные показатели подачи воздуха и топлива — вот и мощность или расход
vaismaster
А что где как? Пароли, явки)))
www.drive2.ru/cars/audi/8…ngel3112/journal/1591195/
И что в итоге? +10 сил? Стоило оно того? Мне кажется нет, но главное что бы тебе самому нравилось)) хотя для моника это самый простой апгрейд так сказать)
Соглашусь, что может и не оправдано. Но корпуса фильтров и моновыпрск с мозгом отдали мне за копейки. Решил попробовать)
Я просто катался на абк и разницы не ощутил если чесно, а там разница 25