Приветствую!
Ситуация следующая и неприятная: Одним прекрасным днем поехал по работе за город. Катался, катался по всяким городам и по пути в очередной выхожу на обгон и тут "бац" судорожный гонг (любители BMW меня понимают), со страхом в глазах смотрю на приборку, а там Fuel injection system и машина не едет выше 2 000 об\мин. мляяяяяя… Первая мысль: Лишь бы доехать до города( А потом еще и домой (сразу скажу — доехал). Что это? магистральник? снова регулятор давления(опять появился рокот)? что? По приезду в свой любимый город сразу на комп.
В итоге симптомы: заводится хорошо, ошибка появляется при резких стартах или при обгоне, нетухнущая ошибка на приборке, сильный рокот мотора, не едет выше 2000 об/мин, нет тяги.
Вердикт: датчик давления топлива в рейле.
Сегодня купил датчик, поменял — все гуд! Хуууууу )))
Всем бобра и не ломаться! Фотоотчет позже.
Hrodna, Belarus
Очередной датчик приказал долго жить…
Price tag: $25
Comments 9
подробнее про симтомы раскажи как было
у тебя дорестайл? с охлаждение мтоплива?
на насосе нет датчика количества?
У меня рестайл и сегодня опять все повторилось… пиЖнец!
проверяй магистральник
а еще скажу если ты поменял тотдатчик на рейле и не промыл топливную и не сменил фильтр — то там мусор — который опять забил сетку
ты не сказал датчик на насосе стоит?
63lka
У меня рестайл и сегодня опять все повторилось… пиЖнец!
переходи в л.с будем разбираться
сколько стоят эти датчики)в рейле и регулятор давления на тнвд?
И тот, и тот датчик новые стоят по 1.3 млн руб.
мде:)спс.
На холодную трохи плавают обороты)из-за кого датчика такое будет, не подскажишь?
сложно так сказать. На комп нужно ехать. Было похожее на прошлой е39, почистил преобразователи и все пропало.
преобразователи тут не причём)у меня только один управляется на турбе)егр заглушен.ясно, спс.ПОка не напригает, там чуть чуть плавали обороты, сейчас как тепло стало, так норм.