Замена топливного фильтра SG5 — НЕ ЗАВЕЛАСЬ!

Всем доброго времени суток.
Менял топливный фильтр на SG 5, 2006 год — фильтр в баке.
Поставил оригинал (015000-7122) ФИЛЬТР KYOSAN. Машина долго не заводилась, посадил аккум. "Прикуривал", затем несколько раз схватила, сразу заглохла. Такое впечатление, что не хватает топлива.
Разобрал — фильтр Kyosan странноватый — в середине заглушка, а в оригинале просто намотка бумаги!
Делал по инструкции, все аккуратно ничего не ломал, не гнул.
Насос качает, слышно как работает. Снимаю шланг — топливо идет. Возможно не достаточно интенсивно!
День второй!
Проблема решена!
УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО (резинка) в фильтре.
Я разбирал-собирал 3 раза
Теперь наверно с закрытыми глазами поменяю…, в поисках причины.
Всем кто будет менять! Хочу отметить ВАЖНОЕ место в сборке топливного фильтра:
При сборе топливного фильтра, для смазывания "этой самой резинки" (уплотнительного кольца), использовалось:
Масло Castrol 0W40 — только с ним фильтр закрылся так, "как надо"! (есссно подойдет любое))))
Кто не знает "КАК НАДО": крышка фильтра, когда уже закрыта, должна легко двигаться туда-сюда, т.е. скользить по уплотнительному кольцу.
Если уплотнительное кольцо смазано и крышка при небольшом вращение в обр.сторону не двигается…, то скорее всего уплотнительное кольцо не встало как нужно и давления в топливной системе не будет.
Еще можно попробовать проверить герметичность фильтра: заткнуть пальцем "выход" фильтра и подуть во "вход". Воздух не должен проходить в месте соединения крышки фильтра.
Все основано на личном опыте, не судите строго.
Буду рад, если кому-то мои советы помогут.

Инструменты:
— Отвертка крестовая
— Отвертка плоская
— Плоскогубцы
— Трещотка
— Головка на 8мм
— Головка на 10мм
— Головка на 7мм
— Кисточка
— Масло Castrol 0W40

ФИЛЬТР KYOSAN Kyosan 4000 тг на заказ
Глаза боятся а руки делают !

Found on photo: 42072AE000, 0150007122