Следующий шаг — замена интеркуллера от EDS на фронтальный и установка OPC бампера!
Не буду жаловаться на интеркуллер от EDS… Скажу что он протерся бампером и его надо менять.
А еще он имеет неверную конструкцию т.к. обдувается его малая часть… Да и радиаторы смещены внуть так, что один раз лопнула трубка охлаждения турбины.
А еще бампер еле натягивается на машину и слетает иногда с боковых креплений.
Все это мне надоело…
Посомтрев логи температуры после интеркуллера при активной езде, я понял — этот интеркуллер будет экспанатом у меня в подвале, а мне нужен хороший фронтальник!
Кстати максимальная температура, которую я видел : 60 градусов! Это реально много…
При такойтемпературе воздух сжимается плохо и машина едет хуже…
Конечно, со стоковым интеркуллером вообще все плохо и в жару машина становится почти атмосферной… Но я хочу стабильную быструю машину…
А еще хочу, что бы интеркуллер был установлен без удаления радиатора кондиционера. Без сдвигов основного радиатора и без вырезаний дырок в бампере!
Расчитав размеры и долго разглядывая чужие проекты я понял, что хочу такой интеркуллер:
Приобрел его в Польше за 106$ и положил на полку, пока не найду OPC бампер.
Почему так?
Дело в том, что в стандартном купешном бампере места меньше, чем в ОРС.
А еще ОРС бампер мне очень нравиться, да и купешнный разлетелся в ДТП…
Короче все указывало мне на покупку ОРС бампера!
Долго я искал варианты… Хотелось недорого.
В итоге нашел в Литве новый бампер (копию из абс пластика от JOM) за 310$ со всеми решеточками.
К этому моменту я познакомился со Strelkin и ему тожу нужен был такой бампер.
Что ж, купил себе — купи и другу!
И вот вчера я привез два бампера в Беларусь!
На выходных буду устанавливать, обязательно отпишусь!
Comments 45
а когда фото машины будут нормальные
на данный момент привожу в порядок и езжу на некрасивом бампере от простой астры.
Скоро появится запись в БЖ об установке умных омывателей фар и выложу сразу фотки с орс бампером!
понял
от обычной астры бампер жесть конечно )))
а где можно от OPC найти бампер ?
Сейчас покачто жена ездит за рулем, я пассажир еще на 2 месяца. и зима на дворе.
С учетом этих двух факторов ОРС бампер будет целее в гараже)
Заодно поставлю омывайки неспеша…
Я вез из литвы, себе и стрелкину, неоригинал, качество хорошее…
Сейчас в РФ делают копии дешевые…
Я ставил кулек в U-power! Мучались долго я размерами не угадал! Пришлось аж бампер резать, да и переделывать кулек! И радиаторы переносились!
Я тоже радиатор переносил на 2 см внутрь… что б OPC бампер не резать.
Другу ставили на сток бампер — вырезали 3 см пластика с бампера.
Пример, в стоковом интеркуллере какой диаметр? ты мерил температуру в интеркуллере и патрубках? они горячие!
И воздух горячий.
Зачем делают диаметр 60 и 63.5? Если зная, что диаметр у турбины маленький?
В стоковом не мерял, у меня нету стокового.
Температуру надо мерять датчиком, который стоит на пайпингах (возле аккумулятора).
Эта температура видна в логах, снятых ОР-комом.
А все остальные измерения — это ерунда.
Что тебе даст измерение температуры интеркуллера?
Даже если температура интеркуллера 30, это не значит что воздуха тоже 30!
Температура воздуха всегда больше на 5-10 градусов!
AB-Z20LET
Пример, в стоковом интеркуллере какой диаметр? ты мерил температуру в интеркуллере и патрубках? они горячие!
И воздух горячий.
Зачем делают диаметр 60 и 63.5? Если зная, что диаметр у турбины маленький?
60 и 63.5 делают под ругие турбины, а зачем ставят такие патрубки люди с стоковыми турбами я не знаю. Хотя и в продаже тонкие патрубки и силикон найти тяжело, может поэтому ставят?
Я причин не вижу, ниодной.
Если кто-либо найдет, я буду рад выслушать.
Я пока вижу только минусы: дольше надувается турбина, тяжелее аккуратно развести их в машине, турбине тяжелее удержать нужное давление т.к. в патрубках находится много сжатого воздуха, а при резком ускорении мотор его активно засасывает…
хмм, откуда такие сведенья, что воздух греется в малом диаметре труб?
В турбине — согласен, в остальном — не согласен… аргументы, ссылки в студию…
Да, но еще надо учесть, что воздух в маленьком диаметре быстрее греется!
Даже если ты купишь заслонку на 62 мм, все патрубки поставишь на 62 и в интеркулере выходы будут на 62, то в турбине всеравно вход и выход на 50мм (внутренний диаметр).
Так что все старания напрасны)
Ты пойми, чем больше диаметр патрубков, тем тяжелее турбине создать необходимое давление. Ей приходится дольше раскручиваться и она быстрее сдувается.
В идеальной системе патрубки вообще отсутствуют) Но увы такое невозможно… поэтому прихоится строить длинные трубоводы. а они имеют немалый объём!
для inlet manifold
Заслонка покупается уже больше, я такую заказала
у англичан диаметр на интеркуллерах от 60 до 63.5мм, не просто так
и вообще у меня интеркуллер не такой огромный, у меня старт на 1 передаче с 2000 оборотов и следующее переключение передачи на 5000, и 5000 и 5500 и 6500 до отсечки
турбояму не чувствую
Ездила на саабе, там чувствуется сразу
я руководствуюсь опытом англичан
Опыт это хорошо, но когда в заслонке 57мм и в турбине 50 мм, то больше чем 57 точно ненужно… Ближайший штатно выпускаемый размер это 2.5" = 63.5mm.
Наверное поэтому они ставят везде 63,5 …
Турбояма это: " На низких обороты двигателя, когда турбина ещё не раскрутилась как следует и не набрала скорость, двигатель имеет не большую тягу. "
Не может быть, что у тебя турба раскручивается мгновенно! С самых низов…
Так вот время между нажатием газа в пол с холостых и до реальной раскрутки турбины до максимального давления называется турбоямой…
Если интеркуллер огромный и патрубки очень толстые, то турбина дольше будет создавать требуемое давление! Это азы турбирования…
Вообще назови хотя бы одну причину для чего надо ставить патрубки ТОЛЩЕ чем выход из турбины и впуск на моторе, и я поставлю себе толстенные патрубки))))
Кстати комментарий про турбояму: ведь при 63.5 мм на стоковой турбине у меня ни разу не было турбоям…или я чего-то не понимаю
адрес где покупал? зимой возьму
Вариантов много: в польше, в литве, в латвии, в германии…
Тебе проще в Латвии купить.
protuning.lv/?op=market&i…ow&mitem=2861&linklang=ru
Крутатень =) ТОже бы с удовольствием понял, но ценник кусучий =(
А сколько обычный бампер Bertone стоит, который у нас в стоке стоит?
150-200$ бу
А нет знакомых, кто мог бы продать?
ты хочешь купить себе купешный бампер?
На myOpel.by Позвони.
у них две купехи на разборе…
Спасибо, бампера у них не было, но зеркальце себе прикупил =)
Кстати, на бампере крепежи есть вообще или надо самой додумывать как крепить?
На ибее пишут, что всё встаёт как оригинал.
AB-Z20LET
Кстати, на бампере крепежи есть вообще или надо самой додумывать как крепить?
В отличии от большинства бамперов, в этом есть все заводские крепления (уши по краям, и пластина снизу к подрамнику, и две дырки сверху на усилитель бампера.
Кстати этот бампер — копия оригинального. Который устанавливался на астры OPC с завода!
С боку прослеживается продолжение порогов.
Низкий свес…
Красивые круглые ПТФ.
Красивые решеточки вокруг ПТФ и по центру…
Сделано из АБС пластика толщиной 3мм !
Бампер реально крепкий и качественный.
а аэродинамика?
Вот если честно, то эта небольшая разница в аэродинамики скорее всего в реальной жизни чувствоваться не будет.
AB-Z20LET
а аэродинамика?
Скинь ссылку, где написано что этот бампер(ОРС)
хуже по аэродинамическим показателям, чем стоковый.
Я так не думаю.
Сделан он на зваоде Bertone и они побольше соображают в аэродинамике чем говняные польские фирмы, клепающие одинаковые бампера на все машины. Да еще и из стеклопластика, который трескается и ломается очень легко
AB-Z20LET
а аэродинамика?
Аэродинамика? Что это? )))))
Помоему, лучше OPC бампера ничего не смотрится на наших авто!
+100500
я хотела бы такой:
www.db-hp.ee/shopnew/files/oag-01.jpg
Диаметры дырок 63.5мм?
Толщина интеркуллера?
Температуру мерил лазером?
У меня c интеркуллером вообще в жару 35с перестала тупить машина, всегда готова к набору скорости, и если интеркуллер пальцем потрогать-холодный, кстати мы где-то читали, что OPC бампер имеет худшую аэродинамику, чем оригинал
Диаметры дырок(внутренний диаметр) 51мм, больше нет смысла ибо в турбине 50мм, в гаррете gt2871r 51mm.
Больший диаметр не нужен. Просто турбояма будет больше и все.
Вот толку от 63мм выходов?
Вон человек на ОРС клубе поставил интеркуллер от ево10. Так у него ваше долго раздувается.
Теперь заказал такой же интеркуллер, как у меня!
Я на днях хочу узнать, не будет ли у меня проблем с ТО и полицией если поставить такой "универсальный" интеркулер и тоже тогда OPC бампер и кулер закажу (на ибее у нас кулера около 100ни евро и бампера за 200-250).
Хочется Phase 2 влепить :)
Очень интересно как встанет, все ли крепления подайдут идеально.
И откуда брал есле не секрет?
не секрет, два моих знакомых уже поствили себе такой бампер.
Все становится отлично, как и родной ОРС бампер.
www.tunings.lt/index.php?…r_name=opc&product_id=188
Цену блин подняли сегодня… и Фотки моего бампера выложили)
это реальная цена на кулек?
если хочешь стабильную машину и в жару и в пробках, мути жидкостный кулек…
Да реальная в польше.
В беларуси он стоит 200$ т.к. барыги зарабатывают.
В РФ и за 400 я видел его.
Температура впуска в +25 не поыдмается выше 40 градусов.
При +18 максимум 30 градусов я видел.
Покажи жидкостный который будет лучше ?
легко, при +30 и когда дубасишь выше 31 градуса не подниматся,
не знаю как мой штатный (тоже водянка с завода), но эффективность выше этого с польши это точно,
www.drive2.ru/cars/subaru…/laika77/journal/1832032/
www.drive2.ru/cars/subaru…/laika77/journal/1852015/