После неспешной переборки двигатель запасной двигатель, что был куплен еще в декабре, занял свое место в машине. Были отреставрированные головы блока, заменены кольца, вкладыши, натяжитель ремня, реставрация масленого насоса.
Делалось все не спеша да и перемывать все пришлось после возгорания в гараже так как копать от пластмассы немного попала на подготовлены запчасти к сборке, и запчасти иногда приходилась ждать под пол месяца.
Процесс замены двигателя занял пол субботы, пошел дождик, и работать лебедкой на гаражных воротах стала невозможно, и пол понедельника. Вытаскивал двигатель в одиночку, а устанавливал запасной уже с папой, самому не удобно было попадать на шпильки подушек.
Завелся на удивление легко с третей короткой прокрутки стартера. Для только проработал пол дня на холостых, на днях думаю начать не спеша его обкатывать. Порадовала давление масла сейчас около 2 бар на прогретом двигателе, до этого на предыдущем движке даже после его ремонта и шлифовки коленвала на холостом была всего 1 бар.
Фоток процесса не делал, как то все руки не доходили, времени всегда не хватало, так как днем на работе а вечеами занимаешься как есть настроение в гараж, а пи замене и некогда было.
Comments 12
Красатища!, если амики на выброс то я думаю можно и горелкой если только нет варианта возгорания остатков чего у них там в нутрях
Да я уже разобрался с ним 2 недели назад. Снял амик в сборе с рычагами, подготовил новые болты и ножовкой срезал болт нижний за несколько минут, так что бы не повредить шайбы регулировочные между амиком и рычагами . Потом с наконечника на второй рычаг нового выпресовал саленблок и впресовал в передний рычаг (так как рычагов не нашлось в продаже в наличии а наконечника 2 было в запасе). при помощи газового ключа сорвал толстые шайбы и выбил остатки болта при помощи 2 кг. молотка и выколодки. Он закис в саленблоках двух рычагов больше чем в амиках и ступице. Самое веселое еще снять опору но в этот раз рещил воспользоваться ударным гайковертом, раскрутил без проблем, в приведущий раз раскручивал держа газовим ключем шток амика. сборка проблем не составила.
Во я лошара на даты не смотрю вообще ))
Да все нормально, я мог еще и пол года ездить на том амике еслебы он не потек
пробовал ей не помогла.
WD 40 или греть горелкой, иначе не вытащишь.
WD 40 не помогает. горелкой то единственный вариант но саленблокам, хана будет, а это один новый рычаг в сборе брать((((
а сайлентблоков отдельно нет?
На те рычаги нет отдельно разве что подбирать что то самому.
Не вздумай горелкой, греться будет не только болт, но и остатки масла/газа в аморте, а это черевато… ВэДэшка уже давно не та… Я заливал ANYWAY (у меня в записи есть фото) так эта хрень круче любой ВэДэхи! А стоит не намного дороже, производится в Украине, производитель ХАДО.
Привет Олег, Поздравляю. Теперь у тебя 3 движка. А 2шкой когда будешь заниматься или окончательно на 3хи перешол?
не знаю двушка турбо это больной вопрос по колену, там первом ремонте его крутануло. как то доберусь до него. Сейчас надо второй 3.0 сделать у него постукивание уже два года на горячую. а главное ходовка для меня сейчас, надо задний амик менять а там болт закис, не могу его выбить.