.Последний месяц лета начался опять с визита к карбюраторщику.Заводится идеально, работает ровно, бегает более-менее, но жрет!Бензин, как в трубу!Стоп!В трубу!В выхлопную!А может и впрямь карбюратор не причем.Для начала решили смерить компрессию.И что?-Расшатанную психику ждал очередной удар-4.4,6.8!Кольца или клапаны? А может быть и то, и то?Кольца раскоксовал ударной дозой челябинского "Лавра", клапана отрегулировал у лучшего мастера, точно выставили зажигание и О, чудо!-машинка побежала, а расход упал!Повторно меряю компрессию, она выровнялась и составила по 8 на всех цилиндрах, что вполне приемлемо для двигателя ЗМЗ-4021со степенью сжатия 6,7, рассчитанным на 76й бензин. Кроме этого, в августе была полностью отреставрирована рулевая трпеция, заменены пальцы, маятниковый рычаг.машину прошприцевали под давлением, был заменен сгоревший ЦПС и свечи.Естественно, после Лавра было заменено масло в двигателе и фильтра.Затем был пройден первый совмесный техосмотр.На все-про все ушло примерно 6000, иэ них 4000 потрачено на ремонт рулевого упраления…
Moscow, Russia
Отчет за август
Price tag: 6 000 ₽
Mileage: 62,000 km
Comments 7
А с маслом в чем проблема? Так ведь не должно быть
Не совсем понял вопрос? Раскоксовыватель заливается через свечные отверстия в камеру сгорания, затем машинка постояла часов 10-12.Пришел, повращал коленвал, вся отлетевшая шняга пошла в поддон, завел-прогрел, слил масло, промыл систему, залил свежее, через неделю смерил компрессию-она поднялась!
а расход на сколько упал ?
а то у меня карб К-151( букву не помню) и жрёт газа 20 литров
напиши в личку плиз
Это было написано, когда я только на бензине ездил.Сейчас расход в смешанном цикле, что на газе, что на бензине составляет около 15л на 100км.Но карб восьмой с жиклерами от нивовского с двигателем 1.7л, а газ вообще подается напрямую через проставку между карбом и воздуханом.
А если поставить карб обычный семёрошный или восьмёрошный тяга сильно пропадёт ?
Вообще-то 7й и 8й карб рассчитаны на 1.5л рабочего обьема, а у нас почти 2.5.Тяга на бензине, конечно, падает.Но на газу больше зависит от воздушных жиклеров и, практически, не меняется.Короче, если умудриться воткнуть проставку подачи газа между воздуханом и впускным коллектором можно вообще без карба обойтись.Что интересно со снятым воздуханом на газу не работает! К сведению, у меня стоит газелевская пятиступка, родной мост, опережение зажигания выставлено на компе до миллиметров(большой разброс на газу и бензине) и машинка побежала.Считаю динамику вполне приемлемой, разгонял до 135км в ч, дальше страшно, хотя эапас тяги есть.И еще, чем выше обороты, тем охотнее она ест масло(ZIK 10W40)
спасибо