Было дело летом, остановился, заглушил, через 10 минут при включении зажигания тишина…Ох уж я советов наслушался у знакомых тасистов на вокзале, но никто не угадал. Оттащили в гараж, время позднее было, пошел домой, распечатал схему электрическую на завтра, и за одно схему стартера…Вру, завели с толкача, доехал сам.
На утро начал со стартера, залез в яму, скинул защиту, соединения все проверил, уже было начал на втягивающее думать. Поставил табуретку, сел, пил минералку, курил, думал…хорошо по вчерашним советам не снял стартер.
Перед тем как вчера остановится, маршрут был по очень пыльной проселочной дороге 150км, окна были закрыты, кондиционер на полную, свет ближний горел, магнитола, вроде все. Но этого хватило чтоб расплавить контактную группу. Снял кожух под рулём, откинул и увидел козявочку над главным контактом, от температуры все не повело, но оплавившися пластик мешал контакту. Разобрал, решил новую не покупать, зачистил, подогнул, помазал, собрал, завел.
Но вопрос оставался: ПОЧЕМУ? В интернете отыскал.
Это болезнь, лечить по схеме. Реле от десятки 30А или 50А, бокс под него, немного навыков и времени.
Comments 4
у меня другая фигня аккум садиться, но все сначала писали что это контакт группа. вот www.drive2.ru/cars/daewoo…/288230376152586694/#post на видео видно
Примерно месяц назад случилось тоже самое.Думаю крупно повезло что ночью нигде не глушил машину, был за городом(так получилось), ночью загнал машину на стоянку, а утром она уже не заводилась.разве только что с толкача.Электрики как окозалось в нашей округе не дружат с головой и не облодают необходимыми навыками.Один сказал что проблема в АКБ.Купил самое дорогое АКБ, Поставили-тоже самое)))), Другой "определил " что стартер.Ну я не вопрос, купил новый стартер(благо были деньги и магазины рядом).Поставили-то же самое.Ну тут "душа поэта"не выдержала, послал всех нах и поехал к официалам.Там примерно 15 мин.меня попозорили и я уже без проблем поехал по своим делам)))))Так что хорошо когда есть познания в принципиальной электропроводки авто))))
Да, нексия машина хорошая, но бюджетная. Купил нексию, покупай "напильник" и дорабатывай.
Мне вспоминается случай: при покупке в салоне, знакомый продавец предложил пружины задние сразу на усиленные поменять. Я конечно знаю что они лопнут скоро( и на заводе изготовителе тоже знают), желательно не в самый подходящий момент. Но пока не лопнули, я сильно то грузил пару раз всего, поездим еще…
И так куда пальцем не ткнёшь — надо поменять или "подточить".
Про "напильник "ты прав на все 200% ))))