Вот мучает меня одна ерунда мой старенький 1,9 AHU матор выдаёт 90 сил
но ведь есть 1,9 моторы выдающие до 150 сил при почти таком же расходе топлева: если затраты одинаковы зачем совацца когда можно жарить.
Начались долгие поиски альтернативы в программах и умах других людей, и как оказалась что есть чёрт в табокерке и завут его "ARL" это тоже 1,9 тока он выдаёт ЗАВОДСКИХ (без чиповки) 150 силищ!
Как выяснилось он ставился на GOLF, BORA и SEAT LEON, на леоне он ваще до 2008г ставился посему есть шанс найти более менее живой мотор с малым пробегом. Единственное что не подойдёт на мой взгляд, из-за разного расположения моторов, это система впуска придётся отдельно докупать впускной коллектор и т.д. На мой взгляд реализовывать это лучше всего при наличии сразу двух машин: донора и пациента.
Под натиском необходимости чинить мой мотор я начал искать ARL но потом в мою голову пришла жаба и сказала что наданны момент ты заправляешся всем что хотя бы отдалённо напаминает дизельное топливо а поскольку ARL с насос-форсунками то заправляться придётся исключительно на заправке и то не на абы какой, ато есть риск отлистать много бобла, и самое главное разница в цене топлива. Посему эта идея была загублена накарню.
Comments 3
В итоге проще чипануть АХУ, чем колхозить насос-форсунки, от которых ВАГи сами потом отказались.
Отказались от них не из-за их не эфективности а из-за экологии, а в остальном эта система гораздо лучше комонрэйла, если аху чипануть до 150 сил то мотор умрёт очень быстро и расход топлива будет неодекватным.
Да, только насос-форсунка подороже будет, чем просто форсунка от CR.
Я до 150 и не писал. Мне и 20 хватило бы. Парень вон, готовит постепенно свой мотор для поднятия мощщей: www.drive2.ru/r/volkswagen/436182/. Другой чипанул со 110, до 140, особо вроде не жаловался, тоже тут читал на сайте. С умом просто подходить надо.