После проведения полного ребилда подвески, могу сказать следующее: классная все таки штука — Е23 с живой подвеской )
Ощущения от управления: машина кажется очень тяжелой, что очень приятно. Подвеска дает настоящий комфорт. На трассе убаюкивает, слегка покачиваясь, но не склоняет ко сну ) .Крены в поворотах существенные, но в целом поворачивает машина очень неплохо, учитывая свой класс и массу.
Тормозная система слабовата для такой массы, машину останавливает неохотно, плавно, словно грузовой состав. Поэтому дистанцию соблюдаем двойную.
Так же, машина получила полностью новую оригинальную выхлопную систему, ее нет в списке.
Цены оставлю "в тени", но в двух словах могу сказать: проведение таких работ далеко не бюджетно.
Found on photo: MOBIL5W50
Comments 4
передние ставь тормоза от е38 алюминий четірёхпоршневой, а зад от е32 750 вентилируеміе и вот тогда тормозит отлично
Секретов нет, планы следующие: Довести автомобиль до отличного (идеальным не буду называть) состояния, сохраняя при этом 100%-ную оригинальность. Например, в начале года, посещали мысли переделать люк на "электро", но потом одернул себя, и решил что останется он таковым как есть, раз уж его сделали таким на заводе. Тоже касается и установки кондиционера — не было его, значит не нужно мучить машину колхозом.
От себя добавлю лишь красивые диски (скорее всего borbet с широкой полкой, либо bbs 5 стиль) и губу bbs (очень нравится как выглядит Е23 с губой от bbs). С магнитолой пока не определился.
Новую машину "делать" не планирую, не нужно это. Наоборот считаю легкое поскрипывание дверей или сидений — неотъемлемым шармом таких машин. Такая машина может выглядеть идеально, но это модель конца 70-х, и именно эти ассоциации она должна вызывать у человека, который смотрит на нее.
Если будут в нашем городе какие-либо выставки — выкачу ее, но там машины куда интереснее бывают.
Не буду спорить по поводу люка, хоть у меня и электро, но открыть-закрыть вручную проблем, я, согласен, совсем нет. А вот по поводу кондиционера, скажу, что находясь летом в долгих поездках, пусть даже и редких, невозможно сидеть с закрытыми стеклами на жаре, а с приоткрытыми стеклами очень шумно, отчего устаешь.
У меня стоит моя первая E23 728i под разбор с кондиционером, я все никак не собрался его переставить, но все ближе склоняюсь к этому идее. Я сам не сторонник, искать и ставить специально кожу, если ее не было, а родной салон в хорошем состоянии (как у меня), дерева, электро-кресел, или колхозить что-то такое, чего в комплектации E23 никогда и не было — в этом плане она все равно всегда проиграет более современным моделям и E65 никогда не станет. Но вот кондиционер не просто фетиш, а реально удобная и приятная фича.
Грандиозно, что сказать, подход с размахом! Я не спеша за 2 года такое проделал, устраняя попутно море недочетов, а к движку и АКПП только подхожу.
На машину, если не секрет, имеются какие-то планы, а не просто эксплуатации?