Проблема с холостыми! Помогите!

Как вариант да, но это временное решение проблемы. С такой ездой может увеличиться расход топлива.

А после того как прогреешь до рабочей температуры и, например, если дать машине немного остыть, то проблема снова появится после завода?

пока что еще не проверил… т.к. приезжаю с А до Б, а потом перерыв на 4 часа. Потом обратно тоже с большим перерывом.

Сообщи пожалуйста как всё решилось. Думаю, многим будет полезно) Удачи и успехов!

так моя глохнет и тогда, когда нажата педаль газа…

НУ что-то с зазорами((( или настройкой движка, и мот это, съезди на компьютер на всякий случай, хотя мало чего даст думаю, просто если логисчески рассуждать, если машина норм становиться когда прогреется, то ставятся тепловые зазоры норм и машинка едет, вот тут нуна и искать всё

после капремонта проехал 600км. все было прекрасно.

а тут этот глюк проявился утром в среду вроде…
пока что мне кажется что он прогрессирует.

проверь всё, начни с масла того же, просто всё проверь, свечи проверь, если есть как, всё по мелочам делай, и на комп съезди, если будут датчики, то комп те покажет это всё))

хм… думаешь?
пробовать менять его что ли…

на почему только на средней температуре такое?

Он в зависимости от температуры жидкости выдаёт разное сопротивление на комп. Если датчик неисправен, то комп через несколько минут начинает игнорировать показания этого датчика и работает на аварийных настройках (поэтому через какое-то время обороты стабилизируются). Я так понимаю… Если бы был запасной датчик, то уже бы проверил давно и заменил, а так тратить деньги зря не хочется…

У мя на 19ке на 2й фазе на датчике 2 контакта, и было один раз интересное дело) когда собирали движок, не так поставили эту фишку, получилось что не стрелка поднималась при повышении температуры, а лампочка краснаяя становилась яркая в зависимости от нагрева)))) суть какова, суть в том, что не вижу ни каких данных на комп для работы движка, контакты не так стояли и машинка работала супер

Датчика ОЖ на движке 2, один выдаёт показания на приборку, другой — на комп.

А ну может и такое, мот я не прав))))) Такое тоже мот быть, но всё таки я грешу не много на то, что машина не прогрета и зазоры большие, мот из-за этого, или глючит комп, у меня машина при 0 температуре работает идеально, как тока -1 всё, выпендривается дай добро)

У меня просто не совсем такие-же симптомы, как у него. Поэтому тоже не могу утверждать на 100%

А какие у тебя симптомы?))))

У меня при каждой заводке двигателя спустя несколько секунд начинают плавать обороты, то есть они скачут на 300-500 оборотов по тахометру туда-сюда… Если не придержать газ ногой где-то на 1500 оборотах, то она заглохнет, а если держать, то всё проходит через 13 таких "скачков"… РОВНО 13! Я сам удивился такой закономерности!) После этого она работает идеально, пока не заглушишь. При следующей заводке то же самое, причём независимо от температуры движка. Поэтому и грешу на датчик температуры, он нерабочий, и чудит что попало, пока комп не начнёт его игнорировать, тогда выставляются нормальные обороты. Вот видео (снимал ночью, подсветка на приборке работает не вся, поэтому стрелку херово видно, но можно послушать работу движка на слух, я дверь не закрывал)

Да оч интересно, видимо действиеьльно датчик, обороты скачут так, мот из-за холода даичик клинит вот он так и ведёт ся, прост тут как видно, датчик хх не даёт машине заглохнуть, показания гдет не пральные, вот примерные показания, (датчик даёт инфу на комп, тот обрабатывает и даёт команду на форсунку, но датчик вращения маховика даёт отмашку когда обороты падают и даёт команду дать оборотов, вот такая фигня получается. Хотя я тут нагородил хз что))))) Нуна просто провериться на комп вот во время этого безобразия)

Да если б были нормальные мастера поблизости… Я ж для этого и купил мультиметр чтобы проверить показания датчика ОЖ при разных температурах, сравнить с таблицей, но всё некогда снять его и поэкспериментировать.

вот возьми выйди и открути)))) и поколупай на выходных))))

Были бы у меня стабильные выходные, тогда бы без вопросов, а так машина может понадобиться в любой момент… хз, утро вечера мудренее, завтра буду мозговать.

ну давай)))) удачи))) жду результатов))) кста, ты мот табличку на драйв закинь? всё таки рено, там всё стоит почти одно и то же)))

Какую? Показания датчика?

ага) ну вроде говорил что сравнишь с таблицей)

Да, она есть в книжке по ремонту. Сейчас поищу в компьютере, у меня сканы были.

это оч хорошо))) а то я искал не нашёл(((( спасибо=)))

ось
s40.radikal.ru/i090/1101/06/f27679af84cb.jpg

о! Спасибо большое))) уже сохранил))))

Обращайтесь ;)

Конечно буду))) мне такие данные оч нужны)))) спасибо)))) А есть ещё чё нить такое этакое? сверх естественное?)))))

Ну тут ничего сверхъестественного нету) Просто скачал сканы с одного форума по Рено21. У меня есть такая книжка, но она в бардачке лежит, поэтому я для удобства скачал на комп =) Есть ещё мануалы разные, более профессиональные, на англ. языке, но они тоже все по рено21.

ну там все датчики должны быть похожи, движки одни и теже вроде)

По идее, да. Вот кстати на том-же форуме мне сообщили, что существует 2 типа датчиков ОЖ, одни при увеличении температуры увеличивают сопротивление, другие уменьшают… так что нужно не ошибиться при покупке.

хм… а если снять разъем с него?

Снимал, работа двигателя не изменилась, исходя из этого и сделал вывод, что он нерабочий… На форуме мне один товарищ говорил, что у него было похожее когда был подсос воздуха во впускной коллектор… но мне кажется это не то.

у меня был подсос воздуха во впуск. Но двигатель нормально работал. Хотя мне кажется подсос и не исчез.

но факт в том что подсос не сильно влияет на это.

Что сегодня сделал, снял свечи, протер их, и поменял местами.
Теперь одна хочет заглохнуть, но набирает сама обороты… И так раз 10…

Пока не знаю куда копать дальше…

Теперь стало ещё больше похоже на мой случай! У меня ровно 13 таких падений оборотов, потом работает стабильно. Но при нулевой температуре вообще жопа, дёргается постоянно. А ты пробовал заводить с отключеным датчиком?

еще не пробовал…