Как я писал, в ходе последней поездки было обнаружено что генератор не заряжает аккум.
Собственно, только сегодня и пошли узнавать, что да как.
В качестве помощи и просто составлении компании (в 2ое то веселее) я позвал STEPASHKA73.
Сама причина его не работы как выяснилось заключалась в:
1) На щетки был подведен провод "Датчика указателя давления масла", а родной провод сожжен. Спалили провод когда только прокладывали проводку, и как выяснилось по глупости.
2) По такой глупости как РР (реле регулятор), его просто не было.
Сняли генератор и с ним отправились в магазин. Приобрели два РР, маленькое, которое сразу идет щетки и большое (чисто так на всякий). За компанию заменили ремень и купил термостат.
Но тут началось самое интересное, поставить то поставили. А подключить? Пришлось демонтировать обгоревший провод, попутно распустив жгут проводов.
Чем дальше в лес.как говорится.
Выяснилось, что часть проводов подключена не по схеме или совсем ни туда куда надо. Перебор проводки снова грядет, по счету уже 3ий.
Ну и поставил наконец СМУ, имхо, машина стала смотреться гораздо лучше:)
Comments 6
Это от газона 90а Гена?
Если бы :-) Родной с завода — 40 А.
аа обознался… :)
Эх… что-то у каждого второго проводка — это целая эпопея. Так и самому не захочется браться за неё.
Эк, у тебя дворник загнуло :)
Порой довольно интересная эпопея. :-) дворники менять надо будет.
Проводку только затронь…