Купил "ДРУГа" в конце сентября, еще было тепло… а тут как в той сказке _"зима катит в глазья":)…завожу утром и понимаю какая-то свеча, или не одна, не рабочая,
ПРИЗНАКИ: при минусовой температуре при заводке характерный Дрым-бым-бым-бым-бым…машину передергивает и дымок из трубы, вонючий, не сгоревшей саляры, продолжается секунд 40, , 50 потом стабилизируется…, а при сильном минусе форсунка аж цокать начинает(металлический звук), так что если у Вас так, то не поленитесь проверьте свечи накала, тем более займет это мин 10 — 15, не более…
т.к дизель у меня на попечении уже четвертый по счету, то сразу понял свечи мозг коптят…
ПРОВЕРКА по сопротивлению:
треба: маленькая трещотка с удлинителем и головкой на 10 и высокими головками на 8 и на 12…руки соответственно и желание не платить за копеечную работу Бешеные деньги ОД и им подобным)))
а) откручиваем плюсовой провод от шины около 3, , 4 цилиндра, головкой на 10
б) ослабляем гаечки на 8 на каждой свече…после чего с легкостью вытаскиваем шину в сторонку…
в) берем мультиметр, переключаем в положение 200 ОМ
г) черный щуп на корпус(он же минус) красный на сердечник свечи(полярность не принципиальна)…должны увидеть показания 0,15, , , , , 0,19, если увидели, значит свеча рабочая и идем дальше, если увидели "1" (т.е показания прибора не изменились), то соответственно выкручиваем НЕРАБОЧУЮ свечу высокой головкой на 12 (будет полностью в черной копоти) и меняем на РАБОЧУЮ…
имхо… не обязательно новую, как "НЕКОТОРЫЕ" тут советуют, главное чтоб свеча совпадала по маркировке с Вашими, И НЕ НАДО БЛИН МЕНЯТЬ ВСЕ СВЕЧИ, ЕСЛИ У ВАС НЕ РАБОТАЕТ ОДНА! это деньги на ветер, если конечно у Вас лишняя фанера, то хозяин барин или ФСЕ ФЛОМАСТЕРЫ разные)))…далее))
ПРОВЕРКА глазьями(если не доверяем мультиметру:)
выкручиваем все свечи, и по очереди, приколхозив на сердечник свечи провод от "+" АКБ(сечением квадрата 1,5, , , 3 мм, какой найдете), касаемся корпусом свечи до "-"(не обязательно АКБ) и ждем пока свеча раскалится(свечу при этом держим чем то типа пассатиж, чтоб не пригореть:))))) в течении сек 10, , 15 свеча накалилась, значит рабочая…так проверяем все…
Забыл!.. ИНТЕРКУЛЕР СНИМАТЬ НЕТ НАДОБНОСТИ!И с ним довольно все удобно…
Сам фоток замены не делал, т.к. процедуру раззжевал и почти проглотил…
вот нашел фотку чью-то(заранее спасибо хозяину)
Конкретно у меня стоят свечи NGK D-power Y733J (я так понимаю сток),
не работала на 4 цилиндре, заказал у друга за 620р., поменял за 3 мин, и щас у меня счастье, "ДРУГ" взрывается и при -20 с полпинка и работает как часики…)
длинный Пы. Сы. или смотри не обос…сь от смеха…
позвонил другу сказал номер свечки, он мне типа привезу послезавтра, ну мне же не втерпежжжжь, хочется прям счасс, обзвонил все магазы, нигде нет(((( думаю дай наберу ОФИЦИАЛЬНОМУ ДИЛЛЛЛЕРУ "Реал Моторс Орел", говорю мне нужна свеча NGK D-power Y733J, а они мне типа у нас номер оригинальный нужен, а свечи тоже NGK, говорю ВИН, а он мне…я бл…ть чуть не упал 2500 рублей штука!..((((((
я в шоке!,
а еще я ПРОСТО уверен, что приехав к ним с одной нерабочей свечой они ВАС убедят/настоят/нае…ут, что ВАМ ПРОСТО катастрофически необходимо купить у них и заменить все 4…т.е. 10000р. свечи и Х.З скока за замену возьмут
вот так вот.УДАЧИ ВСЕМ!надеюсь написал полезно…
Comments 92
а сейчас вообще ктото ездит к официалам с такими ценами . я в сервис то не езжу не сколько из за стоимости сколько от рукожопости мастеров типо
Что бы тема не завяла.
Всем привет. Купил я месяц назад в Адлере МПС1 2007 г в, дизель 99 л/с. Пригнал домой и вдруг зима настала:-)
Короче, до -5 С проблем с запуском не возникало. А в мороз, даже лёгкий, запускался с трудом с третьего раза. Проверил сопротивление свечей накала. Все они в ваши нормы от 0.19 до 0.8 Ома уложились. Но на первом цилиндре сопротивление 0.8, а на остальных около 0.17 Ома. А я из школьной программы помню, что электрический ток течет по наименьшему сопротивлению. Значит нормаль работала одна свеча из четырех. Заменил. Всё работает:-)
А народ пишет, что надо чуть ли не полдвигателя разобрать, чтобы свечи поменять?))))
Заметил одну неточность в вашем описании проверки свечей. У Вас написано, что показания прибора должны быть: "г) черный щуп на корпус(он же минус) красный на сердечник свечи(полярность не принципиальна)…должны увидеть показания 0,15, , , , , 0,19, если увидели, значит свеча рабочая и идем дальше, если увидели "1" (т.е показания прибора не изменились), то соответственно выкручиваем НЕРАБОЧУЮ свечу"
тогда, как, в технических характеристиках, например здесь tov54.ru/catalog/zapchast…vaniya/ngk_dp13_6592.html
указано, что сопротивление свечи NGK Y-733J = 0,8Ом! С учетом погрешности мультиметра показания могут быть = 1 Ом.
ссылку Вашу не открывал…т.к. такие показания видел ни раз и не два…а около сотни…так что пишу то что вижу на приборе(прибор исправен и менялся не раз)…ради интереса возьмите рабочую свечку и сами проверте
Прозванивал новые свечи NGK Y-733J тестером, показания, как я и сказал 1 Ом. И старые имеют такие же показания, только у новых раскаляется до красна кончик, а старые (дешевые) греются по всей поверхности и не до красна. Так что проверяйте свой тестер :) Возможно Вы измерение делаете на прозвонке, а не на омах, на прозвонке (где значок диода нарисован) прибор показывает падение напряжения, а на омах сопротивление.
Измерения я делаю на Омах, не дурак, и тестер мой рабочий М830, а вот Ваш если показывает на рабочих и мёртвых одно и то же можно смело выкинуть, либо Вы неправильно мериете…
У меня несколько тестеров и дорогие в том числе, все показывают 1 Ом, думаю, несколько тестеров не могут быть неисправны, а вот один может :), я электронщик по образованию, электрика для меня не представляет никаких сложностей. Пишу как есть, чтобы людей не вводили в заблуждение. Все свечи вместе, подключенные параллельно непосредственно в автомобиле имеют сопротивление 0,7/4= 0,175 Ома погрешность измерений за счет длины щупов 0,2 Ома итого 0,3-0,4 Ома. Производителем указано сопротивление свечи 0,7 Ома, оно такое и есть, но Вы почему то утверждаете, что оно меньше, по вашему производитель врет? :)
artoshin
Измерения я делаю на Омах, не дурак, и тестер мой рабочий М830, а вот Ваш если показывает на рабочих и мёртвых одно и то же можно смело выкинуть, либо Вы неправильно мериете…
Ошибся 0,8 Ома
объясните пожалуйста как "опытный электронщик"! как может несколько "якобы исправных ДОРОГИХ тестеров))" с помощью "прямых))" рук показывать одно и тоже сопротивление на рабочих и не рабочих свечах? не смешите мои тапочки инженера-конструктора ЭВС))) давайте завершим уже…
Все свечи рабочие, одни левые греются по всему телу поверхности стержня свечи, а другие греют кончик свечи… Все исправны, только одни голимый китай, а другие работают, как положено. Сопротивление одинаково, только работа разная. Учите мат часть, иначе отвечу на пальцах, но это будет унизительно! А еще добавлю видео, разогрева исправной и "исправной", но китайской свечи и покажу на видео, как измерять сопротивление, и будет Вам стыдно!
ИЗНАЧАЛЬНО разговор был о рабочих и НЕрабочих…и как это проверить.а не о Ваших как выясняется исправных китайских и некитайских и как они работают. это мало кому интересно… и пальцами своими Вы меня не пугайте…закон Ома будете пионерам рассказывать…и видео можете добавить.только оно нах.й никому не нужно…т.к. никто и не спорит что бывают некачественные товары…другой вопрос зачем Вы их покупали…
а стыдить Вы своих детей будете, а не меня…
т.е. здесь всё ложь (www.masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=19469) и на двигатель 4D56 нужны свечи 11В? а не 6,2В
нет… там правда((( артикула MD082832, MD092392 идут на старые авто в основном до 2003г и были они на 6 вольт, а на спортах вообще не применялись…я же в названии темы указал "…на МПС с двигателем 4D56T"
артикул спортовский вообще MR 577131…
artkul74
т.е. здесь всё ложь (www.masuma.ru/catalogue.php?action=item&id=19469) и на двигатель 4D56 нужны свечи 11В? а не 6,2В
не забывайте что сейчас запчасти на 4д56 в основном продают как с голопера
никто не будет связываться с Вами и подбирать Вам от галлопера…легче продать по вину то, что идет по программе…чем потом ебаться с Вами если Вам на митсу не подойдет что-то от галлопера…а то что от галла запчасти в разы дешевле это факт…например недавно нашел форсунки по 1950р в Москве в наличии…на митсубиши даже не стал смотреть сколько они стоят
Я и не прошу от голопера сами предлогают мол вот есть от голопера типа тот же .уй только в левой руке.
у нас такого нет…я бы рад от галлопера…а никто не предлагает
у мну на 4д56 прежний хозяин поставил свечи 6.2 вольтта в магазе тоже такие 6.2 предлогают это ведь не так должны стять 11 вольт. из за этого накал вкл на 3 секунды и откл.
у Вас все правильно стоит…на старых авто свечи были 6,2 вольта…и если бы у вас на них подавалось 11 они бы горели как суки…поэтому еще Ваши 6,2 нельзя проверять проводом напрямую от АКБ…т.к расколятся один раз и умрут((((
проверял на прямую все гуд три родный стоят а одна не родная 6.2 написано и накаляется долго. и на свечи подается не 6.2 и даже не 11 а полное напрежение которое выдает Аккум на 3 сек. потом переключает и подает 8. Так что все это миф и доводы умных физиков что даже 11 вольтовые свечи нельзя подключать на прямую от АККУМА. Я 6.2 свечи вывел от кнопки напрямую держу перед запуском сукунд по 10 и после запука столько же и они живые. Так что прежде чем говорить что они горят как суки проверте на личном опыте а уж потом советуйте. Конечно если размышлять логически 12 волтовая лампочка при напряжении 24 сгорит через 5 секунд, отсюда все и пляшут
я не понял у Вас родные 6,2 или 11 вольт? и как понять подается "полное напряжение аккума на 3 сек. потом переключает и подает 8" ? кто подает?
я не умный физик как Вы тут выразились…а на личном опыте подключал свечку от рено 5 вольтовую напрямую, , она расколилась только один раз…потом пошли и купили новую за полтора рубля…и уж поверте другого личного опыта тоже хватает)
незнаю что у вас засвечи одноразовые. Я свои так проверяю калятся за 2 сек, сейчас сделал напрямую через жигулевское реле от аккума держу секуд 10 и запускаю и снова держу 10. Сегодня проверял их живые как никто, это просто оригинал, а не фуфло по 300-500 рублей.
проехали…
artoshin
я не понял у Вас родные 6,2 или 11 вольт? и как понять подается "полное напряжение аккума на 3 сек. потом переключает и подает 8" ? кто подает?
я не умный физик как Вы тут выразились…а на личном опыте подключал свечку от рено 5 вольтовую напрямую, , она расколилась только один раз…потом пошли и купили новую за полтора рубля…и уж поверте другого личного опыта тоже хватает)
6.2 оригинал. А китай за 500 якобы дубль накаляеться до красна за 6 секунд тоже 6.2, а если греть 6тью вольтами как вы утверждаете это до китайской пасхи. Попробуйте к шине свечей подключить вольтметр и все поймете сколько туда приходит вольт . Я не думаю что япы специально придумали свечи 11в р примудрили преобразователь на 11 вольт из за разницы 1 вольт.
я ничего не утверждаю про 6 вольт…про китай слова ни сказал…и до сих пор не понял какие у вас свечи и сколько на них должно было когда-то подававаться пока вы не поставили напрямую с реле от тазика…давайте завершим …будете в Орле заезжайте на рюмку чая продолжим разговор))
Родной провод я просто заизолировал.замеры были на родной системе предпусквого. 3 сек с3олько акб выдае у меня12в и после запуска кратко временно 5-6 раз примерно на 1 сек 8.7в.
artoshin
у Вас все правильно стоит…на старых авто свечи были 6,2 вольта…и если бы у вас на них подавалось 11 они бы горели как суки…поэтому еще Ваши 6,2 нельзя проверять проводом напрямую от АКБ…т.к расколятся один раз и умрут((((
понимаю, что не актуально, но вдруг кто нибудь прочитает и поверит =)) кароче у старых паджер 6 вольт свечи питаюся с первого реле 12 вольтами напрямую с акб, после завода, подключается второе реле через дополнительный резистор и подает 6 вольт (или 8 точнее)! Называется эта система у паджер Super Quick Glow! Не благодарите! Кстати эта система нормально работает только с родными 6 В свечами 😁 и всегда смотрит их общее сопротивление, так что ничего на шины подключать не стоит, если нужна кнопка с салона, кидать её строго на контакт реле, а не на шину свече, есть такие экземпляры…
очень полезная инфа Слав, я вот не пойму может у меня тоже свеча накрылась, дело вот как:на улице -2, завожу, секунды 3-5 колбасит, потом устаканивается.надо наверное проверить сопротивление.
Скажи, а сколько у тебя утром при включении зажигания горит значек свечек?
привет) если сек 3-5, то % на 95 одна свеча точно мертва…т.к. при не рабочих 2-3 будет колбасить дольше…скинь шину со свечей и проверь тестером…делов на 10мин
по времени точно не скажу…не засекал…ну гдето при -2 горит секунд 7-8 и потом еще столько же до щелчка реле.как то так))
свечки бери лучше НЖК…по Денсо точно знаю ходят меньше…остальные даже не рассмотривай
Спасибо!Посмотрю обязательно, блин, у меня никогда столько не горела спираль, странно, но заводится всегда как только к ключу прикоснешься.Кстати, помоему я перестал слышать щелчок реле, может с этим связано? надо предохранитель еще глянуть, а то может они вообще не греют-))сейчас на улице, +5 норм заводиться.
Если спираль светится дольше, или загорается через некоторое время после проворота ключа, то проблема в свечах. Чтоб не разбирать, возьми провод, один конец кинь на + АКБ, а вторым прикасайся к плюсовой стороне свечи (где прикручивается гайка). Если искра есть, свеча рабочая, если нет- перегорела. А дальше вскрытие покажет)
сделал так, везде искра есть, снимать надо проверять?
artoshin
привет) если сек 3-5, то % на 95 одна свеча точно мертва…т.к. при не рабочих 2-3 будет колбасить дольше…скинь шину со свечей и проверь тестером…делов на 10мин
по времени точно не скажу…не засекал…ну гдето при -2 горит секунд 7-8 и потом еще столько же до щелчка реле.как то так))
свечки бери лучше НЖК…по Денсо точно знаю ходят меньше…остальные даже не рассмотривай
обалдеть, у меня 7-8 сек никогда не горело, всегда2-3, сегодня как ниже советовали соеденил проводом на +, искрит, наверное надо снимать проверять, хотел сопротивление померить, тестер сдох-))
Как будешь проверять, обращай внимание, как они накаляются. Правильно должна накалятся с конца и постепенно вся. Если накаляется со средины меняй.
ок спасибо
Расскажешь, до чего дошел)
разломаю все, как всегда-))я так понял там минуту гдето подается 12в, а потом как релюшка отщелкнется 6в?
Приветствую. Подскажи, как показали себя свечи NGK D-power Y733J?
Правильно ли понимаю, именно они идут в оригинальной упаковке?
МПС 2006 года у меня.
показали себя очень достойно…раз в сезон меняю одну .две не больше…
процентов на 95 именно они идут в оригинале…так что нет смысла переплачивать, за оригинальную коробочку))покупал две недели назад за 700р штука
У меня такие и стоят, за 9 лет ни разу не менял. Вчера купил зеркальце на ручке, открутил шину, протер грани и разглядел маркировку NGK y733j. Три из четырех не работают. Заказал 4 шт, одну про запас. Спасибо за инструкцию!
NGK стоят 1290 за штуку. Немецкие STELLOX 312007SX — 380р. за штуку… У меня 10 лет отходили оригинальные NGK и как-то в один момент три(!) перегорело, но я не уверен, что столько же отходят выпускаемые сейчас… Поэтому думаю — может взять все 4 STELLOX — новый комплект(!) по цене одной NGK? С такой ценой их можно комплектом хоть каждый год менять, если Вы говорите, то по одной/две в сезон выходят! Ну если вдруг не очень качественные эти STELLOX на практике выйдут… Но Германия жеж…
Дружище дай пожалуйста номер по каталогу, а то сомневаюсь в правильности своего выбора! Пожалуйста!
извини что поздно…номер 6592 вроде как…
Приветствую.Ни где не могу найти информацию, может Вы в курсе.При включении зажигания не щелкает реле накала свечей, не идет плюс на провод (тонкий) который подходит к реле накала.На щитке приборов спираль горит на холодную дольше, на горячую меньше как положено, на прямую перемыкаю контакты (на реле накала) сразу заводится т.е свечи в порядке.Реле проверял тоже, вместо проводка подключал на прямую + с АКБ все щелкает .Сказали что это может быть Блок управления двигателем Эбу т.е мозги.Если в курсе дайте совет.Заранее спасибо.
извини что поздно ответил…проверь силовой предохранитель на свечи накала…а так надо смотреть вживую.с тестером
Благодарю.Предохранитель целый, пока перемыкаю кнопкой.Изучал инет, так там есть блок накала свечей, но где он установлен, или вообще устанавливается ли этот блок на мое авто инфы нет.
Привет, слушай а какое напряжение на свечи подается? Я у себя замерял приходит 12 вольт, а на всех свечах по номиналу 11 вольт пишут, это на их долгожительство никак не влияет?
Не на всех, у меня к примеру: 11,5. Недавно менял свечи, рассказывали мне, что при покупке надо внимание на этот вольтаж обращать, т. к. именно на долгожительство свечей влияет.
Спасибо за инфу! У меня тоже нашлось 4 новеньких свечки в запасе, буду менять на днях.
Ты менял на эти и все стало гуд?
гуд будет с любыми рабочими)) менял все по мере надобности, за полтора года накрылись 3 шт, ставил такие потому что такие и стояли. Денсо вроде дешевле но по отзывам быстро умирают
я вот новые поставил, теперь в -11 не могу завестись нормально(( трогаю свечи теплые ( и проверял их прежде чем ставить). Нюанс есть у меня щелкает реле свечей, может в нем дело?
реле и должно щелкать, значит работает
поворачиваешь ключ зажигания ждешь пока погаснет значок свечей…не заводишь!..ждешь щелчка реле(означает что на свечи перестало подаваться напряжение) и они в максимальной температуре, после щелчка заводишь…немного вытаскиваешь потом ручной газ(либо надо отрегулировать "гаечку на 7" на насосе, отвечающую за холодный пуск).на время до состояния 1000 оборотов…
если все-равно не можешь завести и свечи 100% рабочие и включаются(реле, предохранитель рабочие), то
трабл №раз — проблема в саляре(замерзла, парафинится) если нет, то
трабл №два — подсос воздуха в топливной
если в плюс таких проблем с запуском не было, то других причин нету…
рой…
удачи, хочешь кину тел в личку позвонишь. пообщаемся))
Да можно, мож чего ценного скажешь)) А реле щелкает на заведенном, аж в салоне слышно.(появилось при подсоединении акб на заведенной машине).
artoshin
реле и должно щелкать, значит работает
поворачиваешь ключ зажигания ждешь пока погаснет значок свечей…не заводишь!..ждешь щелчка реле(означает что на свечи перестало подаваться напряжение) и они в максимальной температуре, после щелчка заводишь…немного вытаскиваешь потом ручной газ(либо надо отрегулировать "гаечку на 7" на насосе, отвечающую за холодный пуск).на время до состояния 1000 оборотов…
если все-равно не можешь завести и свечи 100% рабочие и включаются(реле, предохранитель рабочие), то
трабл №раз — проблема в саляре(замерзла, парафинится) если нет, то
трабл №два — подсос воздуха в топливной
если в плюс таких проблем с запуском не было, то других причин нету…
рой…
удачи, хочешь кину тел в личку позвонишь. пообщаемся))
Бляха, а я наоборот старался сразу после того как погаснет индикатор стартер крутить дабы свечи не остыли.
Попробую как ты написал, но что то щелчков я не слышал релюхиных? Вроде постоянно уши в работе даже радио часто выключаю чтобы косяки слышать если есть.
В любом случае пробовать надо.
Спасибо за совет!
А не думал сделать вместо автомата прогрева втягивающюю отрегулированную на 1000 оборотов с последующим отключением в ручном режиме? Ну это если автомат прогрева совсем дохлый.
artoshin
реле и должно щелкать, значит работает
поворачиваешь ключ зажигания ждешь пока погаснет значок свечей…не заводишь!..ждешь щелчка реле(означает что на свечи перестало подаваться напряжение) и они в максимальной температуре, после щелчка заводишь…немного вытаскиваешь потом ручной газ(либо надо отрегулировать "гаечку на 7" на насосе, отвечающую за холодный пуск).на время до состояния 1000 оборотов…
если все-равно не можешь завести и свечи 100% рабочие и включаются(реле, предохранитель рабочие), то
трабл №раз — проблема в саляре(замерзла, парафинится) если нет, то
трабл №два — подсос воздуха в топливной
если в плюс таких проблем с запуском не было, то других причин нету…
рой…
удачи, хочешь кину тел в личку позвонишь. пообщаемся))
нельзя ли по подробнее по поводу гаечки на7 на насосе, …при — температуре стал хлопотно заводиться поменял свечи стало лучше, , , на ощущение нехватки оборотов, , , , , приходится немного подгазовывать …т.к обороты ну очень маленькие около 500-600, , , ,
pajero.pro/fgallery/displ…image.php?album=711&pos=0
винт ХХ отрегулируй чтобы на горячую было около 800-850 оборотов
а вот как раз винт В с гаечкой на 7 и отвечает за обороты при холодном пуске…я себе щас сделал 1200…возрастает не резко а плавно…после прогрева падают до нормы установленной винтом ХХ
www.galloper.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=2175 вот тут есть все.
…"ГЛАВНОЕ, ЗАПОМНИТЬ НА СКОЛЬКО ОБОРОТОВ иКАКОЙ ВИНТ В КАКУЮ СТОРОНУ КРУТИМ. Чтобы можно было вернуть всё назад. Винты крутим хорошей отвёрткой, чтобы не соскакивала. Положение винта запоминаем, а лучше записываем до долей оборота. Крутим только то, о чём имеем представление что это такое и для чего крутим. Если регулировка не устраивает, возращаем всё назад"
удачи
Спасибо большое …на днях попробую…
Очень полезная инфо!На днях займусь.Спасибо!
да не зачто)) удачи
Я поставил свечи DENSO ровно год назад в эту пору, когда начались заморозки…и снова при -1 дрим-бим-бим)) … вчера проверили — три мертвые из четырех)))
Жадный платит дважды!
denso не есть гуд…нжк получше…но все равно это расходник…надо быть к этому готовым
joakini33
Я поставил свечи DENSO ровно год назад в эту пору, когда начались заморозки…и снова при -1 дрим-бим-бим)) … вчера проверили — три мертвые из четырех)))
Жадный платит дважды!
Они на 7мм короче нжк, мне кажется в этом все дело. Просто она греет в колодце не достовая до камеры сгорания))
Может быть…не сравнивал…
вот сейчас посмотрел.
Вы тоже эти свечи ставили?
Да тоже денсо стоят, и при -11 уже плохо заводится, а при нжк и в -18-20 с автозапуска заводился))
Спасибо за статью!
незачто)) не ломайтесь
Подскажи, какие свечи лучше покупать?
я себе ставил NGK D-power Y733J.после покупки поменял 3 шт в том году зимой, …2 недели назад проверял, все работают…брал по 650р…думаю цена нормальная…брать заменители считаю не целесообразно
У нас они 900р стоят…Сегодня проверил-две горят, а две отгорелись…
ставь такие, которые стоят…и одну в запас возьми…дизель мать его требует жертв)))
Привет! Авто у меня первую зиму, скажи, пожалуйста, как правильно запускать в минус?
свечи, априори, должны быть исправны! АКБ тоже)) салярка текуча (лью антигель ликви моли даже в зимнюю)…
вкл зажигание, после того как погас значок свечей накала(спиралька) на щитке приборов не заводишь, а ждешь щелчка реле свечей накала(только после щелчка достигается макс. температура и на них перестает подаваться напряжение, в сильный мороз -25 и выше повторяю эту операцию подряд 2раза), после этого заводишь, при необходимости вытаскиваешь после ручной газ…либо на насосе есть регулировочная гаечка (на 7) холодного пуска. её надо затянуть чуть-чуть, чтоб в минус при заводке обороты поднимались автоматом пока авто не прогреется…
удачи
Спасибо, Друг! Все эти операции выполняю) Две свечи были сгоревшие, заменил и вот оно счастье-как летом!)
artoshin
свечи, априори, должны быть исправны! АКБ тоже)) салярка текуча (лью антигель ликви моли даже в зимнюю)…
вкл зажигание, после того как погас значок свечей накала(спиралька) на щитке приборов не заводишь, а ждешь щелчка реле свечей накала(только после щелчка достигается макс. температура и на них перестает подаваться напряжение, в сильный мороз -25 и выше повторяю эту операцию подряд 2раза), после этого заводишь, при необходимости вытаскиваешь после ручной газ…либо на насосе есть регулировочная гаечка (на 7) холодного пуска. её надо затянуть чуть-чуть, чтоб в минус при заводке обороты поднимались автоматом пока авто не прогреется…
удачи
Спасибо, Друг! Все эти операции выполняю) Две свечи были сгоревшие, заменил и вот оно счастье-как летом!)
спасибо, за информацию. В выходные пробовал завести Делику, так вроде всего -13 а заводится не захотела. Пришлось феном греть топливный фильтр и потом кое как запустилась, правда стоит уже третий месяц — на отдыхе )))
В Делике все аналогично.
все анологично, проверяй))
Здорво! Со свечами у вас вообще удачно все) На бензиновых, на СТО дорого менять, а не на СТО — геморрно) Выбор вариантов не велик)
У нас тоже свечи барахлили) 2 не работало! Поменяли, сейчас при минусе, как часики))) А до этого еле заводился…)))
да да да, дизель он такой…
Хорошо теме легко и просто свечи меняются! А на бензиновых зае… разбирать чтоб до свечей добраться.
поэтому и не люблю бЭнзин, то бабина, то свечи, то еще что-то…
Молодец, грамотно разобрался с ситуацией!)))
За замену попросят "два нормочаса" а это около 6 килорублей )
насс…ть "ИМ" в руки если они стока попросят!(((((
О! наши люди )))
в секте "анти официалы" прибыло )))))
недавно менял все ремни и все ролики у "НИХ" но только потому что директор Липецкого ОД, зять моего друга, сделали красиво и со скидкой
а так не НОГОЙ, про своих объе…сов в Орле написал, слов нет…
Очень доступно и доходчиво все написал! Удачи
спасибо, старался…)