Еще не выздоровел, но решил прогуляться до аптеки — купить лекарста.
Ну и соответственно ключи с собой в курточке были и на обратном пути зарулил к машине :)
Не могу просто так мимо проходить — обязательно прогрею ее хоть немного.
Сел, завел — завелась с первого раза. Немного шумновато правда (масла мало, нужно долить немного + 10W-60 в минус дает о себе знать — густоватое, нужно несколько секунд, чтобы движок размаслал его повсюду).
Не стал газовать, а просто оставил работать на холостых.
Обороты ровные, ничего не дергается. Двигатель работает без особых отклонений.
Долго же этот чек не загорался…
Я уже думал — вот оно счастье! Все пришло в норму.
Но газанув один раз хорошенько Чек проявился тут как тут.
Если зажигание выключить на некоторое время и потом опять включить и завести машину, то чек не горит, пока опять не газанешь. Или если двигатель горячий, то бывает со временем чек и на холостых показывается.
Пока болею, в машине не покапаться, но и сложа руки сидеть не могу!
Собственно и потому этот пост сделал.
Просто пытаюсь размышлять, от чего именно при прогазовке вылетает этот чек:
1. Может просто тупо свечки пробивает, но горел ли при этом чек? Пробивало ли у кого нибудь свечи и что при этом было?
2. А может и катушку пробивает на высоких оборотах: обмотка не справляется и все (поскольку катушка производства РФ и звать ее TSN 1.2.9)?
3. Ну может все же проводку где пробивает. Но на холодную если не очень сильно газовать, то чек не вылетает. А если движок прогрет, то стоит немного газануть и он вылетит. Наверное при таком раскладе на проводку нельзя грешить?
4. Есть еще версия, что это датчик детонации срабатывает. Поскольку его работа оценивается как раз на оборотах выше 2000 (до этих обротов сигналы с него просто игнорируются ЭБУ). Может быть он немного открутился. Ну или просто накрывается датчик. Но ошибки то нету в компе на этот датчик.
Для тех, кто не знает, то ошибка вылетает: 64 — 58X EST "A" замкнут на землю (либо по другому еще трактуется, как "слабый сигнал").
Проблема актуальна не только для Леганз, но и для других авто. Хотелось бы услышать максимальное количество мнений. Может еще кому то в будущем это поможет.
Не могу, когда что то не работает в машине! Должно все ровно быть!
Делитесь опытом своих подобных проблем, БЖ у всех я не в силах прочитать, а на память уже не помню что и у кого было.
Comments 13
У меня тоже самое. Диагностика показала ошибку датчика полож распредвала. и ещё на форсунки помехи идут. Почему не сказали, не знают. Датчик менял, не лечится.
У меня проблемы была в катушке. Пробивала на оборотах на двигатель.
В итоге, я ее просто открутил с посадочного места и отодвинул от движка подальше: www.drive2.ru/l/358556/
Чек пропал, обороты нормализовались.
спаяй себе к лайник и считай ошибку) я сам авто тестю www.drive2.ru/l/1838110/ ))))
Спасибо) Я скрепкой ошибки считывал. У меня OBD I.
у меня тоже) это только на новых обд2 а у меня тоже на 12 дырок разъем) ну скрепкой так скрепкой)
У меня чек горел всего пару раз, а недавно ГРМ порвало и машина на приколе, так что пока без "K-Line" пока хватает делов))
согласен)))))
Мне сдаётся что у них чек для красоты, как гирлянда. =) Я уже пол года не могу потушить. =)))
Ха, если бы из-за этой гирлянды машина по новогоднему бы не жрала и не дымила в это время, то тогда бы можно было ездить и так.
А то только чек загорается, сразу хавает как голодная :) Ну и плюс еще дымить сильно белым дымом начинает (переобогощенная смесь видимо).
У меня в общем-то тупо горит, ничего не меняется. =) Хотя есть ещё одна фишка, иногда он начинает моргать вместо того чтоб гореть постоянно. В общем-то тоже ничего не меняется, всё пролазил не знаю что он хочет этим сказать, моргает только на ходу, а если заглушить и заново завести будет снова просто гореть. =))))
В общем крайне таинственная иллюминация. А учитывая сколько датчиков в машину напихали уже сомневаюсь что когда-нибудь удастся его убрать… =)))
Да уж, веселый чек :) А диагностика че показывает?
Ошибка датчика бензина. А моргание никаких следов не оставляет, хочу просканировать когда этот глюк снова проявится, но пока не удаётся или сканера под рукой нет или ноутбука. =)
Че то поразмышляв — подумал все же, что у меня может быть вариант под номером 4:
тоесть датчик детонации.
Я свои ошибки считывал скрепкой, тоесть те — которые были в памяти. А вот реально какая ошибка загорается во время оборотов выше 2000 я же не знаю! Возможно она просто не записывается в память.
А симптомы уж очень похожи на одну тему (Isskander) www.drive2.ru/cars/daewoo…/288230376152270585/#post