Всем привет!
Ну вот, наконец-то, я воскресил полностью всю подвеску на своей ласточке!
Правда на этот раз делал все не сам, а на сервисе. Обленился в конец)) Но отсутствие гаража, ямы и хорошей погоды этому сильно способствовало)
К тому же, мне как раз написал bacs и сказал, что они с ребятами открыли новый сервис. Уточнив цены, я недолго думая поехал к ним.
Понравился подход к делу. Все быстро, четко и за разумные деньги. Можно через них, кстати, и все запчасти купить. Прайс ниже чем на экзисте на порядок (но сам я заказывал в другом месте, примерно за те же деньги) В общем, рекомендую.
Вот для примерна мой прайс на работы:
Замена передних кривых рычагов 2шт — 1000р
Замена задних амортизаторов + опор 2шт — 4000р
Замена задних поперечных рычагов 2шт — 1500р
Замена задних поперечных развальных рычагов 2шт — 1000р
Замена задних стоек стабилизатора 2 шт — 1000р
Замена задних втулок стабилизатора 2шт — 500р
И даже фотки процесса подогнали))
Итак, что мы имеем:
Полностью воскрешенная подвеска M-Tech II, замененная процентов на 70 + вкруг аммортизаторы Koni Sport с регулировкой жесткости. Так что, на 4 лошадки в машине прибавилось)))
Ощущения? Непередаваемые! Сначала, когда поставил только передние Кони, было конечно хорошо. Ну ещё бы, если учесть, что впереди были полностью мертвые аммо Monroe (бюджетное гавно).
Ноо…как бээ.не более того. Но когда я вчера забрал машину с сервиса, я её не узнал! Она вся стала сбитая, собранная, реакция на руль заметно выросла. Да, конечно стала на порядок пожесче, но эта жесткость скорее приятная, чем напрягащая. Сразу чувствуется спортивный характер машины, хочется повжаривать на ней)))
До этого ездил на E46 318i, мне в ней нравилась управляемость (хоть и не ехала нифига), после неё E39 казалась неповоротливым кораблем бизнес-класса. Но теперь я могу поставить их по управляемости в один ряд! Езжу и кайфую. Koni тема)
Осталось ещё развал-схождение сделать и можно забыть о ходовке на долгое время (я надеюсь))
Впрочем, на следующее лето есть планы поставить R19, и наверное воткнуть пружины с большим занижением, какие-нибудь H&R или Eibach…посмотрим))
А сейчас — скорее на мойку!
Ну и на последок, кому интересны цены на обслуживание BMW E39, вот полный прайс по ходовой:
Название Произ-тель Артикул Цена
Аммортизаторы перед Koni Sport 2шт Koni 8741-1341Sport 14100р
Аммортизаторы зад Koni Sport 2шт Koni 8240-1156Sport 10300р
Опора аморт-ной стойки (перед) 2шт Lemforder 27001 01 1600р
Опора аморт-ной стойки (зад) 2шт Lemforder 21026 01 1600р
Отбойник передний 2шт BMW 31 33 1 138 814 1400р
Отбойник задний 2шт BMW 33 53 2 229 697 1700р
Пыльник ам-ра переднего 2шт BMW 31 33 1 091 868 600р
Пыльник ам-ра заднего 2шт BMW 31 33 1 137 932 300р
Прокладка пружины ниж перед 2шт BMW 31 33 1 096 664 400р
Прокладка пружины верх перед2шт BMW 31 33 1 091 867 300р
Прокладка пружины ниж зад 2шт BMW 33 53 1 133 671 600р
Прокладка пружины верх зад 2шт BMW 33 53 1 091 924 450р
К-т пыльников на рулевую тягу Moog K150090 500р
Рычаг передний нижний правый Lemforder 13087 01 3300р
Ступица перед колеса с подш-ком FAG 713 6672 20 3100р
Рычаг задний (направляющий) Lemforder 25855 01 3400р
Рычаг задний (направляющий) Lemforder 25855 02 3500р
Рычаг задний поперечный левый Lemforder 13202 01 2300р
Рычаг задний поперечный правый Lemforder 13203 02 2200р
Стойка стаб-ра заднего 2шт Lemforder 13311 03 1400р
Рычаг передний левый (кривой) Lemforder 13084 01 2800р
Рычаг передний правый (кривой) Lemforder 13085 01 2800р
Задние втулки стаб-ра(S705A)2шт BMW 33 55 1 093 795 600р
Рулевая тяга 2шт Moog Достались в придачу к машине
Итого запчастей на 60тыс, работы примерно на 15тыс (остальное делал сам)
Если покупать все в Экзисте и делать в именитых сервисах, то можно смело округлять до 100тыс, а то и до 120тыс :)
Впереди ещё много нового, не переключайтесь ;)
Comments 65
почему днище не моешь?! Помой пеной днище — сделай подарок любимой
подскажи/ пружины идут под каким номером? немогу понять, сейчас пытаюсь подобрать
С номерами пружин на BMW все сложно) Я сам в свое время искал и так и не нашел. Есть номера только не OEM, типа Koni или Bilstein
Понял. Ну я тут уже вроде под разобрался
А Опоры одинаковые у Подвески М и обычной?
сейчас эти цены можно смело умножать на 2 (((
М пакет не родной что ли?
Родной. На
сколько я знаю, зеркала в М-пакет не входят.
У всех, кого я встречал с М-пакетом- были простые зеркала, либо сами уже устанавливали, как я.
У меня по VIN бьются.
Значит тебе повезло)
А мой немец видать зажал бабла, при покупке)
sergey-domrachev
Родной. На
сколько я знаю, зеркала в М-пакет не входят.
У всех, кого я встречал с М-пакетом- были простые зеркала, либо сами уже устанавливали, как я.
Но на самом деле всё это чипуха. Главное, что машина у тебя ухоженная. Сразу видно, что следишь. А то многие купят е39, и доводят её до состояния, когда без слёз не взглянешь.
Спасибо, стараемся)
Твоя тоже симпатичная
У меня до неё была 6 лет другая 530, 2001 года Калиниградка. Но в прошлом году продал её другу. Думал, думал, что взять, и тут увидел её. Позвонил, а мне ответили, что, мол, продана она уже. Расстроился. Но через 2 недели продавец сам позвонил, говорит, что не нашли ребята денег, кредит им типа не дали, ну я и взял не раздумывая. Правда сразу АКПП перебрал (задняя передача барахлила). Но в остальном все ок. Целый год ничего с машиной не делал. Только катался. Всё таки немецкая сборка лучше.
Я Думаю — главное не сборка, а отношение предыдущих хозяев
Кстати, а почему зеркала не М?
Зеркала уже давно М
Добрый день. У меня спереди тоже стояли 8741-1341Sport. Машина была такая же низкая, как у Вас. Но поменял их на новые такой же модели, и перед поднялся почему-то. Может там какая хитрость есть?
Высота зависит не только от пружин, но и от аммортизаторов. Хоть и не сильно.
Скорее всего старые были уже подуставшие — поэтому низко было, а новые пободрее — поэтому выше стало. Других вариантов я не вижу.
Да, я тоже так думаю. Блин, облом конечно вышел, готовил машину к фестивалю БМВ- BMW FEST. Фары ХЕЛЛа купил новые, туманки поменял, юампера покрасил от сколов. И тут на тебе такая подстава с амортизаторами. Задранный нос смешно выглядит. А задние менять не рискну. Вдруг зад не подымется…
Да, печально(
Ставь обратно старые аморты))
Естественно не буду. Да и вроде приспустились чутка.
А что за смазка не резьбе?Это от коррозии?
Это скорее всего медная смазка. Да, она предотвращает коррозию и способствует лучшему откручиванию болтов в будущем)
Можно еще графитовую использовать.
Надо попробовать, я закручиваю без смазки
заметил у вас сааб в салон направлен, так называемый люк для лыж был уже или резали ?
Музыка ставилась еще до меня, предыдущими хозяевами.
Насколько я знаю, был люк для лыж.
Отличная запись, мне щас она как никогда пригодилась!
Скажи пожалуйста, что из подвески можно заменить самому, а за чем лучше ехать в сервис
Ну тут зависит от условий, где делать. Если есть куча инструмента, подъемник или яма — то считай все можно сделать самому) А так, я менял все во дворе. В принципе почти все сам сделал, кроме амортов. Там съемники нужны специальные
А по времени как?просто я планирую у знакомых в сервисе взять в аренду подъемник, сутки 1500
Какие съемники нужны?там выпрессовывать ничего не надо?
Смотря что делать. Я меня рычаги в сборе, некоторые меняют только сайлентблоки, там нужен пресс. Для пружин нужны съемники, для передних обычные не подойдут, там бочкообразные стоят
ferre33
А по времени как?просто я планирую у знакомых в сервисе взять в аренду подъемник, сутки 1500
Какие съемники нужны?там выпрессовывать ничего не надо?
Съемники шаровых тоже нужны, или ударная вилка
Глянь в мой бж (про приговор), если не чложно и подскажи смогу ли я все жто сам сменить, просто за работу в сервисе мне зарядили 11 к и то по знакомству и не считая стоек с опорниками( они вроде как еще пока подождут)
Ну у тебя ничего сложного, кроме стоек (нужны съемники пружин), задних сайлентблоков (нужен пресс) и если ступицу будешь менять не в сборе, то подшипник вытаскивать я хз как, может и легко)
+ к этому нужен набор ключей, съемник для шаровых (рычаги могут очень сильно прикипеть), ударная вилка (иногда лучше съемника работает) и вроде все.
Набор ключей есть, съемник брать не буду (проверено, салумин не выдерживает)) ), сразу вилку возьму)
Ну за заменой задней подвески тогда поеду в сервис, хоть частично сам))
Правильно, я так и делал)
Спасибо за ответ))
ferre33
Глянь в мой бж (про приговор), если не чложно и подскажи смогу ли я все жто сам сменить, просто за работу в сервисе мне зарядили 11 к и то по знакомству и не считая стоек с опорниками( они вроде как еще пока подождут)
Лучше менять все и сразу. Я долго искал постукивание спереди. Пока амортизаторы не поменял, не помогло. А на сервисе лучше не экономить. В поворотных кулаках стоят втулки, которые очень трудно самому выпрессовывать и обратно запрессовывать. Да и рычаги и тяги иногда выходят из кулаков с большим трудом. 11к-нормальная цена за замену передка+сход-развал. Я где-то так и платил.
На данный момент я живу в Карпатах, и частенько катаюсь по нашим серпантинам, подвеска M-Tech II, и обвес конечно балует, каждый поворот на скорости приносит огромное удовольствие, и заставляет добавлять еще драйва. Ни на каком другом авто это не ощутить. Поздравляю, с новой подвесочкой, молодец, что не пожалел денег, Koni Sport в круг у меня уже 4-й год (60тыс), ходят, по Украинским дорогам это показатель. Удачи.
Обалдеть:) Грязная она выглядела совершенно иначе:)))
Ага))
За машинку респект!
З, Ы, цвет крутецкий
Спасибо! Долго искал такую)
В е39 довольно крепкая подвеска!
На своей 540 за два года ничего не делал кроме развала…(диагностика показывала все в норм.), хотя там стоит трапеция вместо рейки…
Где есть запчасти дешевле Екзиста?
Ну, на Украине не знаю)
А так — есть уже несколько проверенных людей с BMW-форумов
да кони это хороший выбор у самого стоят такие правда не на BMW сам рад этому сильно
Ага, видел)
Вложился ты нехило в лялю;) Слушай а ты уже ездил на 19х ? Мне интересно есть разница в динамике между 17х и 19х, они же намного тяжелее получаются? Просто на моем двигле очень чувствуется даже с перехода 16 на 17 радиус.
Нее, у меня летние 17-ки 66-го стиля. На 19 ещё не катался
По динамике я тоже интересовался, люди пишут что есть ухудшения немного (при 3-х литрах) но не критичные. К тому же, чем больше диски, тем тоньше резина ;)
на 540 ее наверное и нет совсем)
Наверняка))
Была у меня раньше Mitsubishi Legnum VR-4, с 280лс.
На 18-тых колесах пуляла так же как и на 16-тых :)
по любому если больше 250 кобыл уже пох
Поздравляю! Но за приравнивание к трёшке обидно ))) А что там с пикселями?
Ахах)
Пиксели я на этих выходных лечил…пока удачным результатом не могу похвастать, но истина где-то рядом. Как разберусь с ними все подробно опишу
Отличная работа.
Спасибо
Просто огромный респект ! Блин у самого подвеска в хлам мертвая . даже пружинам конец . Все гремит . Вот ждет меня тоже самое, плюс замена всех подшипников …
Тогда готовь бабос))
К весне к весне . Слушай а можно ли просто перепресовать саленты а не менять все рычаги ?
Ну в принципе можно, но как правило, там где мертвые сайленты, там и шаровые такие же. Так что лично я сильно сомневаюсь в целесообразности замена только сайлентов. На сервисе мне то же самое говорили.
Да и по цене не намного дешевле будет
хм. А вот говорят на 4.4 .3.5 Стоит другая подвеска которая более ремонтно пригодны .
sergey-domrachev
Ну в принципе можно, но как правило, там где мертвые сайленты, там и шаровые такие же. Так что лично я сильно сомневаюсь в целесообразности замена только сайлентов. На сервисе мне то же самое говорили.
Да и по цене не намного дешевле будет
+1
JanSolo
К весне к весне . Слушай а можно ли просто перепресовать саленты а не менять все рычаги ?
Продай БМВ и купи ПРИОРУ с тонированным лобовым. Там все стоит копейки, и на дороге боятся все.
sergey-domrachev
Тогда готовь бабос))
+10000000000000 :)
JanSolo
Просто огромный респект ! Блин у самого подвеска в хлам мертвая . даже пружинам конец . Все гремит . Вот ждет меня тоже самое, плюс замена всех подшипников …
Забей. Машина же едет.
Все сказал?