Решил я больше не ездить на диагностику, а считывать ошибки сам.
А то каждый раз по 500р. отдавать за считывание ошибки, накладно выходит.
Нашел я где то, что Кондор имеет такой же разъем, как Эсперо и что там можно путем замыкания двух контактов счиатать ошибки с БК.
Вооружился я заранее подготовленной скрепкой и фонариком.
Внимание! Внимательно смотрите информацию ниже! Любая ошибка и мозги вашего автомобиля благополучно могут сгореть!
Я не в ответе за ваши ошибки. Все делаете на свой страх и риск!
Проверил еще раз разъем на схожесть.
Нас интересуют два контакта 12-ти пинового разъема (помоему OBD-I), на фото обведенные в кружки.
Насколько я знаю, на разъеме OBD-II такой вид диагностики неосуществим! Будьте внимательны!
Теперь, когда мы убедились, что у нас тот же разъем, ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ замыкаем эти два контакта скрепкой (при этом зажмурившись и перекрестившись, дабы не спалить мозги нашего авто :) ).
Затем поворачиваем ключ (включаем зажигание), НО НЕ ЗАВОДИМ ДВИГАЕТЛЬ, и смотрим на лампочку "Чек".
В обычном режиме у нас эта лампочка просто загоралась, но сейчас она при включении зажигания начинает мигать, сигнализируя ошибки компьютера (при этом включаются вентиляторы обдува двигателя, так что не пугайтесь).
Далее цитирую как передаются ошибки (цитата с www.espero-club.ru):
"…Коды неполадок передаются в следующей цифровой последовательности:
Десятки представлены вспышками с интервалами в 0.4 сек.
Пауза 1.2 сек.
Единицы представлены вспышками с интервалами в 0.4 сек.
Сначала три раза подряд передается код 12 (самодиагностика ЭБУ и проверка самой лампочки)
затем пауза
Этот код служит указанием на начало процедуры выдачи кодов. Каждый индивидуальный код повторяется трижды. Если номера кодов попали в память ЭБУ, они будут передаваться в виде последовательности цифр. После передачи всех кодов, вся последовательность повторяется до тех пор, пока блок управления не будет переведен в нормальное состояние (путем отсоединения перемычки от клеммы диагностики)…"
Главное никуда не отворачиваться, а досмотреть все ошибки до конца.
Вся эта процедура похожа на азбуку морзе :) Если все же куда то отвернулись, то компьютер все равно повторяет ошибки по три раза каждую.
Удачной диагности! Всем спасибо за внимание!
Comments 37
СТАВЛЮ СКРЕПКУ В ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ РАЗЪЕМ ПОВОРАЧИВАЮ КЛЮЧ, ВСЁ КАК ПОЛОЖЕНО ВЕНТИЛЯТОР ГУДИТ, ЧЕК МОРГНУЛ ОДИН РАЗ.ПОТОМ 1…2 1…2 И ТАК ПОСТОЯННО БОЛЬШЕ НИКАКИХ МИГАНИЙ. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? (КОНДОР 1999. 2.0 МКПП)
доброго времени суток. а подскажите тому кто всего пол года в Клубе "Легазаводов", надеюсь данное слово никого не обижает, )))) где вообще это разъем для диагностики расположен?
ПО ПРАВОЙ НОГЕ ВОДИТЕЛЯ, ПОД ТОРПЕДОЙ
Серьёзно продам кабель с переходником для леги за 500 р.
У меня уже нет Леги, спасибо.
Сегодня была попытка такого поступка! В итоге, ни как не реагирует!(((
Хм, странно. А разъем один в один такой же?
Да OBD1! 12-ти контактный разъем! я десять раз сравнивал с картинкой туда ли я вставляю. короче я в замешательстве.
Действительно странно.
Кто делал, у всех вроде работало.
Может я не туда вставляю? Вот как закреплено, нужно замкнуть 2 крайние около панели (дальние от руля)?
Честно говоря, я уже не помню, где они ближе.
Вот здесь описание почитай: espero-club.ru/news/2008-05-08-177-0-1
Я читал это!
Daymon-Mc
Хм, странно. А разъем один в один такой же?
Придется на СТО катить!
На Нубире-2 у меня разъем OBD-II, так что там тоже делается диагностика подобным образом. Только там нужно замыкать 6 пин (это K-Line висит на этом пине) на землю (я замыкаю просто на кузов).
Интересная информация!
Ребят, не подскажите проблема у меня уже 3й раз меняю задние подшипники ступицы, китай проходил неделю оригиналы лето и опять по новой загудели. на сто говорят должны быть заглушки ступицы на колёсах по середине колеса, найти их ну ни как не могу, подскажите номерок плиз.
Я, если честно, впервые про заглушки слышу.
К сожалению, не подскажу.
Поспрашивай еще у кого нибудь, может подскажут.
Да ладно, ребят, с чего мозгам-то гореть?)
Ну хотя я не вникал в электрооборудование и особенности Леганз, но по опыту Омеги могу сказать, что от того, что в диагностическом разъёме замкнёшь не те клеммы, ничего не произойдёт.Как воткнёшь скрепку правильно — так начнётся диагностика, в противном случае ничего не будет.
Ну это на всякий случай ;)
Где то была инфа, что можно мозги спалить, да и предосторожность никогда не помешает!
Это да, я сам очковал, когда тыкал скрепкой первый раз:-)
Ого. какая встреча.) +1.
Максимум что может быть на ODB-2 это КЗ, если 16ую ногу на кузов цепануть.
Дык в одном поле пасёмся:)
Как диагностика? Были неполадки?
Да, на то время были две ошибки: 35 и 64.
Удобно, когда нужно сразу узнать из-за чего чек горит.
оо наконец то узнал что за самодиагностика много читал но ни разу не видел) Однако! шаманств с бубном… взять чтоли на своей посомтреть…
Смотри, аккуратнее! Проверь, чтобы разъем один в один был такой же!
Ну и выше ссылочку на Эсперо клуб погляди, там все досканально написано.
А как убрать ошибку если постоянно горит чек?
Минусовую клемму с аккумулятора нужно скинуть минут на 10-20 примерно.
Ошибки должны стереться, но только если исправность устранена. Если же стереть ошибку и исправность останется, то Чек вылезет снова.
Отчаянный поступок! Купи себе лучше бортовой компьютер Мультитроникс, он тебе и ошибки выдаст, и сбросит их после устранения неполадки, и будет верным другом в дороге и вообще в эксплуатации твоего автомобиля. Поверь, очень полезная штука.
Ну этот случай именно для тех, у кого пока нету никакого бортового компьютера!
Финансы не всегда позволяют покупать что то тогда, когда хочешь. Иногда приоритеты совсем на другом фокусируются.
Мультитроникс — это хороший БК, я в курсе. Обязательно, если когда нибудь все же появится возможность и он попадет в первые строки моих приоритетов, то куплю его :)
Удачи в устранении неполадок!
Спасибо, взаимно!
Какой взаимно? У меня вроде по машине всё нормуль. Тьфу-, тьфу-, тьфу-. Всё равно спасибо!
Ну я имел в виду просто Удачи! ;)
chkn
Отчаянный поступок! Купи себе лучше бортовой компьютер Мультитроникс, он тебе и ошибки выдаст, и сбросит их после устранения неполадки, и будет верным другом в дороге и вообще в эксплуатации твоего автомобиля. Поверь, очень полезная штука.
Кстати, извините, что влезаю в разговор…сколько в наше время стоит Мультитроникс (может ссылочка какая есть)? И есть ли какие то нюансы в его установке?
multitronics.ru — официальный сайт со всеми моделями и ценами.
Благодарю) Сейчас посмотрю что там и к чему…)