Надоело, что ПТФ, ближник, дальник, подсветка номера, перчаточного ящика, багажника и салона светят жёлтым. К тому же, родной ксенон с жёлтыми птф и габаритами ну никак не сочетался. Может и придирки, но мне нравится больше белый свет.
(за ксенон в нелинзованных ПТФ и тому подобных рефлекторах, предназначенных для галагеновых ламп готов расстреливать на месте, осталось пулемёт на крышу прикрутить — дело за малым… А пока приходится таким товарищам дальник включать… )
В габариты были куплены лампы Philips Crystal Vision:

В ПТФ — Philips Crystal Vision:

В дальний — Koito WhiteBeam III:

Замена:
Выкручиваем крепёж бампера с подкрылок (вывернув колеса), выкручиваем винты над решёткой радиатора — под капотом, выкручиваем два винта на фаре сверху, поддеваем и сдёргиваем бампер вниз, дотягиваемся до винта фары под бампером — выкручиваем, вынимаем фару, отстегиваем шлейф.
Дальше попросту меняем лампы.
С ПТФ все проще — залезаем под машину, отстёгиваем лампы, коннектор, ставим новые.
На всякий случай все коннекторы ПТФ пролил очистителем контактных групп.




Выводы:
Виднее дорогу не стало (кроме дальника, он ощутимо ярче), но зато свет по температуре близок к ксенону в ближнике. Не слепит встречки и приятный глазу. Дорогу видно хорошо. Внешний вид с включенным светом, на мой взгляд, стал намного лучше. Тем более, за 6 лет ни одна лампа не менялась, пора было сменить габариты (перегорели), а раз уж снимать фары — менять все, что бы потом по 10 раз опять не скидывать бампер.
Салонный свет и подсветка номерного знака — такие же лампы как в габаритах, можно поставить те же самые филипсы, что выше поставил в габариты — будет заметно белее свет.
Пошёл я покупать лампы в салон и вижу: обычная безцоколька — 20руб, Philips Crystal Vision — 140 руб., светодиодные "гранаты" под такой же безцокольный патрон — 80 руб.
Вот, где-то тут я и задумался, а стоит ли платить по 140 руб за синее стекло той же самой лампы, что стоит 20 руб., тем более, надо то не 2 штуки, а целых 8…
В общем, на свой страх и риск купил 8 светодиодных модулей(в народе "гранат") производства "Маяк" (Раша-Китай).
Поставил в передний плафон — все окей, никаких проблем. Светит белым, светит ярко, светит рассеяно — никаких претензий — то, что и хотел.
Ставлю в задний плафон — искра, все гаснет. Убираю, все загорается. Посмотрел распиновку, а он там двухсторонняя а не право-лево. !Кто будет ставить — отгибайте усы на противоположные стороны — касается только заднего плафона!
Тоже поставил, тоже светит — никаких вопросов.


На подходе подсветка номера:
Симаем плафоны, вытягиваем лампы, меняем, суём все обратно. Проще некуда, заняло 15 секунд с перерывами на отдых.
Дальше тоже самое меняем в перчаточном ящике и багажнике, только там тип ламп другой, на их место так же были поставлены светодиодные модули по 4шт 3-х кристальных светодиода в каждом. Светит ярко, белым и красиво.
А дальше не закрыв багажник и перчаточный поставил я машину на охрану и все как разом замигает. В багажнике и бардачке — чистой воды стробоскоп, в номере импульсы в полсилы раз в 3-4 секунды, в салоне светодиоды не мигают, но при этом так слаааааабенько, еле видно светят (видно только в полной темноте).
Ну все ясно, умный немецкий машин тестирует все лампы на их наличие и работоспособность (при этом ошибок не выскакивало, на этих лампах нет ошибок).
Дальше дорога пролегала в ближайший магазин радиодеталей, купил сопротивление на 2Вт, 270Ом, 10 шт.
И обратно в гараж, паяльник в зубы…
Везде допаял по балластному сопротивлению. Стробоскопы ушли, в салоне ничего паразитно не светится — все, вроде, как надо. Но нет, подсветке номера фиолетово.
Ей было все пофигу, какое только сопротивление не цеплял, каким номиналом — один фиг, мигает как и мигала. Тут есть логичный выход — через реле цеплять, но мне было лень, по этому оставил как есть.
При включенной подсветке она светит исправно, при выключенном свете мигает раз в 3 секунды в течении минут 5, потом отключается когда засыпает CAN-шина. Так, что не критично.





!В переднем светильнике сопротивление паять нет смысла, он связан шлейфом с задним и двух резюков им на двоих вполне хватает!

Из плюсов: светит намного ярче, светит белым, все корректно работает.
Из минусов: за счет сопротивления нагрев (до получаса работы — рука терпит) при длительной работе сопоставим с нагревом лампы (сопротивление греется — неизбежно, только радиаторы если цеплять), особой экономии электроэнергии нет (опять же из-за балласта).


Comments 4
Интересная проделанная работа!) Тоже хочу в ПТФ и в фары (динамического освещения поворотов) лампочки поменять на Philips, дабы убрать жёлтый оттенок!)
интересно…у меня в салоне когда диоды выключеные не стробоскопят и не светят в пол накала…с подсветкой номера аналогично! но мне это нравится, потом когда уходит в сплячку пропадает)
Машинка дорестайлинговая у Вас! Там другой модуль опроса ламп. На рестайлинге ВСЕ лампы опрашиваются, а ошибки выводятся на дисплей только об тех, которые не видны глазу (снаружи кузова).
может быть)))