кап ремонт подвески | передняя подвеска | конец

3.конец.
наконец финишная прямая дошло дело до сборки.
на стабилизатор поставил втулки и скобы (в комплекте их три пары) мне подошли 16мм (13-1106-BL)

собрал стойки. амортизатор Kayaba Excel-G — 120$ за шт (оригинал передний левый 334268/передний правы 334267 — 153$ за шт). комплект установочный амортизатора переднего Monroe PK044 — 11$ в комплекте: 2 отбойника амортизатора (оригинал MB349347) и 2 пыльника амортизатора (оригинал MB349346). и опоры стойки амортизатора Impergom 71220 — 32$ за шт (оригинал MR297465). накладки пружин не менял т.к. состояние старых было удовлетворительное, а новые ждать 12 дней не хотелось(((…

запрессовал задние сайлентблоки переднего рычага в обойму (из комплекта 13-203-BL)

Found on photo: 2012161

воспользовался смазкой, которая идёт в комплекте (напоминает силиконовую смазку, сцука липкая)… запрессовать не трудно, те кто гайки на 32 руками откручивает, запрессуют руками! ;)))

но тут есть касяк! в комплекте нет металлических втулок (производитель говорит на это, что не комплектуем и всё тут…) на задние сайлентблоки переднего рычага, а без них сальник на рычаге люфтит и зажать его нет возможности (( печалько… но есть выход, заказать у токаря… снял размеры: длинна 65мм, внутренний диаметр 18,2мм, наружный диаметр 23мм… через день получил результат, 2 втулки и минус 10$.

далее сборка рычага, непосредственно установка шаровой Febest 0420-EA3 — 11$ опоры и переднего сайлентблока (всё тот же комплект 13-203-BL).

с сальником проблем не было стал как родной. а вот с установкой шаровой пришлось повозиться. шаровая ни как не хотела становиться в рычаг, пришлось немного поработать наждачкой по кругу отверстия рычага и расширить посадочное на 1мм. после этого, и ещё нескольких ударов молотка, шаровая плотно заняла свое место.

на этом всё… остаётся только собрать машину и чтоб не осталось лишних деталей. ))
так же были куплены 2 новых болта в передний сайлентблок (т.к. старый я пытался перепилить, выбить и поломать, что бы снять рычаг)… нужный болт м12*135, если его заказывать через то же exsit стоит он около 10$/шт, поэтому я купил на строй рынке м12*140 за 2$/шт. класс прочности у болтов одинаковый 8,8 единиц, отличаются резьбой, у новых резьба на весь болт, у старых только в начале. от чего разница в цене, не знаю…

так же были заменены наконечник рулевой тяги (оригинал MR508650, MB912519), тяги стабилизатора (оригинал левая MR297333, правая MR333763).
а также тормозные диски, колодки и тормозная жидкость. но это отдельная тема…

подводя итоги проделанной работы было заменено и куплено:
— амортизаторы Kayaba Excel-G 120$ x 2 = 240$
— опоры стойки амортизатора Impergom 32$ x 2 = 64$
— установочный комплект Monroe 11$
— наконечник рулевой тяги Rodrunner 7$ x 2 = 14$
— тяги стабилизатора Febest 8$ x 2 = 16$
— шаровые опоры Febest 11$ x 2 = 22
— сайлентблоки переднего рычага Energy Suspension примерно 9$ x 4 = 36$
— втулки сайлентблоков 5$ x 2 = 10$
— болты переднего рычага 2$ x 2 = 4$
— диск тормозные Raybestos 31$ x 2 = 62$
— колодки тормозные Trusting 23$
— жидкость тормозная ATE Super Blue Racing 9$

кап ремонт подвески | передняя подвеска | середина