1.
Привет всем! Долго не мог отписаться по разным причинам, хотя работу проделал ещё летом…Вообщем в машине стоял жуткий запах!я примерно уже знал причину, но даже не догадывался на сколько всё запущено(( Погодка на тот день была просто замечательная и решил разобрать салон, всё отмыть, просушить, отстирать. Очень порадовало то, как всё разбирается.Всё очень просто и быстро, не то что на тазах, где всё на шурупах и саморезах, но тем не менее грохочет очень сильно! разобрал всё очень быстро, но картина меня не очень порадовала…кругом было море…вода пропитала всю шумку…всё начало ржаветь, вонять, плесневеть! Старому хозяину было пофигу на это и я даже боюсь предположить когда всё это началось!(( Вообщем пострадала больше всех водительская сотона, под ковриком водителя образовалась сквозная дырка
Кузов конечно же оцинкованный, но естественные процессы оказались сильнее! Не долго думая вооружился инструментом, всё зачистил, а что уже было не спасти вырезал…на место получившейся дырки вварил латку, причём тоже оцинкованную.
после сварочных работ я покрыл всё это грунтом в несколько слоёв, а в последствии окрасил в цвет кузова, но к сожалению фоток нет, было особо не до них.работа кипела!
Снизу ремонтное место поверх грунта покрыл родной эмалью, а уже на неё положил Dinitrol 479! Кстати очень клёвая штука! всем советую! Жаль фоток окончательных нет, получилось очень достойно! В следующий раз не буду забывать про фотосъёмку…
2. Больше всего времени я потратил на поиски течей…Вообщем долго тут расписывать нечего, нашёл 3 источника проникновения воды: текло из под блока предохранителей и в районе воздушного фильтра, прям в самом углу, ну и естественно сама дыра в полу! всё было замазано герметиком и проникновения воды в салон прекратились!
3.Далее началась стирка ковралина и чистка салона в целом…Ковралин достался мне в светлом исполнении, поэтому выглядел он не лучшим образом, но ядерный ваниш справился с этой задачей очень достойно, даже не ожидал)) Ватную родную шумку оставил старую, предварительно замочив её в растворе ваниша часа на 2, прополоскав и высушив её на солнце. После чего собрал весь салон и теперь радуюсь результатом! запах ушёл и под ногами теперь сухо и свежо! Ура!
Comments 32
точно такая же и у меня история, даже дыра в точности контур повторяет. Но за не имением сварки, решил посадить на место дыры два алюминиевых листа по 1,5 мм. Сверху и снизу на саморезы. Между ними мастику, сверху тоже мастику.
ну как выход из положения())
отличная работа!вообще я замечаю часто водительская сторона влажная под поликом почему то
спасиб) хороший повод разобраться в чём дело, так оставлять нельзя ни в коем случае! ни к чему хорошему это не приведёт
Curtis040
отличная работа!вообще я замечаю часто водительская сторона влажная под поликом почему то
эта вода берется из под капотного пространства резинка порвалась где идет трос на открывание капота
Я там герметиком обмазал хорошенько
герметик не поможет, проверено многими, ищи родную резинку
С Ауди намного проще!до этого 09 варил, собирался заплаточку маленькую приварить, а получилось: пороги, 70 % днища!)))))и 2 недели работы)))весь отпуск убил в гараже(( удачного ремонта!
Мне вот тоже самое предстоит.
очень боюсь увидеть такую же картину у себя, будем надеяться что дырки нет)).А так здорово получилось
Спасибо, это очень печальная картина( особенно после того, как предыдущий хозяин при покупки говорит что у неё оцинкованный кузов и 100% с кузовщиной всё порядке! Ну без косячков не обошлось конечно, я ведь всего лишь любитель, а не профессиональный сварщик…
и мне бывший хозяин многое обещал и клялся, что все отлично, как спустя некоторое время начолось все сыпаться и ломаться и кстате дырище у меня под запасным колесом, летом буду заниматься, и оцинковку нада тоже где то взять))))
Можеш в принципе и не оцинковку, самое главное хорошо обработать ремонтное место!я брал оцинковку, т.к валялся кусок толщиной что то около 0.8мм(+- точно не измерял)
ну так то да можно и обычный лист взять
гниль была только тут. всё остальное в порядке, не считая мятых порогов, которые местами рыжие, но их скорее всего буду менять.в этом месте 100% был удар не слабый
а как состояние днища в других местах?
"Вообщем пострадала больше всех водительская сотона"
ВОДИТЕЛЬСКАЯ СОТОНА ААХАХАХАХАХА
"горите все в аду", говорил Сотона
но ты заварил дырку в ад
теперь всё отлично
молодец))
ахахааа))) опечаточка вышла))) зато вон как весело получилось)))
вот и я того же мнения, но вскрывать придётся думаю однозначно, т.к облазил уже всё что можно…не знаю где капает
Ну вот…запасный выход в танке заварил…
)))))
Если без шуток, то ты — молоток! Хорошую работу проделал. В багажнике болота нет?
есть))) к превеликому сожалению…я в тот же день покрасил в нём полик, тоже как то мрачно там было)) постирал коврик, но собирать пока не стал…где то подтекает, никак разобраться не могу откуда…не понимаю, зачем под задним поворотником дырка нужна?заклеил алюминевым скотчем с обеих сторон. на крышке фары где то пропускают…дождь нормально переносит, а если кёрхером мыть, то сырости там хватает…короче, будем устранять по мере возможностей и свободного времени!)
Клапан вентиляции должен быть! Но исправным.шторки на нем должны быть закрыты под собственным весом.
Фары могут пропускать в местах стыка с кузовом. Проверь еще уголки околозаднего стекла (задние стойки крыши, низ, там крышечки. Под ними может быть трещина, которая пропускает водицу в багажник.
оооооочень похоже!я тоже на эти крыжечки уже обращал внимание, но как открыватся они?
Я точно не знаю — сам никогда туда не лазил. Говорят, они на пластиковых защелках. По мне, так они от старости и отломиться могут…как тогда быть? Новые искать?
Проверь протекания с капота в районе тросика открытия капота. Настоятельно рекомендую.
сегодня залазил рукой под ковралин, всё сухо! а на счёт тросика спасибо, надо будет обязательно проверить это место.
Блин, бывает же! У себя не смотрел изнутри, но под низом пока все четко.
я и с ямы смотрел, были подозрения, очень мягкий металл был в этом месте, но антикор отдирать не хотелось…
у меня есть подозрение на место сзади у пассажира справа, пол мягкий, т.е. удар там был, возможно есть коррозия.
Молочуга
спасибо!
Отличная работа.