Привет всем.
А покраска всё ближе.
Итак, я решил сделать крылья бесшовными: заварил и зашпатлевал швы у фартука, порогов и передней штуки, ну этой, которая между лобовухой и капотом. Ну и вообще всё подшпатлевал: где сваркой потянуло, где гниль заваривал.
Сверху первичную грунтовки залил грунтом наполнителем, ох и густой же он, заливал боди. И хочу я вам сказать у меня с этим грунтом возникла точечные проблемы: он свернулся(в некоторых местах), утащив за собой ещё и первичную грунтовку, пришлось все эти места вычищать и по новой ложить.
Досадно, не знаете что это за прикол такой, кстати грунт был Боди 980.
После того как всё высохло я 600 НБ с водой и красным скотч брайтом заматовал авто, крышу заматовал так старая краска на крыше так круто смотреться стала: ни сколов ни царапин, такой красивый равномерный мат. Круто.
Последние фото перед покраской.
Подписывайтесь ставьте лайк и всем драйв.
Comments 9
Зря ты швы вышпаклевывал. Надо было шовным герметиком заливать. Все равно шпакля потрескается.
Грунт свернулся из за того что либо не досушил поверхность, либо остались следы силикона на покрытии. В следующий раз проходи сжатым воздухом поверхность, а лучше — заряжаешь в пулик обезжириватель и проходишь им по кузову. И подсушит и обезжирит. Ну и протирку никто не отменял.
Я тоже думал на силикон, нет это не он: я сушил, обезжиривал, потом слова сушил. Про шпатлю: под шпатлёвкой сплошные швы, думаю если треснет, то только вместе со швом, или я не прав?
Ну как бы металл немного гуляет все равно в данных точках. Со временем все равно начнет трескаться краска.
В данных местах надо по хорошему заливать шовным герметиком, можно и подшпаклевать, но надо бы попробовать в краску добавить модификатор для пластика (забыл как называется правильно, который оставляет краску немного эластичной и не дает ей трескаться).
На счет же того что грунт шубой стал подниматься в некоторых местах — раз уверен что обезжирил хорошо, то остается еще такой момент как попадание масла или воды с компрессора. Влагоотделитель с маслоуловителем(эт если компрессор с маслянным картером) имеется?
Компрессор без масла, влаго отделителя нет, но почему в одних и тех же местах она сворачивалась.
А если краска треснет, то и х с ней.
Если в одних и тех же местах сворачивается, то попробуй просушить феном, либо сдирай до металла.
У меня такое было в тех местах, где я либо поторопился и не дал полностью высохнуть антисилликону(я просто им для обезжиривания пользуюсь), либо там где была шпакля по дурости затертая по мокрому(ну блин наждачка по сухому закончилась).
Я всю шпатлю по мокрому тёр, потом сушил.
Что-то пробовать уже поздно: всё давно окрашено.
А я по мокрому не тру шпаклю. Суши потом, времени много уходит, да и шпакля сильнее садится после такого.
Кстати меня все пугали усадкой, я такого явления вообще не заметил может шпатля такая(Chamelion 505).
Мне 502 у хамелиона понравилась, но её что то никто больше не возит у нас в городе.
Тут еще есть твоя правда — от материала много зависит, хотя чаще шпакли после затирки с водой дают усадку и приходится делать по многу раз. А самая большая проблема — не всегда сразу это заметно. Вот вроде затрешь, просушишь, покрасишь, радуешься, а через пару дней смотришь на все это и идешь за шлифмашинкой )))