все соединения Болтовые и гайки мажу перед стяжкой-затяжкой именно ШРУС-4 чтоб после при след. ремонте можно было без проблем открутить А-НЕ свернуть нужную гайку:)
вот пружинки слева стоит та что у меня щас стояла ну а справа стоит та которую поставил щас при зборе, она толШЕ и чуть короче что-б чууть приопустить машину:)
эта пружина с Волги со-Штаеровским мотором.
для того чтоб сменить пружину мне потребовалось разобрать нижнюю резьбовую, верхнюю я тоже переразбирал для смены рычага на другой:)
вот на этом фото Штаеровская пружинка уже на месте.рядом поставил заводскую (которая с завода стояла) она на много тоньше.возникнет у кого-то вопрос ко-мне А почему я поемнял пружины- Да потому как правая пружина просела за 14 лет (стока машине) левую пружину я когда-то в начале 2000-сячных менял уже, тут подумал сменю на пожесче чуть-чуууть НУ и УЖ занижу машину чудок:)
начал перебирать менять Сай-блоки с левой стороны, обнаружилось что шланг полопавшийся, тут ко-мне друг заскочил на своем авто, сразу смотались в ГАЗ-магаз за нов. шлангом.
странно одно оба шланга (передних) правый и левый менялись одновременно в один день, правый вООбще в идеальном соотоянии а вот левый вы видите тут на фото:( потрескался
а простояли они 2года ровно(на щас момент)
купил вот на фотке, он не много отличается штуцерами, поже подкину фотку как они выйглядят оба т.к. новый уже установил и прокачал за 5мин:) времени.
Старый шланг покупал за 80рэ а этот новый мне сегодня обошолся в 220рэ обалдеть за че тут 220 рэ платить… слов нет, как будто высокотехнологически сложная деталь…
вот снял с машины и вторую пружинку, выставил их на столике и видно слева-левая А справа-правая (ну я про то как стояли на машинке) так и на фото.
Обратите внимание правая пружина ниже вот она-то как раз и просела, тут на фото кажется просела она не критично:) а на машине уЖоС как правая сторона была проваленная, и соответственно машина спотыкалась на эту правую сторону, тоесть подвеска не работала должным образом. Эта пружина и стала напрягать Сай-блок и раздолбило его т.к. эта пружина и разбитый С-блок именно с правой стороны.
А случилось Это ну то что пружина просела резко, в этом году в Феврале месяце в морозы, выехал на трассу чую машина клювать стала правой стороной, установил машину на ровное место на асфальте высадил Маму из машины, вышел встал перед машиной в 25-30 метрах от нее перед мордой как грится своей мородой к её морде ну и даже на глаз заметно было что машина приопустилась на Правую сторону.
нуу и тут-то мне и понадобилось менять пружины.ну а полеуретан у меня уже был прикупленный на готове с лишними рычагами.
на левом верхнем рычаге не так сильно сайленты подЕло но есть чудок, раз уж ими занялся то сменю все верхние:)
кОе че леень было руками и щеткой по металлу шмурыгать:) использовал для этого Болгарочку удобно и быстро успеваеш тока её вкл. и вык.
перед тем как всатвлять п-уритан в рычаги зашмурыгал напрочь круглым напильником там отверстие под сайлент.
Вооот добрались до вдавливания сайлентов из полеуретана в рычаги.
Берем шпЫлку (у меня на 12 она) можно и чуть менее диаметром взять выдержит, ну у меня такая в хозяйстве от постройки дома осталася.
ну собсна берем её и творииим такоеее:rofl:что на фотке ниже, поддавливаем по-чууть-чууть гаечку и отверточкой вПравляем по тихоньку в рычаг сайлент, [B]предварительно НЕ забыв облить все это дело маслом[/B] (у меня отработка во всем это рулиит) опять поддавливаем гаечкой потом отверточкой смотрим на фото далее:)
опять подтягиваем гаечку ключиком тем самым поддавливаем сайлент и пооо-правля отверткой ТОНЕНЬКОЙ вПравляем
на самом деле Это очень просто легко и быстро можно провернуть, даже не опытному человеку:yes2:Это моя подсказка для ВСЕХ наших форумчан;)
шпЫлка рулиит, единственное если эту работу производить зимой Тоо лучьше сайлент обливать кипятком, я делал все в начале Мая 2013 было очь жарко все на улице отлично нагрелось:)
вот на эти 2 рычага верхних на вдавливание этих сайлентов у меня ушло времени не более 7-ми минут:haha:може и быстрее зделал-бЫ если-бЫ у меня были тиски и в них был зажат сам рычаг (чеб не болтатлся) к Х в проруби
перед тем как начать заниматся передком машиной переборкой его.я заехал к токарю, взяв с собой к нему по дороге 2шт втулки для сайлентов, и по ним он мне выточил вот такие хреновины смотрим на фото:) там все ясно
с права выточенная под верхний сайлент ну А слева под нижний ну он там рядом приложен на фотке мною для наглядности:)
фоток как вдавливал вТулки в сайлент нету у менЯ т.к. тисков у меня в хозяйстве (пока не заимел) ходил к соседу по улице а фотик с собою не брал (не когда было там фотать) а-то скажет доверили ему тиски а он тут фотосеССию устраивает:) да ни-че сложного нет у меня так-же около 10 мин ушло для вдавливания железных втулок сайлент, собсна вот фото они там уже.
после одел рычаги на БОЛТ для крепления рычагов, без затяжки от руки все наживил, предварительно измазав все это хозяйство смазкой.
и ушол прикрутил к машине:)
Вообщем итог = машину я занизил буквально на 2,5 см ход подвески верх\низ стал теперь всего 1,5см и Я-б сказал даже не жостко а самое Тоо, бампером теперь до земли на ухабах вообще НЕ рэально достать, в сравнении с родными пружинками я боялся перед каждой кочкой оттормаживался, а с этими пружинками ваще езда удовольствие и ни какого стаааба второго НЕ надо!
20 фоток вставил Но показывается НЕ занама скока :(
Comments 32
Отличная идея со шпилькой!
Учту на будушее!
привет, ты замерил пружину?
А как можно облегчить откручивание прикипевших гаек? Треханул по лету ходулю, заменил 2 пыльника на своей, шаровую зае…ся откручивать, всё прикипело) Есть дедовские способы?
зубилом отворачивается шарик на ура
если не отворачивается то просто срубается им-же зубилом гайка все просто до Боли сам знаешь где.
ток работать надо в перчатках чтоб руки не оббить.
а вообще для таких ремонтов надо заранье гайку за мес. маслом пару раз обливать, тогда всЕ отворачивается на ура))
Учту, спасибо)
и кгда заворачиваеш на место надо смазывать резьбу и гайку
чтоб в следующий раз ее можно было открутить
Согласен, я сверху еще пластилин на резьбу, убираешь его и резьба как новая, не засранная)
сколько в диаметре пруток штаеровских пружин?
честно сказать-знал но забыл, если тебе сильно горит могу сходить замерить штангель под рукой да и у меня машина за стенкой стоит))
я в своем Доме живу
да хотелось бы знать точно …если не в ломы то замерь
с поворачиваемостью ни че не будет машина стучать будет подвеской
вот я подумал в поворот если буду закладывать и она ударит в отбойник не скинет ли она меня с траектории
ударит в отбойник да и крены кузова будут большие
с учетом наших дорог порвет крыло как минимум и… представь выбоина машину подкинуло и где моя намеченная траектория резаные витки а когда есть запас хода до отбойника? не просто это по моему
Optimyspraim
вот я подумал в поворот если буду закладывать и она ударит в отбойник не скинет ли она меня с траектории
В повороте не ударит. Максимум плавно ляжет, но это надо закладывать ой-ёй как) Никуда не скинет.
это если гладко как на треке, а с учетом реалий наших дорог порвет крыло как минимум и… представь выбоина машину подкинуло и где моя намеченная траектория резаные витки а когда есть запас хода до отбойника? не просто это по моему
молодца не малый обьем работ проведен, а что за Штаеровский двигатель дизельный ? а если заводские высокие пружины порезать как себя машина будет вести в плане ходовых качеств вижу у тебя есть опыт.
Пробивать будет до обтойников.
и чем это черевато?
Optimyspraim
молодца не малый обьем работ проведен, а что за Штаеровский двигатель дизельный ? а если заводские высокие пружины порезать как себя машина будет вести в плане ходовых качеств вижу у тебя есть опыт.
Спасибо!
Штаеровский да это дизилек он по тяжелее всех других.
если заводские порезать машина на отбойниках будет лежать и клювать на каждой кочке бампер о землю-снег-лед расколиш в пару миг, а эти жесткие машина опускается на них не более 1,5 см в низ они пружины не дают больше опустится.
Насчет опыта всю свою сознательную жись на СТО с машинами проработал :) умею
получается родные если резануть и с поворачиваемостью возникнут пролемы
Будет ниже, на хороших кочках будут рычаги лупить об отбойники так, как будто тебе кувалдой сразмаху снизу по кузову долбят. На управляемости не должно сказаться.
вот я подумал в поворот если буду закладывать и она ударит в отбойник не скинет ли она меня с траектории
а маслом разве не разъедает резинки?
да нехиленько)
и трансмисионным тоже разъедает
Есть с кого брать пример! Молодец! Всё красиво сделал.
СпасибО! и Спасибо что заходите в Гости.
Старался делал для себя ведь любимого, зато теперь лет на 5 хватит передка, в прошлом году шкворня менял
у меня пока нет полиуритана в подвеске, не успел ещё обзавестись
а я все всегда по частям покупаю, вот зимой не-чаянно :) куплю П-уритан в нижние рычаги, знаю дее он продается (у нас в горд.)
да я такой чел всегда стараюсь ремонтировать машину за 3-4 дня до её поломки (ну это к слову) как гриится
Молодец хорошую работу проделал!
Спасибо!
и Спасибо что заходите в Гости:)
даа такая работа после развала колесного дает О себе знать, руль да и сама машина как в копанная на дороге стоит, не болтает не шатает.на слд. год наверное и в нижние рычаги вставлю П-уритан