9000+ км

Проехал больше 9000 км. Напишу свои впечатления, а также сравню разные части и механизмы со знакомыми мне от других марок.

Машина в целом это отличный, престижный, быстрый, комфортный, экономичный автомобиль и красивый.

Но есть моменты.

САЛОН.
Это самое большое разочарование. Нет он классный, но он скрипит. Скрипит благородно, премиально и непредсказуемо. Все зависит от температуры, влажности, солнца и дороги. Могут скрипеть двери вместе и по одной, что то в приборке или еще где. Иногда скрипит руль. В общем тут все непонятно и для БМВ не очень подходит. Однако есть дни когда все ок и это значит что просто такие материалы, которые живут своей жизнью.
Стал гудеть вентилятор климат контроля, туда попал листик, поставили защитную решетку чтобы листики туда не попадали.

У жены на красной машине, вообще слезла обивка с передних и частично с задних сидений. Тут вообще без комментариев, но посмотрим что скажет БМВ. (весит жена мало)

ПОДВЕСКА
В целом неплохая, но такое впечатление что она сделана для более легкой машины и колес.
В городе при торможении и кочках сразу жесткие удары, тоже самое при быстром прохождении поворотов, нагруженная сторона на кочках сразу работает очень жестко. При проезде трамвайных путей задние колеса долго скачут и чтобы ехать быстро дальше надо ждать пока все успокоится и потом жать на газ. В скоростных длинных поворотах достаточно одной волны и все начинается поперечная раскачка, помигивает лампочка стабилизации. При этом все надежно, но скорость ты сам сбрасываешь так нет чувства уверенности. Здесь я сравню с подвеской Субару Форестер и СТИ, вот такая здесь бы была идеальна по энергоемкости и ходу. В общем требуется замена стоек, но не на жесткие, а скорее на стойки с прогрессивной характеристикой отбоя и сжатия и возможно больше ход самой подвески и чуть жестче пружины.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
8 степеней работает идеально. Но если сравнить ее с VW Group DSG 7 (DQ200), то задержки чудовищные и сильные толчки. Меня удивляет, что авторевюшники до сих не умеют DSG пользоваться и пишут что автомат лучше. Среди автоматов это один из лучших.

ТОРМОЗА
Отличные

МУЗЫКА
Harman Kardon прекрасна.

МОТОР
Отличный, эластичный, экономичный. Надо сказать что TwinScroll турбины давно есть на рынке и именно они обеспечивают такую эластичность. Масло не ест, долил 100 грамм и то после нескольких тысяч жесткой эксплуатации.
Межсервисный пробег радует, сейчас ТО предполагается на 25000 км.
Единственный минус это маленький интеркулер и его наверное плохой обдув, в жару и после пробок когда все нагрето перегрето мотор не тянет, пока хорошенько не продуется.

И еще у мотора скучноватый характер, то есть все быстро и мощно, но без придури, которая так разнообразит жизнь. Сейчас ставлю Steinbauer блок увеличения мощности. Будет 290+л.с. и 420 нм.

Осталось ждать 2 часа. )))

Всем удачи.