Типа отзыв по первым ощущениям и дальнейшим

Была до этого авео 2011 с салона. В 2013 произвел вот такой бартер — на новый Леон 1.2тси на мех-ке. На момент отчёта 1500км пробегу. Сюда буду дописывать переодически. Ездил на разных марках машин. Я привержене машин попроще — для народа так сказать. Разница между машинами на все бабки! Мне больше ничего не нужно из функций. По динамике ещё посмотрю — обкатываю. Управление супер. Буду сверять по максималке в поворотах с Авео, где на ней раньше летал. Машина высокая — буду делать ниже. Для меня лишка высота. В салоне тоже прекрасно. Магнитола в Авео удобнее, но по функционалу не лучше. На 1-й первой передаче машина подтупливает. Один раз даже очень тупанула — если правильно знаю это из-за экологии и электронной педали. А ещё я предпочитаю замечать в машинах нюансы и минусы. Несомненно! Леон прекрасный авто. Гемороя пока нет, но прогрев быстрее, если я выжду сек 15 после вкл-я зажигания. Тогда мотор выходит на прогревочные 1100-1200. Передачи с салона были не чёткие — вроде притираются, всё лучше и лучше. Сменю масло — жду полного улучшения. Что ж ещё? Ну бардачок малений — ну и бог с ним. Все пучком в общем. Пока всё. А! ещё! Головной свет похуже чем у авео. О! Ещё! Расход смешаный 6,9л — 50/50 город/трасса. Суточный расход по городу с пробками за 18км пути (еду 1час — 1час10мин) 8,5л/100км. Заправлюсь 98-м бензом, было бадяжил 95-м, но мало. За 1500км пробегу потратил 3900р на бенз — бак был пустой, сейчас полный.

21.10.2013 Мотор давно перестал выходить на прогревочные обороты, сейчас обороты 1000 и очень быстро падают, наверно за минуту до холостых, на улице 0. Фен стоит, работает, сразу дует тёплый на лобовое. Появился СИЛЬНЫЙ скрип сзади, думал обшивки, нет зАМКИ! Обмотал, как советуют в инете, изолентой пока, теперь ПОЛНАЯ тишина, кроме какого-то шарика в правой передней двери — перекатывается при резком узкорении и торможении. Может камушек залител летом. Пробег на написание 5500км. К двигателю привык, теперь мало, хочу 2.0Л 265сил.))) Хотя валит быстрее 1,8литровых до сотни. Ещё уменьшился мгновенный расход (не из-за температуры), он раньше при такой температуре плясал после поездки 0,6-0,5литра, а сегодня стабильно 0,5л в час. Фото.

08.12.2013 Заметил. С понижением температуры до -13(пока максимум был на данную дату), повышаются прогревочные обороты двигателя до 1100, и могут оставатся повышенными до 900 даже на нагретом, расход при этом 0,8л/час, возможно из-за постоянно работающей печки и, соответственно, фена. Подвеска всё норм. Сверчки — норм. Снег — НЕ норм. Заваливается в задние части задних дверей в район петлей и порога, боюсь образования льда и постоянно сметаю (вдруг ЛКП потом испорчу закрытием двери, или примёрзнет). И как всегда снег заваливается за 5-ю дверь. Чистить не удобно, снег хорошо подпирает дверь на открытие, можно загннуть верхнюю кромку… Прогрев двс — не жалуюсь при -13. В салоне за 17км езды до работы — Ташкент, температура в конце поездки уже на 23гр стоит на климате. Двс грею 10мин, чтобы стрелка заметно поднялась, пока снег гребу с машины и фары тру.
Что ещё…
Мотор остывает быстро. На скользкой поверхности Леон плохо идёт в дрифт, по крайне мере на моей зимней резине. Авео на липучке легко шла и долго и контролируемо.

02.01.2015 Диферамбы какие тут. Но добавлять буду и дальше. 30ткм пробег. Мотор в зиму начал на месте греться чуть дольше, до 75гр скажем где-то на минуту дольше. А если хорошо прогреть мотор большим пробегом, а потом остановится, включить температуру на максимум, а скорость вентилятора всего на единичке, то температура падает, может даже до 80 упасть (если дубарь стоит -30 за бортом). Если же температуру печки понизить, то всё нормально, обычно 20-23 отлично вывозит и в салоне тепло (это если я один в салоне, а если народу много, то окна затягивает и приходится жарить больше).
Стойки не потеют пока. Трещина на лобовом всё растёт. Мотор пару раз выкидывал глюки без ЧЕКа, проходили сами в тот же день. КПП зашибись. Большая база у авто — подмял порог. До сих пор рад своим выбором авто и ни за что не продам.