почему данный эффект усиливается при нагреве конструкции возможно при термических деформациях усиливаются перекосы и болтанка становится более выраженной
так а при чем болтанка и данный девайс ему то и болтаться не где ищи болтанку при трогании не в подушках это не их прирегатива .они держат мотор и все остальное на нём прикрученное от выпрыгивания через радиатор при торможении может сцепление при трогании шмякодрочит ?
Вообще конечно да нужно менять сцепление два раза в год, редуктор раз в год, коробку, полу оси Короче все что связано с люфтами в транмисии Или менять машину чаще, хоть в кредит хоть как короче.потом дешевле работать и больше чтоб отбить Но это тупик
А поверить что проблема ушла так просто, пусть есть нюансы, но это совсем просто
болтанка при трогании толька из-за сниженной демпфируюшей составляющей распределения компенсирующих неравномерности вращения при изменяющейся составляющей фактора нагрузки если говорить простыми словами разбитые или недостаточные пружины на ведомом диске не справляются.или перекос сопряжения маховик -корзина- диск.
столько бутора написали … для любителей "СВАРКИ"-рама её ненавидит! для "усиливателей толщины металла "--лучше пусть рвет дешевую резинку (кстати есть фирмы изготавливающие живучую продукцию) чем раму и её продожение!..
изначально необходимость данной доработки .призрачна — и результат не ясен, , , , , , , цель не понятна … для чего все эти труды ! народ простите за каламбур и негатив… просто чушь!
ВОПРОС что делает ? сей девайс? ССОРИ не вижу в нем смысла
как ? она её уберет ? подушка осталась таже ! (помнишь рассказы продавцов пневмы про увеличение грузоподъемности) снижение передачи вибрациий ДВС на несущую часть автомобиля просто добавив навески на подушку призрачно
утяжеляя трусы не забывайте про резинку родная бабочка и подушки поставленные во время ремонта живы и сегодня что то не понятно с усилением данного крепления для чего весь танец с бубном ?
А я только хотел "повторяшку" делать…Подожду ещё тогда!
вообще есть даже немного удовольствия от такой повторяшки, трогается машина плавно, можно даже не газовать с 2.5 тоннами тихонько трогаюсь и рычаг стоит как вкопанный надо усилить саму трапецию немного
Ну тоже вариант! потому что рамы в основном или на болтах или на клёпках собирают, Не буду говорить: "что не видел ни одной сварной рамы", видел, но в основном в авиации, кораблестроении и автопроме рамы не варят, их потом рвёт иначе… Во целую лекцию зачитал! Да ты и сам всё это знаешь…
Comments 50
Рустем, помнишь что я говорил?.. Воткни балку Е-3 и подушки Е-3 или бизнес…
Ага, но мне свой вариант нравится, только надо до делать и регулировать
Е 3 нее, не надо мне
почему данный эффект усиливается при нагреве конструкции
возможно при термических деформациях усиливаются перекосы и болтанка становится более выраженной
так а при чем болтанка и данный девайс ему то и болтаться не где
ищи болтанку при трогании не в подушках это не их прирегатива .они держат мотор и все остальное на нём прикрученное от выпрыгивания через радиатор при торможении
может сцепление при трогании шмякодрочит ?
Вообще конечно да нужно менять сцепление два раза в год, редуктор раз в год, коробку, полу оси
Короче все что связано с люфтами в транмисии
Или менять машину чаще, хоть в кредит хоть как короче.потом дешевле работать и больше чтоб отбить
Но это тупик
А поверить что проблема ушла так просто, пусть есть нюансы, но это совсем просто
болтанка при трогании толька из-за сниженной демпфируюшей составляющей распределения компенсирующих неравномерности вращения при изменяющейся составляющей фактора нагрузки
если говорить простыми словами разбитые или недостаточные пружины на ведомом диске не справляются.или перекос сопряжения маховик -корзина- диск.
Получается эти резинки починили мою трансмисию?
Ведь болтанка то пропала, или она не пропала?
столько бутора написали …
для любителей "СВАРКИ"-рама её ненавидит!
для "усиливателей толщины металла "--лучше пусть рвет дешевую резинку (кстати есть фирмы изготавливающие живучую продукцию) чем раму и её продожение!..
Да надоела эта болтанка мотора когда трогается
Хочется чтоб включил скорость и поехал, а не поскакал
изначально необходимость данной доработки .призрачна — и результат не ясен, , , , , , , цель не понятна … для чего все эти труды !
народ простите за каламбур и негатив… просто чушь!
ВОПРОС что делает ? сей девайс?
ССОРИ не вижу в нем смысла
Смысл можно только почувствовать
Увидеть тяжело
Еще можно понять что она убирает лишнюю вибрации мотора
как ? она её уберет ?
подушка осталась таже !
(помнишь рассказы продавцов пневмы про увеличение грузоподъемности)
снижение передачи вибрациий ДВС на несущую часть автомобиля просто добавив навески на подушку призрачно
утяжеляя трусы не забывайте про резинку
родная бабочка и подушки поставленные во время ремонта живы и сегодня
что то не понятно с усилением данного крепления для чего весь танец с бубном ?
Главное чтоб ноги бежали, а трусы это аксесуары: )
Может совпало? Хотя обычно у креплений к раме ломается.
Почитаешь ваш БЖ и ужасаешься: она же (машина) давно "устала", что же вы продолжаете мучить пенсионерку…
Пока пенсию не начнут платить машине, не поверю что машина стареет :)
:)))))
Конечно нагрузка возросла, но может и правда устала ещё траверса?! Глядишь с новой долго проходит!
может, но я думаю полоска металла снизу так аккуратно ляжет и усилит на 500%
Ну так тоже очень хороший вариант!)
ну значит так и сделаю!
rusgg
может, но я думаю полоска металла снизу так аккуратно ляжет и усилит на 500%
100500% тут главное не ослабить и не закалить…
А я только хотел "повторяшку" делать…Подожду ещё тогда!
:):)
bemba74
А я только хотел "повторяшку" делать…Подожду ещё тогда!
вообще есть даже немного удовольствия от такой повторяшки, трогается машина плавно, можно даже не газовать
с 2.5 тоннами тихонько трогаюсь и рычаг стоит как вкопанный
надо усилить саму трапецию немного
Дело говоришь!Траверсу усиль и норм будет, а вообще скорее всего совпадение!
Посмотрим, надо лист металла по серьезнее подобрать
а может его на стальные кдёпки, ну что бы не ослабить нагревом…
Можно, только, где их взять?
у токарей с прутка наточить можно, но расклёпывать их попа! А сварка мне кажется лопнуть может…
Тогда наверное проще на болты
Ну тоже вариант! потому что рамы в основном или на болтах или на клёпках собирают, Не буду говорить: "что не видел ни одной сварной рамы", видел, но в основном в авиации, кораблестроении и автопроме рамы не варят, их потом рвёт иначе…
Во целую лекцию зачитал! Да ты и сам всё это знаешь…
Правильная лекция плохого не сделает:)
=))
Ну тогда удачи тебе! Расскажешь потом как сделал?
Покажу, главное чтоб результат был
Ок! жду новостей!
На оттяг ( подъём ) в два раза сильнее упор стал :( Вот и результат !
не думаю что сильнее стало, скорее жестче, вибрация
а на тягу мотора не должно влиять вроде
Да да ! Именно жёстче ! Это и имел ввиду :) Это как вариант .
жесткость эта чувствуется на груженом авто уже мотор не болтается как раньше, а тупо тянет давая вибрацию на машину
ну тогда приварить лапы мотора :) зачем там резинки кто то запихал :)
грубо говоря надо ездить на штатных подушках, с 1.5 тоннами и обычной базой
вообще есть вариант еще сцепление поменять
Штатные — ДА ! 1, , 5 тонны — ДА !
А сцепу под замену ! На штаер ?
так все же ездят с перегрузом, у нас правительство на это глаза закрыло
а перегруз это деньги, которые недоплачивают нашему брату
я за езду по правилам, но один в поле не воин
нужно забастовку закатить на всю страну, с полной блокировкой всех видов перевозок
а одному уходить куда ? на дорогу с винтарем?
С одним винтарём то же не дело ! :) Запас нуно посолиднее :)
да хоть пушку, выкатил из леса снес кабину, но тогда как прицеп тащить?
Обычно по креплению к раме ломало у меня, так ни разу.
тоже не было такого
wasp114
Обычно по креплению к раме ломало у меня, так ни разу.
Да возле подушек не видел не разу что бы ломало.