Быстро набегали километры, ТО-3 подкралось почти незаметно…
Фоток не делал, при ТО не присутствовал — некогда было…
Кроме плановых работ — заменили передние колодки (ну почти 42 тысячи прошли), долили чуть-чуть антифриза, по гарантии поменяли втулки стабилизатора поперечной устойчивости спереди, заказали карданчик рулевого вала, устранили щелканье передних приводов…
Защиту картера ДВС кстати забыл попросить выправить, правда ее особо и не видно…
В остальном Хитрилла в норме, вздохнув новым воздушным фильтром, помчал меня на КарФест в Самару, где нам предстояло поработать два дня… Но об этом следующая запись ))
Comments 8
45 тысяч за 2 года?Много ездишь.
за полтора… я машину забрал 10 ноября 2011 года…
Прилично.Сотку проедет и продавать, дальше держать нет смысла.
ну как раз сотку наверное за три года и пройду, там продлю гарантию и еще пару годиков поезжу — если Хитрый разваливаться не начнет… ))
после сотни любая машина потребует вложений, особенно по нашим дорогам.продление гарантии не помешает.
Сколько стоит продление гарантии и до какого пробега максимум ниссан ее дает?
www.nissan.ru/RU/ru/servi…/extended_warranties.html
получается до 3-х лет или до 200 тыс.км…
хотя сейчас у них есть и вот такое www.nissan.ru/RU/ru/servi…m/service_and_repair.html
На 2 года до 150000 км мне кажется более оптимальный вариант, и соответствует цене.Как правило первый хозяин редко ездит более 150000 км.
Что касается до 200000 км 79 тысяч дороговато.
Конечно такие машины за 5 лет теряют прилично, до половины стоимости, поэтому нужно выжать из них как можно больше
угу…