Без лебедки нынче никуда. Ни туда и ни оттуда.
Один из фетишей тяжёлых семидесяток (наряду с круглофарой мордой и рессорами) — это мех.лебедка с приводом от раздатки. Лишённая недостатков и слабых мест, полностью чугуниевая, она радовала нас своей безотказностью, надёжностью и тягой…
Но вот в машине другой двигатель. "И всё же, что нажито непосильным трудом", оказалось не у дел. КОМ вместе с раздаткой переехал к Витале, салонную ручку некуда крепить, и вообще надо начинать сначала.
Сейчас на машине трансмиссия от 80ок. Найти раздатку на 80ку не проблема, их просто завались. НО! все японские раздатки не имеют лючка под КОМ (Коропку Отбора Мощности). Пришлось искать с европейца. Нашлась.
Заодно был найден КОМ.
Судя по внешнему виду, найден он был археологами.
Однако после снятия слоя гумуса и мазута, оказался вполне приличным и исправным.
Радует, что фланец карданчика аналогичен 70шному, и ничего перетачивать не нужно.
Однако, сам кардан надо удлиннять, его заднюю часть — примерно на 10 см.
Вырезаем старый кусок карадана и вставляем новый :)
Когда-то давно этот кардан тоже был отобран у археологов, его задняя шлицевая полностью умерла, и была заменена на рулевой вал от ГАЗ-53.
Об этом я благополучно забыл, и вспомнил лишь сейчас, при замене крестовин. Ни один тойотовский размер не подходил. Оказалось, на ГАЗе пользуют крестовинки с изощрённым размером 19х44.6
Дальше — салонная ручка. Чтобы вернуть этот фетиш на место, пришлось переколхозить крепление на коробке. А попутно обнаружить диверсию от СТО 4х4трэвел :)
Когда мне установили там лебедку в первый раз, сразу обратил на себя внимание дребезг ручки. Едешь — дребезжит. Прижмёшь ногой — тихо. Отпустил — дребезжит.
Вернулся на СТО, говорю — "зудит, надоело". Ничего, говорят, не можем сделать, такая конструкция, всё что могли…
И вот она, авторская конструкция. Ось рычага — обточенный болт безо всякой фиксации ручки.
Чё б ей не дребезжать?
Переделываю всё на родную конструкцию. Ось, педальные втулки, фиксирующий болт м8.
4 года мы привыкали к этому мелкому дребезу, и больше его не будет!
КОМ 80ки включается тросом, и исполнительный механизм увенчивает этакая круглая резиновая шайба. Пока я думал, как с ней поступить, Виталя просто отрезал от своего троса и вручил мне Кольцо Силы, которое я тут же приварил на новую тягу включения!
Всё. КОМ готов, кардан готов, ручка готова.
Осталось вернуть на место лебедку.
Этот чугунный "зингер" ставился на тойты с 50х годов вплоть до 1988 года. Потом ему на смену пришла мехлебеда с алюминиевым корпусом. Корпус стал лопаться под нагрузкой, зато всё стало красиво и компактно :)
Вторая особенность — ручка зацепления барабана на оси. Вон она на фото, в небо вздымается. За эту ручку Лапоштурман назвал лебедку Кофемолкой. На "свежих" лебедках этой кофемолки нет, её заменила тонкая ручечка внутреннего зацепления барабана. В чём-то это даже плюс: внутренний механизм никогда не закисает. Но при этом внешний механизм никогда не сломается. :)
Что изнашивается в мехлебедках — так это шестерня. Прозевал масло, дал нагрузку — и стальной червяк начинает кушать латунную шестерню.
Пока всё нормально.
Вот собсно и всё.
Лебеда на месте
КОМ крутит, кардан не шумит, барабан вертится…
Всё готово. Пампасы зовут!
Comments 116
Подскажите, заметил на задней крышке кома крышку зеркально переднему фланцу, получается от этого кома лебедку можно и назад установить ?
Да, можно. Вал только развернуть, и можно назад крутить.
Хотелось бы поинтересоваться, а что льётся в редуктор? Купил себе аналогичный чугунный артефакт. Но в голову ничего кроме нигрола не приходит.
80w90 GL-4
Спасибо.
Lapocruiser
80w90 GL-4
Можно я ещё немного вопросов позадаю?
Не приходилось слышать как кто-либо ставил лебёдку от 60-ки на 80-ку?
Вчера провёл первый подход к делу, дело оказалось несколько несговорчивым.
Может на лк.ру что-либо проскакивало или в других сообществах?
Буду очень признателен любой информации. Набивать свои шишки — дело почётное, но очень хотелось бы их избежать.
Да я неозадачивался этим… Там доступ к рычагу замыкания барабана будет весьма неудобен, поэтому даже ндумал. Знаю что Эльдар elmons на прадика 78 ставил.
А в чем сложность? В креплении к раме?
<<<а в чем сложность? В креплении к раме?
Я бы сказал, что это единственная сложность :)
Если передние опоры более-менее удачно сочетаются с родным передним щитом, то задние деть довольно сложно: очень мало места.
Lapocruiser
Да я неозадачивался этим… Там доступ к рычагу замыкания барабана будет весьма неудобен, поэтому даже ндумал. Знаю что Эльдар elmons на прадика 78 ставил.
А в чем сложность? В креплении к раме?
А задняя траверса лебёдки в раму вварена или отъёмная?
на болтах, просто толстый уголок.
Ясно. Ещё раз спасибо. Буду дерзать дальше.
спроси у elmons, он же ставил в 70ку легкую, там перед похож на 80ку.
Что-то видел подобное. Там ещё родной подрамник лебёдки был? Я бы тоже от такого не отказался: лебёдка очень чувствительна к аккуратности установки. Небольшой перекос и вал клинит.
Попробую поинтересоваться к elmons. Любое лыко будет в строку.
Lapocruiser
спроси у elmons, он же ставил в 70ку легкую, там перед похож на 80ку.
Привет!
Шаг за шагом 60-я лебёдка прижилась под бампером 80-ки. Не без проблем, но прижилась.
Смущает лишь один аспект, а именно то, что штифт от 80-ки не влез в отверстие червяка.
Что многоуважаемый дон применяет вместо штифта. И очень надеюсь, что не родной 60-чный, т.к. экзист предложил ждать 180 дней до доставки з/ч :)
Привет, не влез — значит отверстие зарубцевалось :) Должен входить. Но гораздо лучше подхдит китайский строительный дюбель.
Не тот, советский, звенящий калёный. А нормальный китайский гнущийся. Нагрузку держит гораздо лучше чем родная тойотовская сыромятина.
<<< зарубцевалось
<место для смайла с выпученными глазами>
Спасибо. Попробую сверлом пройти, пока отверстие совсем не затянулось :)
И в ближайший французский лабаз за китайскими дюбелями.
а кстати, с карданом чего? Родной?
Родной, восстановленный и слегка удлиненный.
Фланец тоже от 80-ки. 60-й не подошёл.
Во-во! Педальные втулки! Вот там у меня основной бряк. Понял куда думать. Спасибо.
я планирую на отлючение лебедки поставить пневмоцилиндр КамоЦЦи, на включение тоже можно.
это было бы в тему, ага!
pinkerton666
я планирую на отлючение лебедки поставить пневмоцилиндр КамоЦЦи, на включение тоже можно.
Хм… интересная мысль
И шпонку предохранительную на 8 пересверли))))
На 8 ее ещё срезает, на 10 уже нет))))
Ага, чтобы кончить КОМ, а с ним вместе и КП.
Антон, я обычно если говорю то значит проверил на себе
Три года машина отъездила в Спорте с одним и тем же комом и одной и той же раздаткой и коробкой
Видимо это что то значит
А у тебя режим покатушек…
На 10й шпонке очень страшно за обрыв троса будет. Он ведь стальной… Это у вас там в спорте если тряпичный рвётся, так и фиг с ним ))
А у ниссана может кончиться и корпус лебедки силуминовый. Так что тут универсального рецепта нет. :)
Ну я бы как минимум 6мм поставил
Но не 3 как родной
Я слегка рассверлил и поставил китайский строительный дюбель.
Это совсем не тот звенящий советский дюбель, который любую стену пробьёт ))) Но гораздо крепче родной шпонки.
Lapocruiser
На 10й шпонке очень страшно за обрыв троса будет. Он ведь стальной… Это у вас там в спорте если тряпичный рвётся, так и фиг с ним ))
А у ниссана может кончиться и корпус лебедки силуминовый. Так что тут универсального рецепта нет. :)
Трос я уже рвал стальной. Потом на "тряпку" заменил и не парюсь.
А я не стал менять, и тоже не парюсь, особенно зимой :)
Я тоже зимой не парюсь. Ездить-то некуда)
pinkerton666
Антон, я обычно если говорю то значит проверил на себе
Три года машина отъездила в Спорте с одним и тем же комом и одной и той же раздаткой и коробкой
Видимо это что то значит
А у тебя режим покатушек…
Ну для начала у меня режим не покатушек, а путешествий. Я, конечно, на лебедке километры не наматываю, однако бывало всякое за почти 10 лет. А то, что ты до сих пор не кончал сцепления и не вырывал КОМ с мясом, так тут два варианта: либо тяжесть соревнований не особо высока, либо просто везет. Не вижу смысла бросать себе грабли под ноги, когда уже имеется опыт предыдущих поколений) Вот для примера: www.drive2.ru/l/454601055…age=0#a454665651345163138
ЗЫ Что это у вас за соревнования, где мехлебедкой пользоваться можно? По правилам РАЯа, насколько мне известно, механика запрещена.
Слава богу что мы не в вашем РАЮ
И ты знаешь…наверное извини меня что посмел столь нагло тебе что то советовать)))))
смайликов думаю достаточно поставил чтоб ты не воспринял этот пост как вызов?))
Ачипятка вышла) Сам поржал) РАФа конечно же.
Я без претензий.
БАФ, думаю, тоже без претензий на TonY60 ))
У нас БАВФ)))
На 6 фото с низу видно лапомост эт что запасной чтоль?
ага.
А сколько тонн тянет лебёдка?
Да сколько выдержит — столько и тянет :)
Когда раздатка на нейтрали, вся мощность двигателя передаётся на КОМ лебедки.
Подумываю о механике тоже. У кого понадёжнее: у 70-ки или 60-ки?
надёжнее чугуниевая, как у меня. Она шла на 40, 60, 70 до 1990 года.
Потом на 70, 80 пошла с алюминиевым корпусом. Вот с этим копусом при перегрузке бывают проблемы.
Спасибо. Буду думать, смотреть.
Если что — спрашивай.
А сколько тон тянет лебёдка?
Ахренеть, я и не знал, что есть такие лебедки !
а они появились гораздо раньше всяких электрик! :)
Просто на сколько я знаю у УАЗа 69 тоже была механическая лебедь с ручным (в прямом смысле) приводом. А вот чтобы от коробки… Классный танк вы построили! Такие должны быть машиной дня, а не гламурные, полированые салонные авто!
Место здесь такое… :)
А лебедки с приводом от трансмиссии у нас давно ставились, но на другую технику. На ГАЗ-63,
ЗИЛ-157, ГАЗ-66…
Ёптыть! Нихрена себе! Век живи, век учись — дураком помрешь! :-)
ха! :)) КОФЕМОЛКА! :))
:))
перечитываю Твои посты! :))
Тоже любил раньше постоять рядом с натянутым стальным троссом, это так захватывает.Но после того как в ребро прилетел кусок тросса, желание куда то подевалось, старею наверное.
"Тоже" как кто?
Как люди на фото :)
Люди на фото стоят достаточно далеко, и хорошо видят нагрузку на тросе.
ну Ты Артём и Кулибин! :))
видели-бы Япы, Лапокруизера, у них бы приступ случился! :))
Я тоже себе воткнул на 105-ку мех.лебедку от 80-ки. Тросик включения КОМ-а не смог пристроить и тупо порезал туннель и из педали газа ЛУАЗика придумал ручку включения, тягу сделал из штанги стеклоочистителя ЗАЗ (они на капралоновых шарнирах). У меня была проблема с фиксацией ручки в положение ВЫКЛ, и пришлось вкорячить пружинку на КОМ-е. также добавил звуковой сигнал-когда включаю КОМ пишит (звуковой сигнал заднего хода)
Вот хочу у Вас спросить что за ручка у Вас используется для включения КОМ-а? Спасибо.
С.у. Серго.
Серго, звуковой сигнал — это ОЧЕНЬ здорово! я трижды забывал выключить КОМ, выехав из засады… Теперь бампер в ремонте :)
Ручка родная, от BJ73. У неё фиксация пружинным пальчиком в прорезях кронштейна самой ручки. Нажал кнопку — вывел штырёк из зацепления, перевёл во ВКЛ.
На Ниссане патруле фиксация вообще суровая — крышка на ручке с прорезью, типа предохранителя. Открутил барашек, откинул крышку — перевёл ручку во ВКЛ :)
Sergo-Kiev
Я тоже себе воткнул на 105-ку мех.лебедку от 80-ки. Тросик включения КОМ-а не смог пристроить и тупо порезал туннель и из педали газа ЛУАЗика придумал ручку включения, тягу сделал из штанги стеклоочистителя ЗАЗ (они на капралоновых шарнирах). У меня была проблема с фиксацией ручки в положение ВЫКЛ, и пришлось вкорячить пружинку на КОМ-е. также добавил звуковой сигнал-когда включаю КОМ пишит (звуковой сигнал заднего хода)
Вот хочу у Вас спросить что за ручка у Вас используется для включения КОМ-а? Спасибо.
С.у. Серго.
Вот тут хорошие фоты ручек
www.land-cruiser.ru/index…hp?showtopic=147759&st=25
Я и не знал что есть ручки у тойоты, думал у них только тросиком. Огромное спасибо за наводку!
Тросик только на 80ках появился, а до этого тойота лет 30 механические лебедки ставила, с ручками :)
Артем как рядом с машиной будешь, не сможешь сфоткать как лебедка крепится к раме крупным планом с разных сторон?
Это самодельный крепеж или оригинальный?
Сурово!
Что еще из навесного оборудования предполагается?
Ковш, плуг, борона…
не, нам чужого не надо :)
Две лебедки есть и хватит.
Компрессор воздушный на днях подключу ещё, и хватит навесного.
просто невероятно как далеко она торчит!(
теперь на ней обедать можно
=)
Торчит знатно, ага. Но на длиннобазнике задний свес всё равно длиннее, а угол въезда на стандартных колёсах ограничен серьгами рессор.
это разве далеко… это даже не торчит… вот на руггерах с родным лебедочным бампером — это торчит… :)))))
торчит по сравнению с лёгкими 70ками. А у нас, у рессорных, поперечина рамы между креплениями рессор, назад её не сдвинешь.
Но в принципе нигде проблем с этим не возникало.
опять на пупы собрался чтоли?, а то собираемся выдвинуться туда 28 июля, в составе внедорожного клуба "61 Паралель"
не, там нынче и без нас не протолкнуться…
Да… красота ! Слов нет одни эмоции…
Крутая лебедка!
Удобно, что машина едет и лебедка тянет одновременно!
Ну это как захочешь: можно одновременно, можно по отдельности :)
Вот это правильная вещь))
Археологи, когда тебя во сне видят, сразу кричать начинают: — Забирай уже все, даже это кремниевое ружло, опять же скажешь — что это запчасть от твоей семидесятки!
…и пищаль вон ту, пищаль тоже давайте! Вам она ходить мешает, а у меня пищать будет от раздатки…
пацталом! =)))
Шиииикарно!
можно ламмерский вопрос, а чем электролебедка хуже? Неужели мощности не хватает (там какие то дикие тонны, можно машину без блока вертикально поднимать)
п.с. кажется бампера еще не хватает, не?
Отсутствием безотказности :)
У электрики гораздо больше поводов неработать, чем у механики. Тут по сути всего две причины: лопнула шпонка или не работает двигатель. Дизель заглушить надо постараться, остаётся только шпонка.
А электрика… контакты, релюхи-соленоиды, обмотки, щётки, провода, разъёмы…
www.off-road-shop.ru/cata…Lebedki/Motory_Kontaktory
вот это всё — оно не случайно продаётся и всегда в наличии :)
А мехлебедка гораздо надёжнее и при умеренной нагрузке может работать часами безо всяких последствий. И электричество не ест. :)
Да-да-да. Вся эта трехомудия с запредельными мощностями для 12В борт сети, с огромными токами… Аккумуляторы — расходники, соленоиды рушат мозг время от времени. Нафиг, нафиг. У механики тоже есть недостаток, одному сложнее пользоваться. Но в таком гавнилине где застрянет лапрокрузер одному делать нех ИМХО :)))
Кстати, гидравлика вроде как лишена всех недостатков. Но ей насос нужен мощный, и цена на неё совсем не народная :)
Они вроде при прочих равных медленее нет?
Кстати, да.
"я ВсегдаГотов, но теперь — особенно сильно :)"
— Ворона, сколько у тебя ног?
— Две! Особенно правая!
(с) старый анекдот :)))))
Негодяй ты ))))
эта дааааа… :)))))
АртЁмка… что ты наделал… ты авторскую фичу принял за траблу… а теперь без дребезжания ручки будешь засыпать на дальняке… :)))))
Чорд… А ведь и правда.
Придётся теперь заказывать и устанавливать Автономный Дребезжатель…
Ну все, теперь ты действительно готов :-)
я ВсегдаГотов, но теперь — особенно сильно :)
Надо бы тоже глянуть кардан от 53-го. Штатный кардан на моей совсем уже никакой стал, а новые железяки стоят просто космос! :-)
Что за трос у тебя намотан на лебедке? Штатный?
Трос от Комапа 9.5.
Рулевой от Газа стоит тоже на удивление нехило — 4 тыс за одну шлицевую пару. Ну а в целом, похож.
Даже диаметр крестовин, у тебя чуууть длиннее: 19х48
А я тут намотал трос лифтовый — народ писал на форуме, что он нормально живет на лебедках, однако оказался очень жестким и при появлении слабины, на барабане тут же появляется борода. Надо менять однозначно. Шлицы у меня как раз живые, а вот крестовины и подвесной — мертвые
ну тогда и колхозить нечего, крестовины GMB 1948, подшипники тоже по размеру подбираются. Только у вас они так просто не снимаются, но всё равно реально.
Про кресты я знаю (туда еще неплохо вручиваются тавотницы :-), а вот с подвесным сложнее :-)
Посмотрел видео, зашел на ютуб, лайк поставил )) Страховка стропой за дерево понравилась.
стропа до сих пор пахнет кедром :)
А-ха-ха ))
Это не фетиш, это брутальная, нужная железяка! )) А можете немного расписать, как это работает? Как я предполагаю, отбор мощности идет с входного вала раздатки. Значит для активации лебедки надо включить какую-то передачу на КПП, ну и сам рычаг лебедки. Положение рычага раздатки по желанию, хоть нейтраль. Так или нет? А разматывать её как, если там червяк?
Ага, именно так всё и происходит. На входном валу раздатки — шестерня для КОМа. Раздатку в нейтраль, включил КОМ, включаешь передачу — лебедка мотает. Надо помочь колёсами — раздатку в Н или L.
Со стандартной трансмиссией была проблема — несинхронизация колёс и лебеды. Даже на пониженной колёса опережали лебедку и закапывали машину. Сейчас с медленными мостами всё более-менее синхронно и удобно :)
Вот разматывать как раз кофемолкой :) Поворотом рукоятки выводишь барабан из зацепления с валом, и он свободно крутится вхолостую. Этим, кстати, мехлебедка удобнее электрики — у тех на "холостом ходу" барабан крутится гораздо тяжелее.
Есть одно тонкое место мехлебедки — предохранительная шпонка на входном валу. Рвётся всегда в самой глубокой засаде, а чтоб заменить — надо подобраться к ней снизу… Вопрос обычно решается заменой мягкой шпонки на что-нибудь потвёрже :)
А для чего она (шпонка)? Чтобы не переломать все, если лебедку заклинит?
Ага, чтоб при запредельной нагрузке в другом месте ничего не похерило:)
Но как-то она слишком рано начинает лопаться. При этом, как ты верно заметил, червяк обратно не раскрутишь. Стоишь в болоте с натянутым тросом как дурак — и назад не вытащиться. :)
Меняют на дюбель, сверло, кусок отвёртки… А со временем уже начинаешь чувствовать по звуку, когда нагрузка превышает приличие, и надо доставать блок…
если в ключить заднюю передачу, лебедка будет раскручиватся?
ну да, всё точно так же. 10 передач вперёд, 2 назад :)
спасибо
Ждем тест драйва новой лебедушки. Отчет просто класс! Очень интересно! Нажал кнопочку нравиться!
Да, кнопочку "нравится" можно нажимать только искренне :)
Вообще лебедка не новая, прямо скажем :) Но при случае постараюсь снять её работу…
Ну хоть отпишись)) Мол испытания прошла все гуд))
Отпишусь непременно. И отфотографируюсь :)
Нет, никогда я так не смогу описывать технические детали… хотя бы потому, что брать с собой в гараж фотоаппарат — это… это сложно! :)
Да это просто! :) Причём с фотоаппаратом чаще делаешь паузу на подумать :)
да берешь его а потом жалко его пачкать руками в мазуте, в итоге он нужен только по началу, когда руки еще чистые))
да старая цифровая мыльница тоже подойдет. Ее не жалко