Почти год не писал сюда, то не было времени, то желания, да и с машиной ничего не происходило…
Вот совсем не давно стукнуло ровно 7 лет, с того момента как пассат выехал с завода в Германии.Как быстро летит время!
В честь этого события, пассатику были сделаны некие профилактические процедуры:
1)Было проведено ТО, масла, фильтра все VAG + поменял свечи, поставил DENSO
2)Залог здоровья — чистота, поэтому нужно следить за опрятностью фильтра-сетки в топливном насосе низкого давления (он находится в топливном баке под задним сиденьем). Официально фильтр меняется только вместе с насосом (примерно 250 евро), но спрос рождает предложение —его можно достать, распаяв корпус и почистить до состояния нового средством для промывки карбюраторов.
3)Прочитал на форуме что у пассатов уже с 30-50т. пробега уже нужно подтягивать подрамник. Т.к. передний подрамник из алюминия крепится к стальным лонжеронам, отчего со временем из-за электрохимической коррозии возникают люфты, которые нужно устранять, подтягивая болты. Проверил у себя.все в норме, ничего подтягивать не пришлось.
4)А еще узнал что нужно приглядывать за внутренними ШРУСами — вытекшая смазка обойдется в примерно 70 евро за новый шарнир. Со ШРУСами все хорошо.
5)Обшили шумоизоляционный утеплитель под капотом в кожавинилин, стало на много лучше смотреться и теперь очень удобно мыть.
Comments 7
Двигатель тоже моешь? Если да, то расскажи чем и как?
Мою химией для двигателя а потом прохожу полиролью для пластмасса.Потом обязательно нужно продуть все эл. разъемы.ну и 10-15 мину даю подсохнуть.Кстати, что бы не убить катушки я их снимаю перед мойкой, отверстия закрываю тряпочками и накрываю целофаном, а то уже две спалил…
Долгих лет службы и комфортной эксплуатации!)
Петь, взаимно!)
)) мой B6 мне уже отслужил. до сих пор вспоминаю, ищу его в потоке машин) но что делать уже есть audi, уже на ней оторвусь с доработками)
Поздравляю! Желаю удачно и дальше кататься без проблем на машинке)
Спасибо, взаимно!