Суппорта вычищены и покрашены, теперь замена всех резинок и самих поршней. Далее замена всех резинок в главном и все готова к майским праздником на ремонт.
что куплено:
1. шланги передних суппортов
2. шланги задних суппортов
3. шланг на рабочий сцепления
4. ремкомплект главного
5. ремкомплект суппортов на 57 мм на передок (полный)
Comments 8
Олег, а у Вас с завода шли Лукас? А то у меня почти такие же Гирлинг…
На 2.0 турбо шли Гирлинг на 54 мм, как и у тебя, но на 3.0 моего донора стояли Лукас на 57, плюс изменили сам ресивер и главный тормозной. Задние суппорта два варианта на 36 и 38 мм.
Вот честно признаюсь, в историю и виды тормозных систем еще не вдавался. Спасибо за ликбез!
на здоровье, ты наверно никогда просто не разбирал супорта и не делал их. мне больше понравилось с задними возиться что бы ручник работал как положено.
Разбирал, но не очень глубоко. До замены сальников-резиночек не доходило, но общий принцип знаю.
по задним там намного сложней и стоит настоящий сальник у меня на суппорте, на штоке привода ручника. ремкоплекты есть полные как я брал и только резинки.
Так вот чем ты на даче занимаешься…
не только))