Астрахань 2013…

Как и писал уже ранее, весенний отпуск решено было провести в Астрахани на рыбалке. В сторону Астрахани стартовал из Москвы 13 апреля. Туда ехал по маршруту Москва – Рязань – Тамбов – Волгоград — Астрахань (короче почти все М6). Так как до Волгограда ездил уже не один раз, то особого интереса окружающий вид для меня не представлял. По качеству дороги отдельные слова. Рязанская область на тройку, дороги здесь не принесут особого урона, но полностью расслабится за рулем, не дадут. Исключение составил участок дороги в Ряжском районе, можно и колеса потерять. В Тамбовской и Волгоградской области М6 переживает второе рождение. Ровные ухоженные участки дороги сменяются разбитыми и местами, где идет ремонт. Причем самое приятное, что ремонт настоящий, а не ямочный. За день доехал до Волгограда, где и решил остановиться переночевать. На следующий день ждала Астраханская область с интересными для жителя центральной части нашей необъятной видами. То, что хотелось увидеть началось уже недалеко за Волгоградом, а именно степь, степь и нечего кроме степи.

Постепенно стали исчезать строения, столбы, заправки и взору представлялись огромные площади и уходящая, куда-то в горизонт дорога.

Состояние дороги идеальное, нет ни ям, ни стыков. Километры наматываются один за другим и без особого напряжения. По пути был небольшой участок дороги, который проходил по территории Республики Калмыкия с одним единственным населенным пунктом «Цаган-Аман».

Местные сотрудники ГИБДД, прекрасно знают, что народ, опоенный хорошей дорогой, несется ничего не замечая на своем пути, в том числе и знаки, предупреждающие о начале населенного пункта. В общем, тем и живут. Здесь я и попался, единственный раз за весь маршрут, благо несся не сильно. В середине дня был уже в Астрахани. Перед мостом, через «Волгу», собралась пробка, связанная с ремонтом самого моста.

Спустя еще немного времени, доехал до места назначения под Камызяком, что еще в 40 км. от Астрахани.

Общая протяженность маршрута «туда» составила 1387 км. Машина была поставлена на временный прикол и началось, как говорится само действо. По правде говоря, меня интересовала не столько рыба, как те места, те виды, куда наш рыболовный народ прет круглый год и почти со всей России. А места честно говоря загляденье.

Так же были и на месте где Волга перстает быть Волгой, а становится Каспием.

Вдоволь накатавшись пару дней на лодке по раскатам, ямам, разного рода речушкам, захотелось порыбачить с берега. Вспомнили, что была машина))), еще около 40 км. и мы в Кировске. По пути до Кировска множество разнообразных баз отдыха для рыбаков, разного калибра и разного уровня. Сам Кировск небольшой поселок, на окраине которого ты впадаешь в ступор с мыслю, а ведь было и такое.

Постепенно время прибивания в Астраханской области подходило к концу. Обратно мне нужно было проехать через Украину. Маршрут был выбран Астрахань-Элиста-Волгодонск-Новошахтинск-Ровеньки-Луганск-Старобельск-Купянск-Харьков-Сумы. Выехали с базы, добрались до Астрахани, постояли немного перед мостом и мы на окраине Астрахани на трассе А-154 Астрахань-Элиста. Виды из окна все те же, степь, степь и еще раз степь.

С населенными пунктами уже попроще, попадаются чаще особенно в Астраханской области. Частенько попадаются рыбные развалы, где можно найти, что душе угодно.

Дорога отличная, до Элисты добрались, даже не заметив как. С Элисты пошли на Волгодонск. Пейзаж за окном постепенно менялся на более привычный.

Перед Волгодонском ушли на Семикаракорск, за которым перебравшись на пароме через Дон, лежал прямой путь к Новошахтинску и границе Россия – Украина. Границу прошли быстро и уже сразу за КПП, на территории Украины решено было заночевать. На следующий день предстоял участок Ровеньки – Луганск –Старобельск – Купянск – Харьков – Сумы протяженностью чуть более 600 км. Честно говоря ничего плохого карта не говорила, дорога отмечена как с покрытием и километровой разметкой. Что за покрытие стало сразу понятно за Ровеньками.

Вообще при передвижении по данному маршруту лосиный тест для Вас станет обычным делом. Испытаете не раз тормоза своей машины в пол и сможете оценить молниеносность своей реакции. Единственные участки, где можно расслабится, это Луганск-Старобельск и часть дороги под Харьковом. В остальном 2 балла, еще немного и легче будет ездить по обочине. Общее расстояние Камызяк-Сумы 1468. Но в следующий раз, если придется ехать в Сумы, то точно поеду в Украину через Белгород, дольше но спокойней. Хотя виды за окном как всегда класс.

Еще два дня в Сумах и я уже на границе Украина-Россия под Суджой.

Впереди маршрут Курск-Липецк и родной город Касимов. В итоге на спидометре плюс 4100 пробега, море удовольствия от отдыха и вид тарелки в глазах которая была каждый вечер.