Привет. Подарили мне на день рождение Webasto Thermo top EVO 5 kW. Котел сняли с новой Газели. Полный комплект. ссылка подробная на сам котел здесь:webastoshop.ru/products/30043
В общем хочу поделится, как я ее ставил на свою машинку Mitsubishi Pajero Sport 2001г. мотор 4D56
И так. Пролистав немного информации, я прикинул куда я ее воткну. Сразу скажу, снятие второго аккумулятора сразу не принималось. Установка возле фары тоже. Там у меня линзовый ксенон, блок розжига и тд. Идельным вариантом стало установка вдоль правого аккумулятора с переносом бочка ГУРа и смещениев в перед по ходу машины воздушного фильтра. Пробегусь по этапам с фотографиями.
На фото №1 Я определяюсь с переносом фильтра.
Фото №2 демонтаж крепления воздушного фильтра
Фото №3 Я снял бачок для примерки на новое место монтажа.
Фото №4-5 Я сделал шаблон переходной пластины с крепления бачка ГУРа на крепление самого бачка ГУРа к кузову. Учел округлость бочка и тд. ::-X:
Фото №6 На фото указано, куда я перенес бачек ГУРа
Фото №7 Вот такой получился кронштейн бачка ГУРа
Фото №8-9 Следующий этап, это сдвиг воздушного фильтра. Его было принято сдвинуть примерно на 70мм. Для этого, я перенес крепежные точки кронштейна воздухана. на фото это пластины сделанные из листа стали 3мм. Обязательно потребуется сварка, так как гайки, к которым прикручивается кронштейн фильтра должны быть прихвачены с обратной стороны. Также видно уже установленный бачок ГУРа
Фото 10 Ставлю фильтр и проверяю зазоры для установки воздушных патрубков на турбину. Кстати, так как я перенес фильтр, мне пришлось сделать удлинитель воздушных патрубков. Все вроде отлично встало.
Фото №11 После переноса компонентов, я приступаю к примерки котла и снятия размеров кронштейна. Важно учитывать высоту установки, так на первоначалом этапе, котел имел прямые штуцера. Также я использовал в качестве крепежного места на кузове для будущего кронштейна котла старую площадку, которая освободилась после переноса бочка ГУРа. ::!:
Фото №13 несколько часов ушло на изготовление и различных частей старого газелевского крепежа, нового кронштейна под мои размеры. Тут очень пригодилась сварка и дрель. что и Вам советую, для подобных работ иметь пластины миталлические не меньше 200х200ммх1,5мм Крепим обязательно в трех точках. Первые две точки-это старое место крепления бочка ГУРа, а третья точка, это вварной болт М6 в кузов. После сварки, крепим котел, одеваем воздушные и выхлопные трубки и примеряем. Тут я Вам скажу, чо мне пришлось немного попотеть, чтобы на первичной примерке котла установить выхлопную трубу. И как вводится по правилам, нужно использовать глушитель, но я его так и не смог смонтировать. Кстати, на EVO он еще нужен, шумит она по сильнее Цешки. но это все для Ценителей тишины.
Фото №14-16 Следующий этап. Врезка в топливную магистраль. Изначально, я планировал врезаться в обратку после топливного фильтра. Но простым способом, я так и не смог из обратки высосать топливо. В дальнейшем, пообщавшись с форумчанами, которые занимаются установкой автономок, было решено врезаться в бак. И варианты по врезке в шланг обратки на баке, врезка в воздухостравливающую трубку бака не рассматривались. и причин тут много. первая, если врезаться в обратку, так и так нужно бак снять. Обратка, не достает до дна. А всего лишь на половину. Врезаться в стравливающую трубку-совсем глупо. (типо умельцы засовывают туда трубку пластиковую) Еще вариант, в топливозаборнике сделать отверстие и пропустить сквозь него туже трубку топливную. Я сделал, как велит здравый смысл-купил фирменный топливозаборник и врезал его в крышку топливозаборную бака. Трубку Вибастовского забора я согнул по уровень родной сетки заборника. К выходу заборника отопителя сразу поставил топливную трубку необходимой длины до дозирующего насоса. На фото все понятно.
Фото №17-19 Устанавливаем дозирующий насос. Его я расположил в метре от бака. Строго под левой дверной стойкой. Прикрепил к кузову, но прямо над рамой, таким образом, ему там ни чего не угрожает. От него я провел через стандартные держатели тормозных трубок топливную трубку и параллельно проводку питания. Трубки я провел вплоть до топливного фильтра, оттуда перевел их на трубки кондея вдоль моторного отсека в сторону правого аккума. Все поставил на хомуты.
Comments 27
Афигеть заморочился ! Молодец !
Топливо взял от фильтра идет шланг на тнвд разрезал вставил тройник и все
Но мне ставили на сервисе гдето и уменя гидроник он побольше туда бы не встал ! Сколько у тебя киловат он ?
По моему 5
Я поступил проще топливо взял с фильтра с вэбасто шел тройник насос установил на клапанную крышку саму вэбасто установил развернув акум есть фото
Я пробовал взять топливо через фильтр-у меня не прокатил опыт по забору)
А по поподу насоса-это ты зря…
У меня всю зиму все отработало без нариканий -35 запускал из дома с брелка . Почему у тебя не получилось с фильтра не понятно и что с насосам я не так сделал . Выхлопная у меня получилась прямая без поворотов если получится я поподробний снимки скину
Вот честно хрен его знает, я так и не смог высосать топливо. Но вот очень прознал, как плохое топливо влияет на прохождение топлива по тонким топливным магстралям.
STARIKAH
У меня всю зиму все отработало без нариканий -35 запускал из дома с брелка . Почему у тебя не получилось с фильтра не понятно и что с насосам я не так сделал . Выхлопная у меня получилась прямая без поворотов если получится я поподробний снимки скину
Выхлопная у меня без глушителя тоже. Трубка вдоль арки крыла и выходит возсле салентблока в сторону мотора. Главное считаю это воздухозаборник.
Выхлопная у меня с глушителем он закреплен на раме и от него еще кусок трубки вниз а воздухозаборник в сторону вентилятора
Засос топлива откуда взят? Из Подачи?
С обратки
не катит такая схема! Переделывайте.
3 года эта схема работает безотказно почему я должен её переделывать?
Если Вы конечно не допускаетет, что бак на половину пуст-будет работать. Обратка не достает до дна. Объясните, ка кона будет подхватывать топливо из бака. если трубка не касается топлива.
Я объясню .У меня она эта трубка (обратка) в баке нарощенна .Если не трудно полистай мой борт журнал. Там все подробно описанной и про обратку почему я её удлиннял.
Ок, тогда простите за не понимание.
Да все норм . У меня когда то машина глохла на пол бака че токо не делал а это помогло
перелистал. но не увидал соответствующей записи. Ну ладно) Жаль, что нет подробной темы что и как ставилось. Я про котел.
Как.
там даже фото заборника есть и чтоб легче добраться до заборника не снимая бака вырезан кузов сделанная заплатка на герметики и самоназв.Котёл ставил сам предварительно развернув аккумулятор и переделав крепеж.Кстати я и Корешу на падж2 ставил
Я переносил тоже компоненты. Сдвинул аккум, перенс бак ГУР и воздушный фильтр сдвинул. Влезла сика в сику.
Я читал что ты сотворил мне нравиться .Я считаю минус в твоей и моей установки это высота установки котла. На падж 2 я ставил ниже на много и греет лучше .У себя когда ставил бампера ещё не было силового можно теперь в него переставить может и собираюсь когда нибудь . Сейчас на улице-32 запустил с брелка все норм. Ещё одно несколько раз не запускалась после охоты езда по сугробам причину нашёл не сразу но нашёл выхлопная забита снегом даже чуть чуть хватает.
У меня греет норм. Да высоко. НО котел всегда чистый. Труба вопреки всем инструкциям смотрит в сторону картера мотора.
Частенько моя магистраль в 4-5метров от бака промерзает. Сечение трубки маленькое. А саляра запарафинивается. Хоть и лью как бы не паленое топливо с лукойла и газпрома.
И тоже раньше хотел с обратки взять топливо. Но попробовав всосать топливо из обратки потерпел фиаско. Возможно дыхалки не хватило, а может и насос гараздо мощнее и сам сможет прососать.
Еще меня останавливает, это правило установки насоса дозирующего. Во первых в холодном месте и вроде рекомендуемая длина магистрали, которая является подачей до плунжерного насоса не должна быть длинее метра с копейками.
У меня насос на клапанный крышки . А родные трубки я поменял на более толстые в смысле проходимость больше . И из бака Яне стал тенуть по этой же причине слишком тонкие и замерзают на раз
Ему там не шибко жарко?
Да х знает но повторюсь 3 года работает.Неделю морозы стояли машину не трогал .Вышел завёл с автозапуска не стал рисковать. Блин на морозе 2 колёса спустили. Занёс компрессор погреть и буду качать, один компрессор убил на морозе запустил у него шатуны поотрывало
Ну я не настаиваю. У нас морозы редко, счас -20 Вебаста пашет